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在我们的生活里,常常会接触到各种各样的机器:轮船、火车、拖拉机、康拜因、手表……。每一台机器都是由许多金属零件组成的。千百个零件才能装配成一辆汽车。零件的形状各有不同,它们也是机器加工出来的。机床就是一类制造机器的机器。制造零件,必须铸造或锻造出金属毛坯。毛坯应该比成品大一些。机床的任务,主要是把毛坯上多余 相似文献
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本文以内啮合式齿轮泵壳体为研究对象,针对其壳体毛坯合格率低下问题并结合实际工作经验,对如何提高内啮合式齿轮泵壳体毛坯合格率的方法和措施作了简单的阐述,且对工程中出现的常见问题,提出了相应的控制方法和解决措施。 相似文献
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数控加工工艺路线设计往往不是指从毛坯到成品的整个工艺过程,而是仅仅对于几道数控加工工序工艺过程的具体描述,因此进行零件的数控加工时,需要对零件图样进行详细的加工工艺分析,选择最适合最需要的加工内容和工序,充分发挥数控加工优势. 相似文献
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铁和钢中有害元素锡和铋的检测方法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文介绍了钢和生铁中元素的成品检验方法。利用双道原子荧光光度计的检测条件选择和优化,建立了锡、铋元素的成品检验方法,讨论了方法的准确度与精密度、酸度选择及干扰的消除等检测关键环节。检测结果满足对钢材中锡和铋元素含量控制的要求。 相似文献
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CNC是一种由程序控制的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序,通过计算机将其译码,从而使机床执行规定好了的动作,通过刀具切削将毛坯料加工成半成品成品零件。人们要利用数控机床完成高精度的零件加工,就必须编制合理的数控加工程序(手工或利用软件编制)、调整机床等基本操作。根据需要加工零件的特点,数控机床的加工范围,合理选择数控设备;编程时应根据加工零件的特点、材料、精度要求、机床和刀具的刚度,选择切削进给参数;编制程序时必须考虑刀具的起刀点位置。 相似文献
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对一台换热器在制造过程中对壳体进行最终检验测厚时,发现超声波测厚仪显示值异常。利用超声波检测及金相分析等检验手段对壳体钢板进行检验、分析,得出超声波测厚仪显示异常的原因在于钢板内部存在较多的非金属夹杂物,提出对此类钢板的使用条件应加以限制。 相似文献
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对一台换热器在制造过程中对壳体进行最终检验测厚时,发现超声波测厚仪显示值异常.利用超声波检测及金相分析等检验手段对壳体钢板进行检验、分析,得出超声波测厚仪显示异常的原因在于钢板内部存在较多的非金属夹杂物,提出对此类钢板的使用条件应加以限制. 相似文献
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梁斯仁 《内蒙古科技与经济》2018,(11)
结合国内外薄壁零件加工变形研究现状,研究薄壁零件加工变形机理,分析了薄壁零件加工变形的影响因素,包括毛坯初始残余应力、切削力、工件装夹以及走刀路径等,对于薄壁零件加工变形预测和控制具有一定的参考意义。 相似文献
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汽车的铝合金变速箱壳体较其他的零件而言尺寸大,而且形状比较复杂,如果采用压铸的办法进行生产存在一定的困难,因此当前的多数汽车铝合金变速箱壳体生产企业采用一种铸造的仿真模拟软件,对变速箱壳体的相关零件进行压铸过程仿真,这种软件可以很准确的判断出该零件在生产过程中容易出现缺陷的位置,文中使用此软件结合成产试压铸件,共同分析零件的缺陷类型以及出现的原因,并对内浇道的设计方案进行优化改进,同时增加工艺性过桥等相关措施,有效的减少了零件的缺陷,切实提高了汽车铝合金变速箱壳体的压铸品质。 相似文献
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本文针对某型号壳体零件在加工中出现的变形量大、同轴度难以保证等问题,对该零件结构特征、技术要求等进行研究。对已有工艺方法进行改进,合理调整加工过程中的装夹方式及切削参数,并在零件精加工前增加人工时效减小内应力以控制零件变形。经实际加工,验证了改进后工艺方法的有效性。 相似文献
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轴承成品检验工作是为了确保轴承成品整体的质量,能够充分掌握轴承在使用过程中的状态,还能够有效控制轴承故障的发生,对于轴承行业的发展起到了重要的作用。但是,目前我国轴承成品检验工作中仍旧存在很多的问题和不足,严重影响了轴承成品的正常运行,不利于轴承事业持续稳定的发展。因此,本文针对轴承成品检验的标准分析进行研究探讨,具体介绍了轴承成品的主要检验项目和轴承成品的检验方法,并对其中所存在的缺陷,提出相关有效的改善措施。 相似文献
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和谐型机车使用辗钢整体车轮,在毛坯车轮精加工至成品车轮之后,原毛坯车轮所刻打的所有标记将被去除,确保毛坯车轮质量信息的有效传递,对产品质量而言就显得尤为重要。本文通过建立整体车轮的条形码管理系统实现车轮在加工过程中的质量信息实现可靠的有效传递。 相似文献
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正首先对某变角减速器进行载荷分析,然后用MSC软件对其进行静力学分析,得到上壳体、连接壳体、下壳体的应力与变形图。某变角减速器是某襟缝翼驱动系统中的运动传递部件,其主要功能是改变传动线系的传递方向和降低传动轴转速,并在缝翼驱动系统的传动线系中承担支撑和保护作用。某变角减速器由输入组件、连接组件、输出组件三部分组成,如图1所示。其中输入、连接、输出组件具体结构图及零件上壳体、连接壳体、下壳体详见图2、3、4所示。 相似文献