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本文主要是从席位间的工作分工来探讨流控席的制度问题.众所周知,空中交通管制的目的是:防止机动飞行区内飞机与飞机、飞机与障碍物之间发生碰撞,加速空中交通流量,维持空中交通秩序.因此,在目前可以保证飞机之间存在足够安全间隔的前提下,加速空中流量,提高航班正点率就成了目前空管行业所面临的一个难题.虽然已经有许多专家学者提出了关于流量管理的数量模型,但并未考虑到实际工作中遇到的各种复杂条件,所以个人认为还存在理论上的局限性,下面从管制员在实际工作的角度来控讨下一下加速空中流量中的一个重要问题,即流量控制席(简称流控席)的运用. 相似文献
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空中交通管制作为民航重要组成部分,其主要职责是保障空中交通安全,维护空中交通秩序,加速空中流量。快速增长的飞行流量使得现行的空管运行管理模式和人力资源管理手段已经明显滞后于民航事业的发展,管理模式的改进和创新己经显得刻不容缓。本文对现代空管系统人力资源开发背景做了初步分析,提出了具有专业适用性的人力资源开发的基本原则,并简要概述民航空管系统人力资源开发规划方案。 相似文献
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随着我国航空运输量逐年增加,空中交通流量也以惊人的速度发展.空中交通管制员肩负着维持空中交通的安全,高效,有序的使命,由于增大的空中交通流量,其被要求的能力也越来越高,因此选拔和培养一支高素质的空管队伍是实现飞行安全的重要保证.本文介绍了管制员的选拔的重要性,并简单阐述了用层次分析法选拔管制员的重要作用. 相似文献
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雷雨大风是一种灾害类天气,不仅对航空器的运行造成极大的安全隐患;而且给空管部门的管制指挥协调带来相当的困难。本文从空管部门的角度分析雷暴天气的特点及其对空管部门管制指挥的影响。在雷雨天气条件下加强和气象部门的协调;保持与机组的信息相互通报;及时了解机组意图,实施特殊条件下的指挥以及与相邻扇区的特殊移交。进行必要的流量控制,缓解管制扇区的压力。在保障空管安全、航空器安全的前提下,最大程度的保证航班正点正常运行,杜绝安全隐患。 相似文献
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对于民航来讲,安全第一永远是不变的主题,因此,安全管理工作就显得尤为重要、如今,中国民航业正赶上黄金发展阶段,飞行流量飞速增加,传统的安全管理方式已经不适应目前发展要求,我们需要研究、应用科学的管理方式提高安全管理水平,促进空管事业的安全发展。 相似文献
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通过对近几年空管不安全事件的分析,笔者发现对空管安全影响最大是人为因素。并且近些年民航运输业的突飞猛进发展,使得空中交通流量激增,对空管工作的要求越来越高。所以,如何解决人为因素对管制安全的影响已经成为急需解决的问题。本文通过分析人为因素在空管工作中存在的问题,从而提出了几条降低人为因素对安全影响的切实可行的建议。 相似文献
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通常意义上的“空中交通管制员”源自“air traffic controller”一词--被授权提供空中交通服务的人员。在民航安全工作中,飞行、机务和空中交通管制(简称空管)三支队伍起着决定性作用。而空管工作随着民航的快速发展,飞行流量的日益增大,其作用越发突出。同时,管制环境、管制手段以及管制员素质相对落后的状况,现有人员评估方法逐渐不能满足民航快速发展的需要,从而造成了保证空管安全的压力越来越大。在这样的情况下,建立起一套高效准确的管制员综合素质评估系统的迫切性呼之欲出。管制工作是这样一个过程。 相似文献
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伴随我国经济的快速发展,以及国防能力的逐渐提高,民航飞行活动的次数不断增多,因此,空中交通流量管理越来越受到民航机构的重视。长期以来,在空中交通流量管理的过程中,虽然相关管理人员也在不断改进和完善管理方法,并且取得一些成效,但是仍旧存在较多的问题,不利于空中交通流量管理的顺利开展。主要阐述了空中交通流量管理的概述,以及空域的动态管理,进而确保民航飞行活动的顺利开展,为民航发展带来较多的经济收益。 相似文献
