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正本技术对比分析了民用飞机全机静力试验中三种机身加载方案,通过有限元计算,考察机身单元的内力,从机身内力分布的角度为全机静力试验加载方案设计提供支持。结果表明,采用客舱与货舱地板双层加载的方案能够真实模拟机身载荷的传力路径,对结构验证更为真实,更适合作为全机结构静力试验的机身加载方案。 相似文献
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蜂窝夹层结构鸟撞试验数值模拟及参数修正 总被引：1，自引：0，他引：1
针对典型复合材料面板蜂窝夹层结构的鸟撞设计分析,建立准确的有限元分析模型,本文根据典型复合材料面板蜂窝夹层结构在不同鸟撞速度下的试验结果,提出了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)算法的有限元模型参数修正方法。修正后有限元模型计算结果与试验结果的应变及位移均达到了较高的拟合度,验证了有限元模型的可行性及计算精度,并初步确定了蜂窝夹层结构抗鸟撞性能分析的有限元模型关键参数,提高了蜂窝夹层结构抗鸟撞设计方法的效率。 相似文献
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<正>直升机上的整流罩常由面板和骨架组成，主要是对内部的各个设备起包络、气动维型的作用，不参与全机受力，属于次承力结构。在对结构进行分析时，主要考虑气动载荷的影响，对于本文的结构，由于整流罩随旋翼转动而进行周期性的旋转，因此，在计算过程中还需考虑惯性力的影响。在使用nastran对整流罩组件进行有限元分析时，首先需要根据计算目的，将连续的结构简化为理想的数学模型，用离散的网格进行替代。多结构组合式有限元模型建立和多工况气动载荷施加是本文整流罩强度分析过程的两大难点。 相似文献
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《科技通报》2016,(1)
某曲线型钢桁架空中连廊用以连接两栋建筑。由于净跨度达45 m,需要对该空中连廊结构进行振动分析和舒适度评价。本文基于结构健康监测的理论框架,首先开展了现场加速度响应实测。布置了多组加速度传感器,得到了在各种行走和跳跃工况下的空中连廊加速度响应数据。然后对空中连廊结构的自振频率,进行了有效的识别。利用有限元软件,建立了高精度的空中连廊结构有限元模型,并且提出了空中连廊行人荷载模式和激励力的精细化数学模型。在此基础上,对实测数据和数值分析振动结果进行了逐一比对。比较结果验证了现场实测数据和有限元模型本身的可靠性。最后,结合国内外规范尤其是刚刚颁布的国标新规范对人行舒适度进行合理的量化评价。 相似文献
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本文对一种典型的飞机非增压舱门遭受结构损伤前后的强度进行了分析,评估了舱门损伤后对全机安全性的影响。结果表明,非增压舱门结构损伤后的安全性问题需要在设计中加以考虑。 相似文献
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检测实验室仪器进行期间核查方法的探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
刘显丽 《内蒙古科技与经济》2009,(22):100-100,104
文章解释了对实验室仪器设备期间核查定义、目的,探讨了如何选择期间核查对象、期间核查方法以及期间核查判断依据和期间核查数据的应用等。 相似文献
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基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。 相似文献
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LMU(leg mating unit)缓冲件通过提供一定反力来于实现重力方向和水平方向的缓冲作用。LMU缓冲件是LMU的关键部件。介绍了通过有限元分析方法对LMU缓冲件进行结构设计,并且通过1:1模型对有限元计算结果进行验证,证实了通过有限元分析方法设计LMU缓冲件结构的方案是可行的,有限元设计结果对于LMU缓冲件的设计和生产有很高的指导意义。 相似文献
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总体装夹及约束方案是全机静力试验设计中一个关键的环节,本文阐述了海鸥300飞机的总体装夹及约束方案与传统全机静力试验方案的不同之处,并通过对海鸥300飞机自身特点的分析,来说明海鸥300飞机全机静力试验总体装夹及约束方案的实现过程。该方案可为后续型号全机静力试验提供参考。 相似文献
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针对退火炉内保洁层厚度均匀不一、炉外壳温度过高以及材料的过于浪费等问题,提出基于ANSYS Workbench的有限元分析设计方法,对退火炉热传递情况进行仿真分析和退火炉内衬进行厚度的结构优化。着重介绍了退火炉内温度载荷的测量实验、退火炉的三维模型和有限元模型的建立、炉内温度场的有限元分析以及内衬厚度的优化等。结果表明,应用ANSYS Workbench进行退火炉的结构优化,使得炉体外壳温度适当,节约了内衬材料成本。为退火炉的实现设计安装提供很好的理论依据。 相似文献
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基于序列二次规划法对汽车保险杠系统关于行人小腿保护的优化设计研究 总被引：1，自引：0，他引：1
通过有限元分析方法来研究保险杠系统的各设计因素对行人腿部伤害值的影响。所使用的模型中,包括了汽车前部的有限元模型和行人小腿部模型。根据分析结果数据,建立胫骨加速度、膝盖弯曲角度和剪切位移三个目标函数,然后利用SQP算法进行对保险杠系统优化分析,以提高保险杠系统的行人保护性能． 相似文献