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我们一般认为司机开车应该全神贯注．心无旁鸯，但事实上许多司机讨厌沉闷单调的旅程，所以每辆汽车上都有播放音乐的设备。英国科学家最新的研究也表明，舒缓的音乐不但不会影响行车安分，反而会促进司机安全驾驶。 相似文献
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现在，可以说汽车已进入电子控制时代。传统的故障诊断方法应该说还是有效的，但是也是远远不够的。汽车上的电子设备每年都在增加，而且电子设备在汽车上所占比例每年都在上升，所以在维修汽车时，电子设备的修理工作也就越来越多，这就向今天的汽车维修技术提出了新的挑战。 相似文献
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一切造型都离不开色彩，都要通过色彩来表现。在汽车造型设计中，色彩是最具表现力的元素。对色彩的基本概念和规律作了阐释，分析了色彩在汽车造型中的运用，旨在让人们认识色彩设计在汽车造型中的重要性，并指导汽车设计实践活动。 相似文献
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唐荣沛 《大科技．科学之谜》2003,(3):37-37
19世纪的法国科幻作家凡尔纳曾经在小说中描写过一种用空气做动力的汽车，如今，这位天才科幻小说家的大胆设想也许可以成真了。法国发明家、汽车爱好者和著名环保家盖伊·尼格里日前已经设计出一种靠压缩空气做动力的新型汽车。 在尼格里发明的“空气汽车”的能源缸里，空气被300倍的大气压压缩，对能源缸加热后，缸中的空气就会流进活塞引擎气缸内，带动活塞运动。没有任何燃烧发生，因此也不会产生任何污染。从排气管中排出来的空气甚至会比周围空气更清新，因为它们排出来时，必须通过一个空气过滤罩。 尼格里研究设计这种“… 相似文献
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汽车在现代生产、生活中起着举足轻重的作用，汽车在使用过程中，其技术状况也将发生变化，汽车技术状况的好坏直接影响汽车的整体性能。因此了解影响汽车技术状况发生劣变的因素对于完善汽车结构和导向汽车正常使用、维持汽车处于最佳状态，预防出现不良状况和故障，以及对于安全驾驶和节能环保等都有十分重要的经济效益和社会效益。 相似文献
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2002年7月的一天，在深圳去香港上市的路上，或许是受上市的影响，李维情绪有些高昂，他突然开口说：“比亚迪以后可以做汽车。”一句话把车内其他高层逗笑了，因为大家都知道，尽管比亚迪做到了二次电池世界第二，但做汽车和做电池毕竟是两码事。 相似文献
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我们这里提到的汽车运用工程指的是一项比较复杂而且系统化非常强的工作,而且在具体的汽车工程运用过程中不会和相关的国家标准出现冲突,这里的标准完全是在行业内部应用的一些标准。在这些标准中可以分为强制性的标准和以推荐为主的标准这两个方面的标准。上面提到的强制性标准是每个汽车用户都必须要遵守的标准,常见的强制性标准有GB、SH等。推荐性质的标准通常是用来参照的。比如GB/T、JT/T、SH/T等。主要分析了汽车运用工程的新标准以及目前的具体应用。 相似文献
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国际汽车研发中心动态
汽车零部件供应商不断加大研发投入力度
随着电子技术发展速度不断加快，汽车产业技术革新越来越频繁。很多整车厂商都将转向系统、悬架系统以及仪表盘等很多关键部件的设计交给了汽车零部件供应商，直接导致零部件供应商在研发上必须不断加大投入力度。据测算，1990年研发方面的投入占零部件供应商总投入的30％，现在这一比例已经增大到40％。而且，2004年至2008年间，全球最大的5个汽车厂商计划推出254个左右的新车型，而整车厂对于研发方面的预算只有4％左右的提升，也就是说，更多的研发工作都将由零部件供应商承担。 相似文献
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从二十世纪七十年代开始，世界各国都开始了大规模的环保汽车研发计划，电动车、燃气车等新型汽车相继出现，直至今日，环保汽车的研发工作仍方兴未艾。早前，以“科技、环保、节能”为主题的首届环保汽车科技博览会在海南举行，多位国内外汽车专家与会通报最新研究成果。 相似文献
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汽车产业几乎每天都有新突破——至少厂商发布的新闻稿都是这么说的。尤其是在中国汽车市场不断发展、成为各大汽车厂商的重要利润来源地之后，各大厂商更是竞相在中国展示自己的最新技术，而不是像原来那样，随便找个在发达国家停产的车型就拿到国内来卖。因此，各种新技术就显得层出不穷。北京车展、上海车展、广州车展，去年和今年举行的一系列车展向我们展示了8前速自动变速器、高分辨率夜视仪、无延迟涡轮增压器等众多令人怦然心动的新鲜玩意。但实际上，其中能称得上“突破”的技术——能改变汽车产业和我们对汽车的看法——并不多，甚至可以用凤毛麟角来形容。[第一段] 相似文献
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从汽车诞生到现在一百多年的发展历史中,汽车造型已从最初附加的装饰性措施提升为今天对汽车产品型式的综合性创意。一款车型究竟市场容量有多大,很大程度上取决于汽车造型的优劣,如今全世界汽车制造商都集中精力在汽车造型上下功夫,通过提高汽车造型的水平,从而提高汽车的技术性能。可以说,未来汽车造型将是与汽车自身技术性能发展相一致的表现形式,而决不是其凭空独立存在发展的结果。现代汽车造型要解决的问题就是要把造型与材 相似文献