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“黄昏我站在高高的山岗／看那铁路修到我家乡／一条条巨龙翻山越岭／为雪域高原送来安康……”2006年．内地歌手韩红一曲《天路》红遍大江南北．长城内外．青藏铁路的建设牵动着全国亿万人民的心：2007年7月1日．青藏铁路正式建成通车。喜讯传来．举国欢腾。 相似文献
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一年前，记者采访报道了几位全国政协委员对发明人曹培生研究员“非线性振动临界萃取技术和装置”的原创技术的高度关注。一年后的今天，这项原创技术的产业化进程依然牵动着委员们的心。 相似文献
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青藏铁路是举世瞩目的宏伟工程，保护高原生态环境，保护高原生态平衡是青藏线建设工作的重点。植草防护铁路路基边坡可以恢复因铁路建设对原有植被地的破坏。本文着重介绍青藏铁路路基边坡植草的试验及种植、养护等情况。 相似文献
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冻土作为青藏高原最常见的铁路地基材料直接影响铁路的稳定性,如何处理好冻土问题,是青藏铁路高寒冰量地基处理的关键所在,通过青藏铁路高寒冰量地基处理的施工实践,总结了高原冻土区爆破施工技术。 相似文献
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关于青藏高原进藏铁路建设的重大问题研究 总被引：1，自引：0，他引：1
成升魁沈镭赵建安章铭陶何希吾 《资源科学》2000,22(4):38-43
青藏高原地势高亢、河谷深切、自然环境恶劣,交通“瓶劲”已严重制约高原的全国性资源开发和区域经济发展,也难以满足高原内部人们交往、物资交流和信息流动的巨大需求。西藏是我国目前唯一未通铁路的省区,交通基础十分薄弱和落后,及早修建进藏铁路的战略意义重大。建议国家尽早安排、组织力量,尽快进行进藏铁路特别是青藏铁路续建工程,促进高原现代交通运输网络的形成和完善;同时,建议国家设立青藏铁路专项建设基金,并实行特殊铁路专项补贴经营。 相似文献
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青藏铁路地处世界屋脊的青藏高原，如何在施工中保护好青藏高原本来就十分脆弱的生态环境，是修建铁路“三大”世界性难题之一。本文就青藏铁路27标段在施工期的环境保护管理工作的经验与做法进行阐述。 相似文献
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青藏铁路位于青藏高原,平均海拔4000米,要在如此高海拔地区修建铁路,不仅国内没有先例,在全世界也绝无仅有。修筑铁路是高强度的体力劳动,在高原修建铁路,对于建设者来说,不仅要有健壮的体魄,更要有充沛的 相似文献
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本文通过对青藏铁路错那湖区域环保情况的分析，提出了加强环保的具体措施，对铁路施工的环保工作具有很强的指导意义。 相似文献
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煤矿安全生产牵动着千千万万人的心,安全工作是人命关天的大事,要使煤矿安全生产稳定好转,问题的解决涉及到很多方面,是一项复杂的系统工程和长期的艰巨任务.…… 相似文献
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2006年7月1日,世界上最长的高原铁路——青藏铁路全线正式通车。青藏铁路向西挺进的征途中,曾经两度下马。她的难于建成,不仅仅因为她是世界上海拔最高的铁路;高原550公里多年冻土的筑路难题,也似一头拦路虎守住高原的静谧。而经过数十年来我国几代冻土科学工作者们夜以继日的高原坚守,绵长的铁路线终于破冰西进。黄小铭研究员为之付出了40年的光阴。 相似文献