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LED一般都是集成产品,由许多个LED集成在一起使用的,这样产品就是用非常大的功率,所以必定会产生大量的热量。本文主要运用Pro/Engineer来进行三维机械建模,构建出一个包括了大功率LED集成热源、热管、以及热沉三个主要部分的三维散热模型,再运用FLoEFD来进行热仿真,通过对于试验模拟数据的分析对比,得到了在LED功率相同的情况下减小热管的有效热阻可以提升大功率LED的散热效果使得LED及PCB板的温度降低而热沉的温度相对提高,证明了热管的有效热阻在适当的范围内阻值越小它的导热效率越好,而在热管的有效热阻不变的时候,通过改变LED的功率得到在不超过LED的有效节温125℃的范围内LED的功率越大热管散热的效果越明显,说明热管非常适合进行大功率LED的散热。 相似文献
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目前室内LED灯具散热器普遍采用铝制散热器的方式进行散热,针对此类灯具价格较传统灯具高而无法普及的现象,设计使用“烟囱效应”的PCB结构LED灯具,取消传统散热器.经实验表明,此结构灯具的散热部分散热系数达到62W/(m2·℃),而其散热效果已经达到加装风扇强制对流的效果. 相似文献
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随着电子设备性能的提高,其发热量增大,传统的散热器已经不能满足电子设备散热的需要。文章介绍了热管散热器的原理、分类和特点,重点阐述了电子设备热管散热器的设计方法和要点。 相似文献
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对一种大功率LED路灯的散热结构建立数值模型,采用CFD软件对其进行热分析,得到其稳态的温度场分布。并对散热结构中影响散热的各个因素如:热管数目、铜热沉尺寸、粘结层厚度和环境温度等进行了分析。结果表明,热管数目、环境温度和粘结层厚度对照明灯具中LED芯片的温度分布有着重要的影响,铜热沉尺寸对芯片温度分布影响很小,根据分析结果对所建立的模型进行优化,在经济和效果之间达到较好的平衡,获得了较好的优化效果。 相似文献
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目前分布式大功率LED的使用率越来越高,但是散热问题一直是LED照明领域的瓶颈,本文提出了一种通过有效优化布局散热基板降低芯片结温的方法,对模块进行了稳态分析,发现影响系统的散热性能有两个主要因素,分别是空气的流速和AI基板的尺寸,并发现封装主要通过铝基板纵向也就是厚度方向与空气对流散热,因此对基板厚度选择和基板表面布局进行了分析研究,提出了优化方法,按此方式可有效的降低LED芯片结点温度。 相似文献
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微小型脉动热管的传热性能实验研究 总被引：2，自引：0，他引：2
本文针对毛细管结构变化会影响其性能这一问题，对毛细管截面为正方形和正三角形，水力直径为1mm左右的微小型脉动热管的传热性能进行了实验研究。结果表明，角管脉动热管底加热时的性能明显优于顶加热；正方形截面角管水平放置也能够运行；三角形截面脉动热管的热阻比正方形截面脉动热管的热阻更低。脉动热管在水力直径为1.5mm时比1mm时的性能要好。 相似文献
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本文分析了煤矿深井高温的原因,总结了非制冷降温、人工制冷水降温、制冰降温、压气节流降温技术、空气压缩制冷降温技术、分离式热管降温和采取个体防护等不同矿井降温技术的适宜条件及存在的问题.针对高温矿井热害这一客观存在的现象,在实际应用中因地制宜,利用不同降温方式,均可取得较好的经济效益和社会效益. 相似文献
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杨瑞新 《科技成果管理与研究》2011,(8):88-90
该系统采用凌阳16位单片机SPCE061A作为模拟路灯控制系统的核心。由红外光电传感器电路、光敏反馈电路、LED恒流源控制电路、键盘输入电路、LED灯及LCD状态指示电路构成。时钟系统由单片机构成,采用光敏电阻感应外部环境亮暗的变化以及检测LED灯的状态,利用反射式光电传感器检测路上信息,以MC34063为核心构成的恒流源作为LED灯的供电系统,利用PWM调节LED的发光功率。可靠的硬件设计和优化的软件算法,以及4＊4键盘与LCD显示屏使得路灯控制系统的操作简单、直观;系统设置了语音报时及故障报警功能,令该设计更加人性化。该系统整机操作简单,使用方便,能够更好的实现城市路灯自动控制。 相似文献
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通过对绕簧管和双金属轧片管的性能分析比较,选取双金属轧片管对发电厂中的绕簧管空冷器进行合理设计改造,使其提高传热效率、降低流动阻力,达到节能降耗、提高效益目的。根据改造的结果以及在实际应用中看,采用双金属轧片管空冷器在发电机的空气冷却上各项参数均优于原绕簧管空冷器,达到了要求。证明双金属轧片管空冷器在发电厂中有很好的应用价值,在其它类似的场合中也值得应用推广。 相似文献
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《Journal of The Franklin Institute》2018,355(18):9108-9126
The swing temperature usually leads to the parameter drift and even failure in Electric power steering (EPS), which is a potential threat for safe driving of automobiles. Power Metal-Oxide-Semiconductor Field Effect Transistors (MOSFET) are a primary heat source in EPS and, therefore, can directly represent the temperature fluctuation of EPS. Existing technologies that observe the temperatures of MOSFETs are restricted by operating conditions, cost and implementation difficulty for application in automotive EPS systems. To address this issue, a novel real-time junction temperature observation method is proposed by combining a Foster network with an Extended State Observer (ESO) technique. Transfer paths of thermal resistance in EPS converters are analyzed, and the thermal state space model is established by the Foster network. The temperature ESO of the EPS controller is then developed based on this thermal model to estimate the temperature and perturbation. Confirmation tests that introduce a simulated driving steering method measure the MOSFET temperature and verify the validity of the temperature ESO. The test results demonstrate that the proposed temperature ESO can be used to monitor junction temperatures of MOSFETs in EPS. 相似文献
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先张法预应力混凝土管桩,尤其是薄壁管桩抗弯能力不足,往往由于施工过程土侧压力或位移造成管桩出现裂缝或其他工程问题。因此,提高管桩抗弯能力对避免或减少管桩工程质量事故有一定的作用。管桩是一空心细长预应力混凝土预制构件,在沉桩过程当中除受到竖向压力(或打击力)外,由于相邻桩沉桩过程土体的侧移挤压作用,使得已沉管桩还受到水平推力的作用。所以管桩可以视为一受弯或压弯构件来建立受力模型。因此,提高管桩抗弯能力也就是要提高管桩抗侧变形能力。本文通过实验和数值分析表明在预应力混凝土管桩中添加钢筋混凝土横隔,能提高管桩的抗弯和变形能力。 相似文献
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微槽群相变式微冷系统的换热特性实验 总被引：2，自引：0，他引：2
本文对用于大功率电子器件冷却的微槽群相变微冷系统的冷却工质液位高度、蒸发元件表面微槽群尺寸及横向微槽的采用等因素对整个微冷系统散热性能的影响进行了实验研究。在其它条件保持不变的情况下，对液位高度变化、微槽群尺寸及横向微槽的采用对微冷系统散热影响进行了讨论，并确定了该微冷系统的最佳液位参数和最佳尺寸参数。 相似文献