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航空事故有三分之二以上是因飞机机组人员的失误造成的。通过培训提高机组人员的集体表现可能有助于减少具有致命后果的失误。 相似文献
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在现代社会的劳动类型当中,当属飞行劳动最为复杂,特别是当代新型战机的应用,无疑对飞行人员的心理素质提出了更高的要求,飞行人员必须具备敏捷准确的反应能力和良好的心理素质才能够充分保证飞行的安全。本文主要从个性因素、情绪因素以及智力因素三个方面着重针对飞行人员的心理因素与飞行安全进行认真地探讨研究。 相似文献
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专业英语教学是提高学生专业英语水平的路径,是培养复合型人才的重要内容。专业英语教学在我国仍处于起步阶段。围绕飞行院校英语教学这一范畴,探讨了转变观念,充分认识英语教学的重要性;飞行学员英语学习的特点;深化改革,建立适合飞行学员特点的英语教学新模式等方面的问题。 相似文献
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加强飞行事故心理预防,必须针对飞行事故倾向心理,采取积极的心理预防处置措施,提高飞行员适应飞行任务所需的心理机能水平和应对事故倾向心理的自我调控能力. 相似文献
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针对飞行训练教学环境的特点和需求,设计了一套基于网络的模拟飞行训练环境方案,该方案利用计算机网络和基于PC的飞行模拟训练装置来实现;通过计算机网络,将单台飞行训练模拟器教学模式转换成了新型网络环境下的飞行训练教学模式,大大拓展了训练空间和训练科目. 相似文献
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本文以中国民航飞行学院飞行学生为研究对象,通过制定问卷以及对相关结果进行比较分析,探讨飞行学员在不同飞行训练年限的应激特点,为全面掌握飞行学员训练应激情况提供有效参考。 相似文献
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近年来随着环境的恶化使得大雾天气频繁出现,在这些恶劣天气下便会出现低能见度状况,这对实际飞行将带来较大程度的影响,本文对低能见度条件下非精密进近飞行进行了综合性阐述并提出了相关观点,供以参考。 相似文献
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CARL HOFFMAN JOHN B.CARNETT 《科技新时代》2005,(8):68-77
这是世界上速度最快、最富有激情的运动。比赛过程可能只持续几分钟．但选手在场下所付出的艰辛却是我们难以想象的。 相似文献
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近几年,空难频发,人们乘飞机旅行难免提心吊胆。这是由于飞机在空中飞行,不确定因素比较多,一旦出事,往往是机毁人亡,难道就没有办法将空难损失减小到最低程度?难道遭此噩运只能等死?难道我们没有勇气说不?我的经验是,大自然早就为人们寻求奥秘准备好了答案,只要你用心去观察,留心大自然的规律,悉心研读大自然的“天书”,或多或少总会有所发现,得到一些有益的启示。近几年我在科学发现方面的经历就缘于此:“石树为邻——生物立体控制沙尘暴”缘于古尔图乱阵次生胡杨林的考察;“固体灌溉”是受维吾尔人土法藏冰的启发;“芨芨草‘硬化’盐碱滩… 相似文献
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自“9·11”恐怖袭击后,美国政府一直为怎样有效阻止类似袭击再次发生而绞尽脑汁,加利福尼亚大学的爱德华·李教授宣称他已发明了一种“软件墙”,所有安装上该“软件墙”的飞机都无法再飞到被禁止飞行的城市附近,即使恐怖分子劫持民航飞机再次撞向美国某座城市,“软件墙”也会使飞机自动偏离航向,使飞机“擦城而过”! 相似文献
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《世界发明》2005,(10):42-44,46
难道飞行注定是只属于百万富翁们的消遣吗?25岁的发明家Giles Cardozo对此不以为然,他已经用自己的行动证明了这一点。尽管说我们庸俗好了,说到飞行,我们最向往的就是头等舱的豪华躺椅、免费香槟和迷人的空姐。而GilesCardozo则是另一种人,他所需要的只是一顶降落伞和一个巨大的风扇。这个25岁的年轻人是一位特立独行的发明家兼工程师,同时他也是动力伞运动的先锋。动力伞是一种最小规模的飞行方式,只要带上一顶降落伞,再在身后背上一个由汽油机驱动的大型风扇,就能从小山坡上起飞升空了。“这是与科幻电影里的个人飞行器最接近的东西了。”几天前他在电话里对我们说。那太好了,我们想,这玩艺听上去很对我们的 相似文献