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铁路路基是铁路工程的重要组成部分,它的稳定性对列车的安全运行有着重要的影响。铁路路基直接承受轨道结构重量和列车动荷载,路基施工质量直接影响铁路运营的安全性和舒适性。现对铁路工程路基填筑施工中所涉及到的技术方面的问题进行分析阐述。 相似文献
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针对高速公路路堤地段路基填筑质量控制难度大,易出现路基填筑不良的问题,本文结合工程实例,介绍了多道瞬态瑞雷波法在公路路基填筑质量检测中的应用,对比分析了填筑质量优良、填筑质量较差地段路基剪切波波速随深度的分布情况,并推算出地基系数K30、地基承载力fak等控制指标。实践表明多道瞬态瑞雷波法在对路基填筑质量的整体评价具有显著的技术优势,可在公路路基检测中推广使用。 相似文献
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风积沙的施工看似简单,其实相当复杂。必须高度重视风积沙路基的施工,严格按照风积沙施工工艺进行风积沙路基的填筑,针对施工中出现的各种问题,采取合理有效的解决方案,确保风积沙路基的施工质量和工程的总体进度。为此,这里对风积沙填筑路基的施工工艺及其质量控制措施进行了分析和研究。 相似文献
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近年来,随着我国经济的发展,国内高速铁路建设和既有线提速改造的大面积展开,我国铁路大建设的步伐也在不断加快,我国幅员辽阔、地形复杂,在不同地质条件下路基的施工技术也有很大区别。路基是铁路轨道工程的基础,它承受着轨道结构的重量,同时还承受由轨道传递下来的行车荷载,所以路基是铁路的承重主体,软土地区路基的施工处理措施直接影响着铁路工程质量,而铁路软土路基施工中路基填筑鱼塘地段施工问题便显得尤为重要。本文着重对任丘穿越鱼塘路基鱼塘地段处理相关的内容进行了分析,结合这方面的学术研究及施工经验经验,重点研究路基外鱼塘渗入路基形成湿软路基填筑施工处理方法,分析研究有针对性更适合路基地基处理方法,经济有效解决施工现场发现的问题,促进工程的进度和质量,提高工程效益,从而得取得一般性有指导意义的规律,为以后的湿软路基填筑鱼塘施工方法能起到一定的经验可以借鉴。 相似文献
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膨胀土是路基施工中所面临的一大难题,由于其具有遇水膨胀、失水收缩的特性使得在铁路路基的填筑施工中要大力加强对其稳定性的控制,采取有效的强固措施,确保其稳定性能。本文通过对不同膨胀土填筑的研究,提出满足铁路线路工程要求的施工方案和对膨胀土路基施工过程中的加固方法。通过在铁路路堤的压实施工工艺及压实质量检验方法、评判标准等。提出合理的施工参数及评判标准。 相似文献
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本文以成绵乐铁路客运专线化学改良土填筑施工为例,认真分析了化学改良土填筑施工的利弊和存在的问题,发现化学改良土填筑施工质量难以控制、施工实际造价高于预算价,建议在施工中要因地制宜,合理选用或优化变更化学改良土填料,甚至在工程造价相当的情况下,推荐采用桥梁方式进行修建,以确保高速铁路路基的的施工质量和进度计划满足要求。为类似工程项目在填料选择方面更贴近实际施工需要和优化设计提供了参考意见。 相似文献
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结合工程实际,探讨高速公路采用粉煤灰路基填筑施工技术。通过对粉煤灰路基进行室内原材料试验和在试验段进行现场试铺及质量检测,确定了合理的灰源、粉煤灰做为路基填料应满足的技术要求及粉煤灰路基大面积施工技术参数,并提出了施工注意事项。 相似文献
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当前,随着我国经济建设的不断发展,公路工程建设规模不断扩大,人们对城市公路便捷性与安全性的要求也越来越高。路基建设作为公路工程建设整体的重点,其施工质量高低直接影响到建设总体的效果,因此对公路建设中路基施工技术进行探究,能够有效的促进我国公路工程的快速发展。本文主要以公路路基土石方填筑施工技术为研究对象,结合施工过程中的实际情况从土方填筑,石方填筑等方面进行总结,提出了一些问题和相关的施工控制措施,以期能够提高我国公路建设的质量和成效。 相似文献
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浅谈公路路基施工的质量控制 总被引：1，自引：0，他引：1
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,碾压工艺是施工质量控制的关键工序。控制好路基填筑前的底板处理质量才能达到路基的整体强度要求,填筑过程中的压实厚度、宽度、桥头填土的质量控制及标高控制也是路基施工的重要内容。 相似文献
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张显 《内蒙古科技与经济》2011,(23):115-116
风沙在天然条件下呈松散状态,内聚力几乎为零,抗剪性能极差,如果采用适当的施工方法填筑路基,风沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点。文章就新建铁路临河-策克DIK66＋000-DK92＋270段风沙路基施工进行了浅议。 相似文献
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运用钻探取样方法对路基填筑的细颗粒含量检测,通过比对分析,试验检测方法比对分析和料源地取样试验分析等手段。说明了哈齐铁路客运专线路基填筑细颗粒含量满足设计及规范要求。 相似文献
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路基填筑是路基施工中的一项重要工作内容,对路基施工质量有着严重影响。本文从路基填筑要求入手,对路基施工中路基填筑质量控制方法作详细分析,得出结论供同行参考借鉴。 相似文献
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高速、顺利运输货物是铁路运输的主要特点。要达到这一目标，对线路来说必须确保轨道结构几何尺寸的高度平顺和稳定，而这依赖于给轨道结构提供一个强度高、刚度大且纵向变化均匀、长久稳定的路基。因此，铁路对路基的高标准要求，给铁路的设计、施工和养护提出了新的挑战，鉴于此，本文对铁路路堤填筑施工工艺进行了探讨。 相似文献
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近年来,我国建设的道路工程中,对于路基部分施工进度与质量的监管逐渐成为工程设计单位、建设单位、施工单位共同关注的焦点问题之一.一般的地质条件下,我国建设的道路工程的路基大致分为:路堤、路堑、半填半挖,以及不填不挖等几种类型.为了充分保证道路的使用年限和整体质量,道路工程施工单位必须对路基进行精心施工,即在施工中采用透水性比较好的填筑材料,合理利用当地材料和工业废料,同时要注意路基的整体压实,以及路基排水构遣物的施工质等诸多问题量.冻土路基、湿陷性黄土路基、软土路基等不良路基,往往是影响路基整体稳定性和抗负荷能力的决定性因素之一.本文仅就湿陷性黄土路基不均匀沉陷问题作以简要的思考,并力争寻求到解决该问题的具体措施和方法. 相似文献
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中国铁路建设快速发展,路基填筑成为铁路建设中不可缺少的部分,大量土方的使用破坏了周边的生态植被。钢渣作为钢铁冶炼过程中排出的固体废弃物,其具有的颗粒级配好、强度高等原因,作为路基填料已经成为一种可能。本文从施工及试验的角度简要分析钢渣作为铁路路基填料的可能性。 相似文献
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凡是路基施工经过水田地段和水塘地段高度在6m以上的,或是一般地段填土高度在20m以上的,这些地段的路基在填筑后,往往会比其它地段的路堤容易产生病害,因此,施工时必须采取行之有效的技术措施,对其填筑过程进行重点监控,从而确保填筑质量。下面,本人将结合自身多年的实践经验,并结合当前施工水平,针对高填方路基施工这一话题展开深入探讨,以供各位同行同仁借鉴参考。 相似文献