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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 532 毫秒
1.
20世纪90年代以来,随着我国旅游业的快速发展,古镇作为一种新型的旅游产品,越来越受到游客的青睐。通过对国内古镇旅游的相关文献进行分类综述,总结了目前我国古镇旅游的研究概况,并对研究的薄弱之处,予以分析指出。  相似文献   

2.
浅谈四川古镇旅游开发   总被引:2,自引:0,他引:2  
古镇旅游是近几年来旅游资源开发的新项目,它以其质朴的环境、传统的地域文化、古老的建筑特色,吸引了众多游人。四川的古镇旅游资源极为丰富,旅游客源市场也相当富裕,发展态势良好;但在总体开发方面仍有些差强人意。笔者就此提出四川的古镇旅游开发尚需在重视资源保护的基础上进行选择性开发,突出古镇自我特色,打好旅游文化牌。  相似文献   

3.
旅游资源开发保护与管理中几个主要问题的探析   总被引:4,自引:0,他引:4  
随着国民经济的迅速发展和产业结构调整,旅游业成为中国最具发展潜力的新的经济增长点之一,从而极大地推动了我国旅游产业的发展,旅游业的发展离不开旅游资源,经是旅游业发展必不可少的依托基础和凭借条件,其保护程度和开发利用状况直接制约着旅游业的发展规模和水平;而旅游资源的开发与保护,则成为现代旅游业发展所十分关注的重要问题之一。  相似文献   

4.
邹小梅  王彩霞 《内江科技》2010,31(2):128-128,111
没有和谐的旅游交通协调发展,必然会导致旅游业的衰退。本文从定量的角度分析,认为现阶段湖南省旅游交通系统发展还不够协调,耍实现旅游业的进一步发展,首先应该解决旅游交通系统的协调发展问题。  相似文献   

5.
近年来,由于我国的经济转型、产业结构的不断提升、激烈的市场经济导致我国的旅游业得到了快速发展。同时,由于旅游业的市场需求量较大、资源消耗比较低、能够较强的带动产业发展等特点被喻为"朝阳产业",其不仅能够促进当地社会文化发展,还能够有效的推动当地的经济发展。本文对甘肃榆中县青城古镇进行了简单的介绍,并对在其旅游经济发展中存在的问题进行了深入的探讨,最后针对这些问题给以了有关的解决策略。  相似文献   

6.
中国数千个小镇以自己的独特风貌和丰富文化内涵吸引越来越多城市人的关注,这与现代人热衷于古镇旅游的现象不谋而合。然而,我国现在很多地方的古镇建设过分强调硬环境的建设,而忽视了软环境即人文环境的改善。从古镇发展中存在的文化方面的问题入手,分析其中的原因,并针对问题提出一些改进的措施,希望能给我国古镇持续发展提供一些思路。  相似文献   

7.
旅游进入空前大众化和普遍化时代,交通运输发达与完善决定了旅游业发展。随着我国立体交通网络的发展,交通运输业与旅游业融合发展是研究的新方向。本文从江苏省层面,基于真实路网的景点出行时间数据,进行时空距离测算,反映地区间旅游交通设施资源分配差异,从而为判断旅游交通服务水平,更有针对性地制定旅游交通政策和旅游交通发展方案奠定基础。  相似文献   

8.
电子商务的快速发展为县域旅游业带来了机遇,为了促进县域旅游业的发展,文章从县域旅游电子商务网站内容建设面临的问题入手,通过融水旅游电子商务网站内容建设的实践,探索如何借助互联网将县域旅游资源推广到千家万户,推动旅游经济的升级转型,以促进县域旅游经济发展。  相似文献   

9.
随着当今经济社会的大力发展、人们收益的不断提升,越来越多的人选择外出旅游,大众旅游已成为我国消费领域和服务行业中最具开发潜力的市场,而如今较多的旅游人群旅游意向回归自然直指乡村,尤其是独具文化特色的古镇村落,古镇旅游逐渐成为推动区域经济发展的一个新的增长点,自然地对于古镇旅游的发展,尤其是其可持续发展的研究有着极其重要的意义。文章指出了广西黄姚古镇旅游发展的优势,分析了其发展中存在的问题,并提出了可持续发展策略。  相似文献   

10.
发展旅游电子商务不仅是河南省旅游业自身发展的需要,也是信息时代河南旅游业面临国际旅游业竞争的必需。在对河南省电子商务发展基础、旅游电子商务平台建设、旅游企业网站建设等方面的现状进行调查的基础上,客观地考察和分析了河南省旅游电子商务的发展条件,指出了河南省旅游电子商务发展现状中存在的问题,并对其未来发展策略进行了初步的探讨。  相似文献   

11.
随着科技的创新与进步,“互联网+”时代迅速发展,大数据产业趋势越加明显,共享发展理念的普及更加广泛。共享经济、共享交通、共享物流、共享充电宝等词高频率地出现在人们的工作、学习、生活中。在“互联网+”时代背景下,以花溪大学城为例,综合花溪大学城校际交通、物流需求,分析花溪大学城校际交通物流问题现状及“互联网+”背景对花溪大学城校际交通物流共享问题改善的影响,在满足学生需求、迎合学生利益的前提下,基于资源共享与商业视角提出花溪大学城校际交通物流共享模式。  相似文献   

