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随着我国海洋事业的高速发展,直升机海上救援的重要性日渐显著。本文以直升机海上救援为研究对象,从直升机海上救援特征入手,就直升机海上救援技术及其要点进行了简要分析,以期加强直升机海上救援技术的理解,丰富理论研究体系的同时,为实践工作提供指导,促进海上救援事业优化发展。 相似文献
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新时期,我国的海上事业也不断得到新发展和突破,但是海上工作受外界自然条件的影响和制约性比较大,从而导致海上工作者面临较大的生命风险。随着海洋事业的进一步拓展,国家对海上工作者的生命安全也越来越重视,并提出了海上直升机救援的方案。但是,不容乐观的是,我国海上直升机救援与西方发达国家的海上直升机救援技术相比,存在较大的差距,尚且处于直升机救援技术发展的起步阶段。本文主要分析了我国海上直升机救援目前的发展现状和发展特点,旨在为我国海上直升机救援提供参考价值。 相似文献
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随着国内海洋事业的不断发展,国家对海上救援工作越发重视,并针对海上工作特点提出了直升机海上救援方案。但相较于西方发达国家直升机海上救援技术的发展而言,国内直升机海上救援技术的发展还处于初级阶段,需要进一步研究和探索。基于此,本文主要分析国内直升机海上救援技术发展现状、特点及救援技术和方法。 相似文献
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海难发生时,遇险人员的生命安全处于紧迫危险之中,采用飞机进行搜索救援,除能快速到达救援现场外,还具备搜索范围大、手段多、效率高等特点,可大大增加遇险人员的获救概率。我国自主研发的大型水陆两栖飞机,其救援型主要用于海上搜救,除满足以上特点外,可快速定位特定信号源的目标并满足我国中、远海救助的需要。 相似文献
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使用直升机进行海上救助在我国已经是十分普遍的情况,直升机进行海上救助具备速度快和机动性十分强的特点,能够在大范围内进行搜索,这对于救助行动来说是十分必要的。我国沿海地区进行海上活动的频率很频繁,出现海上危险情况的次数也很多,海上直升机本身具有十分高效的作业效率,因此也就具有很高的使用率。本文主要讨论的是直升机海上救助的特点以及直升机海上救助的方法,为提升海上直升机的救援效率提供建议。 相似文献
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海上救援行动是一项系统工程,建立、健全国家海上应急救援体系,有助于海上灾难性事故的应急处理,而在这一体系中,直升机发挥着主导性作用。本文主要对我国当前完善海上应急救援体系的紧迫性以及海上救援直升机发展现状进行了分析。 相似文献
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我国是海洋大国,海洋牧场和海上风电产业作为海洋经济的重要组成部分近年来发展迅速。海洋牧场与海上风电融合发展作为现代高效农业和新能源产业跨界融合发展的典型代表,对推动新旧动能转换具有重要意义,但在我国尚无试点先例。文章通过综述海洋牧场、海上风电的研究进展和发展现状,阐述了海洋牧场和海上风电融合发展的必要性,提出了具有我国特色的海洋牧场和海上风电融合发展的理念与途径,论述了融合发展的关键科学问题、亟待解决的技术瓶颈与重点研究内容,以期为建立兼顾清洁能源生产、渔业资源持续产出的现代化海洋牧场新模式提供参考。 相似文献
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“废墟搜索与辅助救援系列机器人”是在“十一五”国家863计划重点项目课题“废墟搜索与辅助救援机器人研制”和“空中搜索探测机器人研制”的支持下,由中国地震应急搜救中心、中国科学院沈阳自动化研究所、上海大学、中国科学院合肥物质科学研究院、中国科学院自动化研究所、北京航空航天大学6家单位共同协作完成。项目针对地震灾害救援的复杂性,研发了具有完全自主知识产权的面向废墟搜救的机器人系统,包括空中旋翼飞行机器人、废墟表面／废墟洞穴／废墟缝隙搜索与辅助救援机器人、废墟内部可伸缩多指机械手,可在不同灾害现场环境协同开展救援,填补了我国辅助救援机器人装备研发的空白,在模块化配置、标准化接口、无线通信、嵌入式控制等方面实现了技术创新。项目成果的研制成功极大地提升了我国在地震等灾害救援方面的快速反应和应急处置能力,为我国应急救援工作达到国际先进水平奠定了技术基础。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2019,(32)
针对我国目前海洋信息业务系统容量受限,应用服务能力覆盖不足,难以满足当前海洋数据应用需求的问题。研究基于"天通一号"卫星移动通信系统的海洋综合信息业务平台,利用"天通一号"卫星资源以及民用信关站的传输通道,在民用信关站基础上建立综合应用相关的业务系统,包括短信业务、短报文广播业务、数据回传、用户位置管理及跟踪业务。综合业务管理与应用系统由船载终端、卫星转发器、卫星移动信关站、海洋信息接入单元、海洋业务服务单元和海洋用户管理中心组成。以研究、开发综合业务应用和管理平台为基础,通过研究示范方案设计、示范系统部署等开展系统技术能力验证以及业务化模式验证。根据实际需求提供海上交通管理、互联网接入信息服务、海洋维权执法、海上应急救援、海洋环境监测、海洋通信服务等应用服务。 相似文献
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<正>2月26日,自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局"海洋地质十号"调查船完成中巴印度洋联合海洋地质科学考察,返抵广州海洋地质专用码头。这是"海洋地质十号"调查船入列后的首个远洋调查科考航次。"海洋地质十号"调查船是我国自主建造的全新一代高精度具有钻探功能的综合海洋地质调查船,自2017年12月26日入列以来,累计海上作业262天,稳定航行 相似文献
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曾恒一中国工程院院士。海洋石油工程专家。现任中国海洋石油总公司副总工程师,海洋石油深水工程重点实验室主任、国家能源领导小组专家组成员。从事海上油气田开发工程的前期研究、设计及建造工作。在“十五”期间积极推进我国海洋石油深水发展战略的研究,为准备实现我国深水技术跨越式发展做了大量的前期工作。 相似文献
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我国自主研制的首台4500米级深海遥控无人潜水器作业系统"海马号",搭载海洋六号综合在南海中央盆地完成了海上试验,并于4月18日通过了由863海洋技术领域办公室委派的海试现场专家组进行的海上验收。 相似文献
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随着全球能源的日趋紧迫,海上的石油燃气开采日渐频繁。但是我国海上石油开采起步较晚,作为海洋地质地貌调查起步更晚,而海洋勘察所使用的勘察设备多依赖进口。本文通过BZ28-2S油田已铺设海管路由调查,简单介绍一下CM2旁扫声纳系统、GEOA-COUSTICSSBP管线仪系统等设备的应用以及对海上外业所采集图谱的分析。 相似文献
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海洋信息共享服务关键技术研究 总被引：8，自引：0，他引：8
石绥祥夏登文刘振民章任群 《资源科学》2001,23(1):64-68
开展海洋信息共享，是我国实现海洋可持续发展的重要基础。文章就海洋共享数据库的动态查询检索、海洋信息标准化与空间化改造、海洋基础地理底图研制以及海洋信息在海洋基础地理底图上的配准等关键技术展开讨论，搜索实现海洋信息共享服务的技术路径。 相似文献