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依托深圳地铁二期环中线(5号线)布太暗挖区间,复合地层区间隧道施工,主要介绍浅埋暗挖法的施工原理及其特点,分析浅埋暗挖法施工要点,阐述在地铁施工中的应用过程. 相似文献
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随着城市轨道交通建设的迅猛发展,浅埋暗挖法在城市地铁施工中得到了广泛的应用。主要介绍了浅埋暗挖法的施工原理及其特点,分析了浅埋暗挖法施工要点,同时探讨了该施工方法在我国城市地铁建设中的发展应用情况。 相似文献
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浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法,具有埋深浅、地层岩性差、存在地下水、周围环境复杂等特点。应用浅埋暗挖法设计、施工时,同时采用多种辅助工法超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩的自承能力,并采用不同的开挖方法,及时支护,封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系,在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计方法、实现不塌方、少沉降、安全施工,并形成多种综合配套技术,本文以深圳地铁3号线购物公园站与Cocopark接驳口(B1通道)为例,介绍浅埋暗挖(CRD工法)的主要施工技术。 相似文献
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通过采用这种浅埋暗挖技术修建大连市中山路（五惠路口）地下过街通道成功事例的基础上，全面总结了“浅埋暗挖法”的形成过程及其技术关键，分析表明浅埋暗挖法具备安全、簪济、实旦的优点，在大连的软土地层中采用浅埋暗挖法施工是可行的。 相似文献
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地铁浅埋暗挖法和盾构法的适应性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
地下铁道经过多年的实践,创造了适应各种围岩条件和环境要求的施工方法。浅埋暗挖法和盾构法是城市地铁施工的两种主要的暗挖施工方法。分别对浅埋暗挖法和盾构法进行简要的论述,并对两种方法在对地层、结构断面的适应性、安全性、质量、施工进度、工程造价等方面进行了综合比较分析,并结合我国实际分析了不同地质环境下的适用方法。 相似文献
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土岩结合地区暗挖地铁车站埋深研究 总被引：1，自引：0，他引：1
浅埋暗挖法是以足够刚性的复合式衬砌结构为保证,充分利用信息反馈进行设计和施工的方法。在我国,岩石地层条件下的浅埋暗挖地铁站较为少见,相关工程资料和规范还有待完善。青岛地区地基多为岩浆岩类硬质岩石,文章以青岛地铁江西路站为例,利用工程类比法结合数值计算法,对其进行支护结构设计,并对计算结果进行了分析,提出了可行性设计方案,指出了针对青岛特殊地层条件下浅埋暗挖地铁站的支护结构型式、模型、设计方案优化等关键技术问题,以期为岩石地区浅埋暗挖法进一步推广应用提供理论依据。 相似文献
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通过对深圳地铁1号线续建工程试验段科技园站出入口人防段暗挖结构设计介绍,详细阐述了采用平顶直墙浅埋暗挖法的原因、设计方法及计算过程,并提出浅埋暗挖平顶直墙结构设计与施工中存在的一些主要问题。 相似文献
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随着现代化的发展,国家对城市交通的重视,城市中出现了越来越多的高架桥、地铁、高速公路、隧道等交通设施,加上人们对土地利用率的重视,因此出现了立体交通设施等现象。着重讨论在黄土地区的高速公路下浅埋大跨度黄土隧道的施工问题,从土质带来的困难,施工过程中存在的难题,高速公路下穿隧道的施工措施,浅埋大跨度黄土隧道引起的地面变形四个方面进行探讨,希望能够对之后的高速公路浅埋下穿大跨度黄土隧道的建设有所帮助。 相似文献
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浅埋暗挖法作为修建区间及车站的主要施工方法,得到了广泛的应用;小导管超前注浆作为主要的辅助施工方法,对于地层加固、避免隧道坍塌起到了很好的作用。本文对石家庄地铁1号线【平安大街站～人民广场站】区间隧道超前小导管注浆参数进行了试验,得到了相应的注浆参数。试验结果表明:对较为密实、自稳性较好的粉细砂层采用水泥～水玻璃双液浆加固效果良好;对较为疏松、自稳性较差的粉细砂层采用酸性水玻璃加固效果良好。 相似文献
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浅埋暗挖法施工尽管在工程中被广泛使用,但在具体工程中如何运用一些具有针对性的施工技术,动态解决工程中出现的具体问题,保证工程质量,不留隐患,始终是值得设计、施工单位研究和探讨的课题。地下工程或地下洞室的修建会使周围一定范围内的既有建筑物受到影响,对地面产生变形。结合结构地层模型,利用ANSYS有限元软件,对场地隧道开挖方式不同对地表的影响进行了数值分析。 相似文献
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苏州街站是采用浅埋暗挖法施工的地铁车站,在施工过程中遇到了大量的上层滞水,它给车站的开挖安全构成了极大的风险。文章总结了车站施工中处理上层滞水的各种技术措施,为今后类似的工程施工积累了经验。 相似文献
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将铁路隧道浅埋在软弱围岩下,当穿越高速公路的距离较近时使用大管鹏超前支护和选择使用两侧壁导坑法对路面和隧道顶端的沉降进行挖掘,都具有极好的控制功能,并且隧道纵向开挖范围效应和覆盖层厚度影响着隧道拱顶沉降和水平收敛位移。本文对不能发生浅埋铁路隧道施工沉降的重要性和致使浅埋铁路隧道施工沉降的影响因素做了简单的介绍,并针对这些现象制定了有效的控制措施,为了能够既保证高速公路的安全行车又不影响铁路正常运行。 相似文献
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浅埋隧道地质具有复杂性条件,支护形式如果选取不当,容易发生塌方等事故。由于隧道受力分析具有较多不确定的因素,较难把握。对高拉拔荷载作用下浅埋隧道的变形规律及稳定性进行分析。结合浅埋隧道进行监控量测的资料,利用对数函数进行回归方程分析,以某市浅埋隧道作为研究的对象,构建隧道施工工程实际地形、地质的有限元数值模型,对隧道开挖施工力学模拟进行分析,得出浅埋隧施工围岩变形的规律。对隧道施工路径地层稳定性进行研究,对岩土、隧道施工地层的应力场、支护结构以及位移场进行计算。结果表明,围岩整体水平位移呈现非对称的分布,该研究对浅埋隧道施工与设计具有指导意义。 相似文献
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