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滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用侧滑量来表征。 相似文献
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1正确掌握和运用汽车的技术性能防止车轮侧滑1.1冰雪路面行驶特点汽车在冰雪路面行驶时,因冰雪路面阻力增大,附着力小,车轮很容易产生空转,侧滑,致使车辆的行驶稳定性和制动性变差。 相似文献
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侧滑是车辆安全性检测的重点检验项目之一。汽车在使用过程中,由于转向机构、车轴、车架的变形与磨损,会使原有几何角度或几何尺寸发生变化,导致车轮定位失常,造成转向沉重、轮胎早期磨损和运行油耗增高等一系列不良后果。因此对其检测与定位是一项非常重要的工作。 相似文献
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浅谈ABS防抱死制动系统 总被引：1，自引：0，他引：1
制动性能是汽车的主要使用性能之一,也是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被作为标准配置在汽车上广泛应用。安装ABS就是为了防止汽车刹车时车轮抱死;装有ABS的汽车,在制动时能够有效地控制车轮保持在有一定转动的状态而不会完全抱死不转,从而大大提高了刹车时汽车的方向稳定性和较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴等位置上的车轮转速传感器、车速传感器不断检测各车轮的转速和汽车车速,由计算机计算出当时的车轮滑移率,进而通过制动压力调节器控制施加在各车轮上的制动力。 相似文献
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贾多 《内蒙古科技与经济》2014,(8):90+92-90
依据JJG908—2009《滑板式汽车侧滑检验台检定规程》和JJF1059.1—2012《测量不确定度评定与表示》,对滑板式汽车侧滑检验台示值误差测量结果进行了不确定度的评定,简单阐述了测量过程中产生的各分量对测量结果的影响,得到了测量结果的扩展不确定度。 相似文献
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随着汽车行驶速度的不断提高,车轮不平衡越来越严重的影响着汽车行驶的平顺性、安全性和乘坐舒适性。如果车轮不平衡,在高速旋转时,会引起车轮的上下挑动和摆动,使车辆难于控制,同时还加剧轮胎和有关机件的非正常磨损和冲击。因此,车轮平衡度检测已成为汽车检测的重要项目之一。 相似文献
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汽车制动过程中,汽车防抱死制动系统能自动调节车轮制动力,防止车轮抱死,从而获得最佳制动性能,减少交通事故。介绍了汽车防抱死制动系统的基本组成、各组成元件的功能,汽车防抱死制动系统实现制动力增加、保持和降低的控制过程。 相似文献
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汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态,并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象。 相似文献
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汽车轮胎是汽车的重要组成部分,而轮胎上通常分布着形状各异的花纹,轮胎花纹对汽车车轮的抓地力、汽车行驶噪音、车轮的排水能力都有着重要的影响。本文主要通过介绍几种轮胎花纹的类型,阐述轮胎花纹对汽车行驶的影响。 相似文献
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后轴侧滑是造成车毁人亡交通事故的重要原因之一。为了确保汽车制动性能检测的的可靠性,检测站应重视制动稳定性的路试复检。 相似文献
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正1.世界第一辆蒸汽汽车18世纪60年代以前,马车是独当一面的交通工具。随着蒸汽机的发明,人们就想把它装在马车上,以机器为动力来提高速度和载运量。1769年,法国人居尼奥研制成世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车,人称"居尼奥蒸汽汽车"。这种汽车实际上就是在原来马车驾马的位置装上一个车轮,并在车轮上装蒸汽机,带动车轮转动。汽车行驶时,冒着黑烟,吐着白气,但跑得比马车快。后来,英、德、俄等国对它进行改进,制成更为完善的各种蒸汽汽车。 相似文献
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汽车在运行过程中因地面、车况或环境等因素发生变化会使汽车偏离既定行进路线,造成跑偏、侧滑、甩尾、撞车甚至翻车等事故。汽车主动安全系统可保证驾驶人员尽量自如地操控汽车,无论是在直线上制动与加速还是左右打方向都尽量保持平稳,且不影响司机的视野与舒适性。 相似文献
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随着汽车行驶速度的提高、对行驶系的要求也越来越高。车轮定位参数的变化、悬架系统松旷、主销与衬套磨损及车轮不平衡等,严重影响了汽车乘坐的舒适性和行车安全性。而前轮定位参数的变化对汽车安全性和舒适性的影响是最主要的,因此,必须对前轮定位参数进行检测。 相似文献
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谢莉 《内蒙古科技与经济》2005,(8):56-57
随着汽车工业的发展，汽车行驶的安全要求越来越高。防抱死制动系统能够在制动过程中对被车轮的制动压力进行自适应调节，防止被控车轮发生制动抱死。本文主要探讨防抱死制动系统(ABS)系统应用原理。 相似文献