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随着中国民航飞行流量的持续高速增加,空中交通管制服务的安全风险已进入高压期和多发期,风险一旦失控,就意味着事故的发生或可能发生。我国空管风险管理还处在起步阶段,在管理体制、管理思想、管理理论等方面都还存在明显的问题。将科学的风险管理方法引入空管安全管理之中是未来空管安全管理模式的必要之举,建立科学的风险管理体系,将使安全管理水平持续大幅度提高,事故和事故征候率将大大降低。本文主要针对当前的空中交通管制服务风险管理进行初步的分析和研究。 相似文献
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改革开放以后,我国的经济得到了快速的发展,以此同时,民航事业也得到了繁荣,使得空中交通流量大幅度的增加,并处于持续的增长当中,为了保证航空的正常运行,就需要对空中交通流量进行有效地管理。在空中交通流量管理中,空中交通流量的长期预测工作非常重要,是空管各个部门进行正确决策的依据,由此,本文针对空中交通流量长期预测方法进行了研究,以便于为空中交通流量管理提供保障。 相似文献
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近些年来,随着民航高速发展,航班量日益增加,安全问题也开始凸显,管制部门对自动转报系统的依赖程度越来越高,因此自动转报系统的正常通信是实现空管安全和飞行安全的基础。 相似文献
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安全是民航工作的永恒主题,空管安全工作也一直是民航工作的重点,而要保证空管工作的安全关键就在于人,因此正确地认识和解决空中交通管制中的人为因素问题,对我们保障飞行安全至关重要。本文从分析管制员在工作中易产生差错的原因入手,提出一些降低管制过程中人为差错发生概率的合理建议,以更好地保障空管安全工作的顺利进行。 相似文献
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空管中人与人关系浅析及其对策 总被引：2，自引：0，他引：2
全民航发生的空管安全问题,一直以来,人为原因始终占首位。通过大量的事例的整理、研究发现,造成人的错误的因素有多种,包括人和硬件、人和软件、人和工作环境以及人和人之间的客观因素。前人对各种人为因素都做了具体和专业的分析并提出很好的解决方案,对空管安全的建设起到了很大的推动作用。在此,笔者借鉴前人的宝贵经验,主要通过空管人为因素中人与人的关系为切入点来分析如何更好的进行空管安全建设和保障飞行安全。 相似文献
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本文通过对复杂气象条件对飞行产生的影响的研究,对飞行的巡航阶段使用雷达和程序管制方法技巧的讨论,以及实施相应的飞行流量管理,从而达到保障航班安全,尽量减少延误,使得空中流量平稳顺畅。 相似文献
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近年来，我国的航空事业有了突飞猛进的发展，空中交通流量也在不断增加，安全问题显得尤为突出，这也给管制员提出了更高的要求。尽管这些年空管设备和方法在不断更新进步，但是，管制员的判断与决策能力仍然对管制的安全高效起到至关重要的作用是管制员必需要培养的重要素质之一。空管中的判断与决策又因为其工作特点而与我们常说的理性决策不同，它需要在极短的时间内做出正确的决策。所以空管中的判断与决策就是直觉决策。本文通过对空管中的直觉决策模型的分析，得出影响管制员的判断与决策的因素，并通过案例分析，说明判断与决策能力在管制工作中起着至关重要的作用，最后结合实际对如何提高管制员的判断与决策能力，提出了一些切实可行的建议。 相似文献
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近年来由于恶劣天气原因造成的飞行事故约占总飞行事故量的50%,是影响飞行安全的首要因素。分析国外在改航方面进行的主要研究工作,总结了我国已经开展的研究内容,提出今后改航策略在空中流量管理中的研究方向。 相似文献