共查询到20条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
本文对回填土料最大干密度的确定方法进行了探讨,这一数值是物理力学性能的一项重要指标,在选取的过程中,一般是通过击实试验完成的,在确定击实标准后,可以得出回填土料的最大干密度,这一数值对地方工程土方回填的质量有着较大影响,是控制其质量的有效方法,只有保证土方回填的质量,才能提高土方回填质量管理的水平。本文结合工程实例,对回填土料最大干密度确定方法进行了探讨,希望对相关单位的设计人员提供一定帮助,可以在今后的工作中,合理确定回填土料最大干密度的大小。 相似文献
2.
以晋城环城高速公路路面水泥粉煤灰碎石基层配合比设计采用振动压实法与重型击实确定的最大干密度进行对比分析,施工现场采用振动压实法确定的最大干密度进行控制,与施工现场振动碾压工艺相吻合,不仅可以提供混合料的密实程度、强度,还可以有效降低混合料的水泥剂量,提高基层抗裂性能。 相似文献
3.
击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量,使土颗粒排列紧密。在模拟现场施工条件(包括施工机械和施工方法)下,找出获得压实填土的最大干密度和相应的最佳含水率,再结合现场土密度的测试,从而得出填土的压实度,以供填土工程中控制质量之用。 相似文献
4.
试析如何控制公路施工中土石混合料的压实质量 总被引：1，自引：0，他引：1
从现行公路压实质量控制指标存在的问题出发,针对土石混合料颗粒组成和含水状态极不均匀的特点,引入密度干涉系数和最佳含水量系数对最大干容重的理论计算法进行了改进,探讨了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改进的工地压实度控制方法,作为土石混合料压实质量控制标准的可行性。工程实例表明,两种方法能在一定程度上取得较好的控制效果,其中空隙率控制法不必进行室内大型击实试验但仍需求出现场干密度。 相似文献
5.
7.
砂砾料填筑是施工控制过程中的关键,针对这种材料的特点,在施工过程中各施工环节,如采料、卸料、摊铺、洒水、碾压、干密度检测等都须采取与之相适应的质量控制方法,使填筑质量达到设计要求。 相似文献
8.
BX2012型龙门刨铣床是工业制造企业重要设备之一,可以加工工件尺寸最大长度为4米、工件最大宽度1.25米,工件最大高度为1米,工件最大重量为8吨的大型设备。该设备具有刨、铣、磨功能。可以加工各种胎具、导轨面、复杂几何形状的工件。但由于设备原磨削功能工作状态为＂干＂磨,不具备冷却装置,因此不适合刃具类工件的磨削加工。为解决刃具类工件磨削材质硬、工件易变形、砂轮易密死、温度难以控制等技术难题,特此在原有设备基础上自行设计制作一套＂水＂磨装置,以达到加工刃具、胎具、导轨等光洁度要求较高的工件磨削功能。经过实践,所加工的工件均能达到图纸工艺要求。在BX2012龙门刨床上实现工件加工由＂干＂磨到＂水＂磨,填补了国内在此领域的空白。 相似文献
9.
无粘性超径粗颗粒土（直径D〉80mm）的最大干密度的测定是设计采用某一相对密度的指标,也是施工填筑控制的指标。 相似文献
10.
11.
介绍了路基压实的意义、作用及影响压实度的主要因素,提出了解决此问题的具体控制方法,即确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量,控制填土含水量,分层填筑、分层压实,全宽填筑、全宽碾压,加强测试检验及压实控制等,保证道路的整体强度及稳定性,从而保证压实度真正具有＂有效性＂。 相似文献
12.
通过室内试验,分析石灰稳定土最大干密度与龄期的关系,结合周（集）六（安）高速公路第7合同段路基试验段施工,提出了不同龄期石灰稳定土的最大干密度标准,为石灰稳定土的施工、检测、质量评定提供指导。 相似文献
13.
关于路基压实控制方法的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
路基填料的性质及其压实度决定路基的强度和稳定性。对于我国高等级公路路基的主要填料:粉性土、粘性土而言,用现行干密度比的压实度控制方法,不能完全保证路基的强度和稳定性的。提出路基压实用空隙率法控制,并对路基压实的空隙率控制方法与现有的压实度控制方法作比较,确定了合理的压实标准。试验研究和工程实践证明,路基压实用空隙率法控制是切实可行的。 相似文献
14.
公路路基是路面的基础,路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性基础条件。公路路基是一种线形结构物,具有路线长,与大自然接触面广的特点,其稳定性在很大程度上受当地自然条件的各种因素影响。所以严格地控制路基的压实度,是路基质量的一个重要保证。一、施工中应注意的质量控制 1、标准击实标准击实是模拟现场条件。以重型击实标准为准,得出路基填料的最大干密度和最佳含水量,路基压实度检测结 相似文献
15.
16.
《科技通报》2016,(7)
为了确定沁水盆地柿庄北区块3号煤层含气量变化的主控因素,在综合选取了地质构造、顶板盖层、水文地质条件、埋深、煤变质程度、煤厚、孔隙特征、镜质组、水分、灰分这10个地质影响因素的基础上,运用灰色关联分析法,对各地质因素对含气量的影响程度进行定量分析,计算了各地质影响因素与含气量之间的关联度。结果表明:各地质影响因素与含气量的关联度为0.5189~0.8513,均大于0.5,即各地质因素对含气量变化均有影响,其中地质构造与含气量之间的关联度最大,表现出褶皱控气的特点,而煤层厚度与含气量之间的关联性最差,水文地质条件对煤层气分布也具有一定的控制作用,其它几个地质因素与含气量的关联度较小且相互之间比较接近,对含气量变化的控制作用不是十分明显,因此认为地质构造是导致沁水盆地柿庄北区块3号煤层含气量变化的主控因素。 相似文献
17.
相对密度控制是非粘性土填筑控制重要指标.是非粘性土处于最松状态的孔隙比与天然孔隙比之差和最松状态与最紧状态孔隙比之差的比值.测定出非粘性土的最大和最小孔隙比,即可计算出相对密度,用来判断非粘性土的密实度.在施工现场测定非粘性土相对密度,从而有□地实现实工阶段的全面质量管理. 相似文献
18.
石灰改善土路床压实度衰减情况实验总结 总被引：1，自引：0，他引：1
对石灰稳定土室内及现场不同龄期的最大干密度实验分析,从而得出石灰稳定土最大干密度随龄期增长而逐渐衰减的规律,并通过衰减率对其最太干密度进行修正,以利于石灰土压实度的检测工作 相似文献
19.
压实度是路基施工质量控制的重要指标,检测中经常出现压实度异常现象。文中从路基填料性状和室内确定最大干密度的方法二方面对压实度异常原因进行分析,并提出了改善措施。 相似文献