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介绍了近年来国内外燃料乙醇产业的开发应用现状,生产技术进展,及各国发展燃料乙醇的相关政策和质量标准,为我国燃料产业的发展提出了一些建议,最后展望了燃料乙醇的发展前景. 相似文献
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本文首先对有关燃料乙醇工艺的理论及工艺过程的研究状况进行简单阐述,如乙醇发酵动力学、乙醇分离过程。从而建立化学工程的视角对该化学工程中出现的流体流动、质量传递、热量传递以及发酵生化反应对燃料乙醇工艺产生的实质性作用。笔者提出以化学工程学理论和方法为基础,得出燃料乙醇生物反应工艺工程中,对于工程规律的研究、工艺流程的创新以及工程放大等将是未来发展的一大方向。 相似文献
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我国燃料乙醇原料应走多元化道路 总被引:8,自引:0,他引:8
本文通过对我国粮食供求态势分析和燃料乙醇原料的综合比选后,研究提出:燃料乙醇原料多元化势在必行,“十一五”燃料乙醇原料的选择应关注甘蔗、木薯和红薯等原料,并积极地进行开发,进而提出应在南方地区布设燃料乙醇项目等对策建议。 相似文献
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本文首先对中美生物燃料乙醇补贴政策演进历程进行比较,在进行阶段划分的基础上,描述其特征及优缺点,并从生物燃料乙醇发展目标,补贴环节、补贴手段方面进行了对比评述;其次基于产业供应链的角度详细对比了中美生物燃料乙醇的补贴措施;最后从生物燃料乙醇产业发展目标、补贴原则、完善补贴措施等方面提出了促进我国生物燃料产业发展的对策建议. 相似文献
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将地球上最丰富且廉价的可再生生物资源--纤维素材料转化为燃料乙醇,具有重要的经济和生态意义.利用天然纤维素材料生物转化乙醇时,纤维素糖化和乙醇发酵是目前两个重要的研究方向. 相似文献
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在环保和可持续发展目标的推动下,乙醇燃料曾被寄予了很高希望,因为它被视为一种既有效率又能较少污染地球和减少温室气体的能源。但是,一系列的研究、探讨和实践后,乙醇燃料显现的缺点似乎变得更多,反而不如传统的石化燃料了。 相似文献
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KALEE THOMPSON 《科技新时代》2008,(3):33-34
今年夏天,英国的司机们将在加油站里遇到一种从未用过的陌生燃料——一种由普通汽油与用玉米制造的丁醇混合而成的燃料。这是英国石油公司试点项目的一部分,目的是试探公众对这种新型燃料的反应。与其他生物燃料相比,丁醇的储存和运输更容易,而且能量密度也与汽油最接近。现在。随着更有效率的丁醇制造方法的出现,越来越多的专家认为,丁醇将超越乙醇成为市场上销量最好的替代燃料。 相似文献
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在乙醇燃料应用领域,巴西处于绝对领先的地位,它的广泛应用不仅使巴西不再需要进口石油,甚至改变了巴西的经济结构。巴西的经验给很多国家带来了众多启示,特别是美国的一些风险投资开始深入研究乙醇燃料的未来真正价值,他们通过论证多种模型试图否定乙醇燃料,并将乙醇燃料同多种绿色能源进行比较,但其结果却令专家大吃一惊。他们的研究发现,乙醇燃料将会最终取代汽油成为未来燃料。[编者按] 相似文献
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本文介绍了SIMATICPCS7系统在吉林燃料乙醇装置中的应用,重点阐述了系统配置、网络结构(工业以太网,PROFIBUS现场总线)及系统组态等。 相似文献
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中国甘薯乙醇的资源潜力及空间分布 总被引:2,自引:1,他引:1
甘薯在我国分布广、产量高,作为燃料乙醇的非粮源料来源已受国内较多研究者重视,但甘薯在中国的乙醇资源潜力及空间分布尚缺乏系统研究。本文利用气候、土壤、地形和土壤等数据,运用ARCGIS的叠加分析功能,定量分析了中国甘薯的空间分布及乙醇生产潜力。结果表明,甘薯在中国可分布区极广,主要分布在我国北纬40°以南的东南部地区,其中,未利用地可分布的总面积为593.7×104hm2。适宜用于发展燃料乙醇原料来源的未利用地面积为29.7×104hm2,按照目前的生产技术水平计算,其乙醇生产潜力为(83.3~166.6)×104t/a,主要分布在山东省和河北省,其次是湖南、江西、福建等地。如未来提高生产、管理及储藏技术水平,在保证粮食安全的前提下,甘薯乙醇生产潜力可达391.6×104t/a,可满足我国目前E10乙醇汽油50%以上的乙醇需求。因此,甘薯是我国极具乙醇生产潜力的重要源料来源,相关部门应加大对甘薯乙醇的技术研究和产业发展支持,同时甘薯乙醇产业布局也应因地制宜合理布局。 相似文献
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上世纪末,利用粮食相对过剩的条件,我国开始发展生物燃料乙醇。“十五”期间,在河南、安徽、吉林和黑龙江分别建设了以陈化粮为原料的燃料乙醇生产厂,在9个省开展车用乙醇汽油销售。目前,我国燃料乙醇年生产能力已达164万吨。在非粮食能源作物方面,我国已培育出”醇甜系列”杂交甜高梁品种, 相似文献
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《大科技.科学之谜》2008,(7):5
由于人们使用大量的玉米生产乙醇燃料,粮食紧缺抬升了最近一段时间的世界粮食价格。如今,美国一家生物燃料公司告诉人们不要担心缺少燃料和粮食了,因为他们可以让人们在家里制造乙醇,让汽车吃由糖转化的乙醇。 相似文献