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本文针对澜沧江沿江公路工程K119+600~K120+900滑坡(阿塔登滑坡),采用工程地质调绘、钻探、物探等多种勘察方法查明工程地质条件,查明该滑坡的工程地质条件及特征、稳定状况、与拟建线路的关系等,为滑坡的治理设计提供必要的地质依据和设计建议。 相似文献
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1工程概况青海省平安至大力加山公路化隆——循化何群峡(拉木峡)段起点桩号为K42 090,终点桩号为K42 280,全长190m。该段公路扩建后,发生了不同规模的岩石崩塌、滑塌、落石等类型的边坡地质灾害,曾因此中断交通运营多次,严 相似文献
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1工程背景西安国家民用航天产业基地航创路工程,道路全长2400米,红线宽度为30米,车行道宽度为18米,两侧人行道各为6米,在桩号K0+420～K0+620段有200米长的杂填土路段,通过地勘报告可知:本路段填料大多为生活垃圾,垃圾层厚度3.5～4.6米,宽度约为54米,根据设计要求,必须 相似文献
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由我公司承建的东部快速路第二合同段的施工中,对桩号K7+725～K9+100段长度为1375m的稻田水塘路段的软基,全部采用了塑料插板及堆载预压进行软土地基加固,共加固软土地基65080.02平方米,插板数511454.7m/74228根,插板平均深度6.89米。用填土对全部软基进行全断面堆载预压,堆载高度为1.5米～3.75米,预压期间为2004.05.28～2005.07.15。 相似文献
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比较了反射仪—K+试纸法(K+ts-fl)、原子吸收光谱法、ICP–aeS法测定烟株叶脉汁液中的K+含量的三种方法，确定反射仪—K+试纸法测定烟株钾含量的可行性及其最佳测定范围；在烤烟不同生育期，应用反射仪—K+试纸法对烟株叶片不同部位含K+水平的测定，确定其最佳测定时期及部位。研究结果表明，反射仪—K+试纸法与原子吸收光谱法、ICP–aeS法测定结果差异不显著，应用反射仪—K+试纸法进行烟株钾素快速诊断可行，且具有时间短，简单快速，易操作等优点。反射仪测定K+的稳定线性范围是0.30g/L~0.9g/L；在不同时期对烟株不同部位测定研究表明，最佳诊断部位为烟株第二平展叶叶脉基部2cm段。 相似文献
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在K均值算法基础上,提出了改进的K均值算法(K+均值)。此方法计算每个数据对象所在区域的密度选择相互距离,最远的k个处于高密度区域的点作为初始聚类中心。将K均值算法和K+均值算法分别应用于入侵检测,试验结果表明:K+均值算法能够避免K均值算法固有的缺点,并且有比较高的检测性能。 相似文献
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东营王庄灌区续建配套与节水改造工程2008年度(新增)剩余投资,对王庄一干渠桩号6+500-10+600段进行渠道衬砌,衬砌渠道以砼预制板衬砌为主要形式。为确保混凝土衬砌工程的施工质量,作为工程施工单位,针对渠道衬砌改造工程施工中经常出现的问题,从质量保证体系、原材料质量控制、施工过程中质量控制等方面,采取了相应的施工措施,加强质量管理,保证了工程建设质量。 相似文献
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青海省省道S203线K151＋960-K151＋980段公路自建成以来该路段左侧山坡经常滑塌、掉块现象,尤其在雨季,更为明显,坡体变形严重,随着时间推移,变形范围还有进一步扩大的趋势,若不及时采取治理措施,滑坡将严重威胁该路段的路基安全,对公路的安全运行带来了安全隐患,文章从地形地貌、地层岩性、地质构造等方面,对K151＋960-K151＋980路基左侧滑坡的形成原因进行深入分析,对滑坡的稳定性进行分析及诱因探讨,对滑坡体的危害性提出防治措施。 相似文献
