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《中国科技信息》2017,(11)
本技术针对特种军用飞机应用的轻型机载控制台的结构设计进行了总结提炼论述。在抗机载恶劣环境,轻量化,不隔振连接安装等要求下,对减重、加固和提高刚度强度等结构设计提出的解决方案,通过模态分析和随机振动分析等仿真,通过后期的环境试验、鉴定试验和实际装机应用验证切实可行。本文中结构形式、构造、减重和加固等设计方法对相似产品具有参考意义。本产品满足GJB6674-2009《海军机载显控台通用要求》的使用要求,是全金属材料、大尺寸(外形尺寸:宽750mm,高1572mm,深910mm)机载控制台,且重量轻(实物重量为28.5 kg),是目前国内全金属材料中最轻的机载控制台,实现了机载控制台轻量化、通用化,达到了同期国内同类产品领先水平。本产品已经应用在特种军用飞机上,取得了较好的经济效益和社会效益。几十套轻型机载控制台已在多架飞机上完成了装机、交付和使用。目前运行情况良好。点评人:朱辉,男,研究员,中国电子科技集团公司第十研究所,长期从事电子系统工程及设备的结构总体设计和环境适应性设计工作。 相似文献
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关于国内的新能源汽车和车载电池增重,都知道减重,就是不知道怎么减重。但我们相信绝对是需要将新能源汽车车身减重的命题放在当前。而关于驶多飞的镁锰板轻量化技术,我们希望国内所有的新能源汽车人了解与使用镁锰板轻量化技术。 相似文献
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通过对取料机整体结构进行分析后,得知结构应力满足要求,局部结构可从经济性角度做适当的减重处理。利用ANSYS软件,研究在多载荷共同作用下结构应力（应变）和位移（变形）情况,并在有限元计算结果基础上对其结构进行分析,使设计更加合理。通过设计分析,为取料机结构设计提供了良好而高效的设计手段,从而提高设计水平,缩短设计周期,为后续取料机系列化设计及新产品设计打下了基础。 相似文献
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一种管壳式换热器的结构设计 总被引：1，自引：0，他引：1
管壳式换热器是一种应用广泛的压力容器,是工业换热设备中的基本结构形式。根据客户实际需求,按照国家标准设计一款管壳式换热器。主要介绍:压力容器壳体结构设计;管板及换热管结构设计;分程隔板及管板与壳体连接结构设计。 相似文献
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《科技创业月刊》2016,(22)
以汽车前部结构主要板件的厚度为变量,采用最优拉丁超立方试验设计生成100个样本点并进行计算,对计算结果应用响应面法构建了前部结构的质量、模态和刚度的近似模型。以前部结构的质量最小为目标,以模态、刚度和各部件的厚度为约束,利用粒子群优化算法进行全局优化,最终得到一组前部部件厚度的最优组合。通过所建立的近似模型和有限元模型计算优化后得到的设计变量所对应的的响应值,然后将这两种情况下所得到的响应结果进行比较,可以得知所建立的近似模型符合精度要求。优化结果表明:通过优化前部结构部件的厚度,在满足模态、刚度的前提条件下,减重了17.7%,实现了轻量化的效果。 相似文献
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<正>耳片结构在飞机结构连接中应用较广。本文对某飞机的背鳍接头耳片结构运用HyperWorks软件建立耳片结构有限元计算模型,以体积约束为约束条件,加权应变能最小,建立了变密度法拓扑优化数学模型。通过多次优化迭代计算,得到了一种较好的耳片结构设计形式。此新耳片结构重量较轻,传递路径清晰,材料应用合理,满足性能设计有求。优化结果表明,采用拓扑优化技术能够有效减少设计周期,在满足设计要求的前提下,实现飞机结构减重。为耳片结构优化设计提供理论基础。 相似文献
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基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。 相似文献
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用绘图软件UG建立轻量化气室支架的三维模型,并利用有限元分析软件Altair Hypermesh对轻量化气室支架进行有限元受力分析,通过分析结果对该零件的设计进行评价及优化。 相似文献
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