12.
王佳 《科教文汇》2020,(8):176-182
比较文学形象学研究的重点是异国形象。青岩古镇是一座具有悠久历史和深厚文化底蕴的古镇,是国家历史文化名镇。为了增进国际交流,让世界了解贵州,应该要进行自我形象的塑造,打造地方本土文化。英语翻译就是让世界了解贵州的方式。概念合成理论与翻译结合,从认知语言学的角度研究青岩古镇的翻译。通过英语的译介,可以塑造良好的贵州形象,让世界了解贵州。  相似文献   

13.
云南山地城镇由于具有独特的自然生态条件、落后的经济发展水平、封闭的交通和艰巨的建设条件,人居环境条件难以有效改善。这不仅影响了山地城镇的可持续发展,也制约了周边乡村的发展。通过分析云南山地城镇人居环境建设的生态环境影响因素,本文提出了山地城镇在发展过程中面临的生态困境,并探讨了云南山地城镇人居环境建设的规划思路。  相似文献   

14.
明鹏  刘东柯 《大众科技》2013,(8):146-148,132
随着我国旅游市场的逐渐成熟,古文化旅游资源开发越来越多受到人们的关注。该文从创意视角出发,以湖北荆州市为研究对象,对创意与旅游资源开发的关系进行分析,在此基础上,对荆州市古文化旅游资源类型、开发原则、开发模式进行了论述,对地方古文化旅游资源开发提供借鉴。  相似文献   

15.
构成古城镇前旅游感知形象的要素研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
李锋 《软科学》2008,22(5):23-28
通过"结构法"和"非结构法"调查相结合,初步获得影响潜在旅游者对古城镇前旅游感知形象的要素。运用Logit模型,对调查数据进行处理,结果表明,影响潜在旅游者对古城镇前旅游感知形象的主要要素(影响度从大到小排序)依次是古城镇风貌、闲适氛围、地理位置、原生态生活、旅游安全、餐饮美食、历史名人、特色文化、文物古迹、自然气候等。  相似文献   

16.
李崇明  丁烈云 《资源科学》2009,31(7):1181-1187
小城镇作为社会、经济、资源与环境的复合生态系统,其协调发展是一个多复杂因素组成的动态过程,在这个过程中,各子系统的发展状态及其相互关系是影响到小城镇协调发展的关键问题。在本文分析小城镇协调发展过程基础上,借助GM(1,N)模型和多元统计分析,以各子系统以及整个小城镇的发展是否趋于协调为标准,建立了小城镇协调发展综合评价模型。然后,利用该模型对浙江省东阳市横店镇以及其他几个国家可持续发展实验区(孟庄镇、毛集镇、清溪镇、邱隘镇)在1993年~2001年间的协调发展趋势进行分析,结果表明,这些城镇在1993年~2001年期间的发展协调性虽然具有一定的波动,但整体趋势是不断趋于协调的,这与国家成立可持续发展实验区以后的各小城镇的实际发展状况是相一致的,结果也证明了模型的有效性。  相似文献   

17.
在详细阐明煤层顶底板岩溶充水含水层及断层水文地质特征的基础上,根据岩溶发育规律对矿井拟开采范围进行了水文地质条件分区.分析了矿山在水文地质条件复杂区与中等区开采引发孝坪集镇岩溶地面塌陷的可能性.针对本矿开采排水可能引发孝坪集镇岩溶地面塌陷问题,提出了科学的预防措施,对方田煤矿开采及孝坪集镇地质环境保护有一定指导意义.  相似文献   

18.
在从"政企不分"到"三权分离"的产权制度变迁历程之中,旅游资源产权关系逐步得以明晰,市场力量在旅游资源的合理配置方面起着相当重要的作用。然而,基于一个文化古镇模型的分析表明:在政府多部门力量和市场力量并存的情形下,产权制度只有向"协调的权利配置"方向演进,政府和市场力量才能协同作用。古镇模型的分析结论启示:我国旅游资源管理体制创新和立法应有其独特的内涵。  相似文献   

19.
肖海燕  黄新建 《科技广场》2004,(11):104-106
研究和实施小城镇可持续发展,既是城市可持续发展的需要,也是农村可持续发展的需要,对提高我国城市化推进质量,确保城乡经济协调发展和整个国民经济的可持续发展具有重大意义。小城镇可持续发展是指小城镇建设和发展,以小城镇人口发展和素质提高为核心,谋求小城镇生态-经济-社会三者协调发展。本文阐述了我国小城镇可持续发展的现状和存在的问题,并对其内涵进行探讨。  相似文献   

20.
气候变化越来成为国际社会关注的焦点,低碳旅游战略逐步成为各国发展旅游的现实选择,碳足迹的概念也应运而生。本文以南岳衡山旅游风景区为例,运用生命周期评价理论,构建了南岳风景区旅游交通系统碳足迹计算模型。研究结果表明:从总量来看,不同类型交通方式的碳足迹情况相差甚远。公路旅游交通对旅游景区的环境威胁最大,碳足迹总量是索道旅游交通的2.6倍,是人行道旅游交通的46.1倍;从影响因素来看,能源结构效应和人口规模效应是南岳旅游景区碳排放增加的主要因素,分别累计产生了45.5%和145.8%的碳增量.而能源强度效应和经济规模效应则是抑制碳排放的有效因子,分别累计实现了73.8%和17.6%的碳减排。因此,应重视旅游景区交通工具的低碳宣传和合理选择,建立完善的交通运营机制。  相似文献   

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