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硅酸盐水泥在实际使用环境中常常面临复杂的外界服役环境,地下的众多离子均会影响水泥混凝土材料的耐久性.其中NH4+离子广泛存在于化工厂、下水管道等附近的混凝土设施中,硅酸盐水泥的性能也会因此发生变化.文章基于化学热力学方程对硅酸盐水泥中Ca2+离子在NH4+溶解的中浓度的变化情况进行研究,并通过EDTA滴定法测定硅酸盐水泥中Ca2+离子在NH4+离子中溶解的实际浓度.结果 表明NH4+离子溶解水泥硬化体时,水泥硬化体中Ca2+离子的溶解浓度与溶液中的NH4+离子浓度存在一定关系,即硅酸盐水泥中Ca2+的浓度与NH4+离子浓度的对数函数成正比关系,并通过实验验证该函数的适用性.在该过程中发现随着NH4+离子的浓度增加,水泥硬化体中的水化形成的Ca(OH)2和未水化的硅酸三钙与硅酸二钙等均发生溶解.基于上述数据研究了水泥硬化体不同NH4+离子的浓度下的溶解机理. 相似文献
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一、概述 拟改造路段K928+422～K934+750处于我省晋煤外运的重要通道之一长邯高速公路,为双向四车道,设计行车速度80km/h,坡度大且连续转弯,虽平,纵指标均满足有关设计规范要求,但自长邯开通以来至2008年10月共发生各类交通事故70多起,死亡26人,全线九成事故发生于此路段内. 相似文献
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对崇遵高速公路K10＋126.5～K10＋423左幅左侧路堤治理工程进行介绍、分析,提出了可行的治理措施,介绍了桩基承台挡土墙在滑坡治理中的运用。滑坡治理施工完毕近两年,治理达到预期效果。 相似文献
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山区高速公路过于陡峭,建设过程中可能会受到各种外力的侵蚀,高填方作为山区高速公路防护中的重要举措,其边坡稳定性分析成为了当前的热点课题。提出利用SLOPE对高填方边坡稳定性进行分析,选择某枢纽高速公路为例,结合该地区的具体情况,通过坡面的修整、边坡湿润、固土网垫的铺设、细沙土的撒铺、播种草籽、覆盖土工布、养护管理等步骤沿线构建高填方;对山区高速公路高填方边坡进行计算,通过同济启明星边坡的稳定分析软件SLOPE反算,获得边坡滑带土体的强度指标。实验中选取上述的枢纽高速公路SG-1标段中,三个比较有代表性的边坡断面当作实验对象,利用简化的Bishop法计算各个高填方边坡的断面于各种施工状况下安全系数;分析了三个断面坡体的表面关键位置水平位移,随着工况的变化情况;每天填筑1m,获得三个断面边坡坡脚的水平位移速率,随工况的变化情况,和路基的顶面沉降变化趋势。结果表明,K25+791.8断面在施工期安全系数是三个断面中最低的,但水平位移最大;K26+316.5断面水平位移总体上比K25+791.8断面小;K27+162.5断面安全系数最高,且水平位移最小,稳定性最好;K25+791.8、K26+316.5、K27+162.5三个断面路基顶面的沉降,与高填方的高度关系不大。 相似文献
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本文介绍了青海扎哈公路K10滑坡的概况,结合地形地貌、地层岩性、变形特征等综合分析了滑坡的性质,采用传递系数法对滑坡稳定性进行了评价,认为浅层、中层滑坡目前处于时滑时停的缓慢滑动阶段,深层滑坡处于相对稳定状态,并提出了设置抗滑桩和疏排水工程的防治建议。 相似文献
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桩号系统是公路管理中的重要手段,如何在地理信息系统中实现桩号系统是建立公路管理地理信息系统的关键技术。文章介绍了公路桩号系统的基本定义,地理信息系统中的线性参照系统,及ArcGIS中利用路径系统实现桩号系统的具体步骤。 相似文献
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文章首先从杭瑞高速毕都十标K170+400~K171+500段碎石桩施工中总结了碎石桩的施工工艺,然后结合碎石桩加固软基的原理,总结了一套适合碎石桩施工的方法,并对施工过程中的注意事项逐一进行论述。 相似文献