共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
城市轨道交通制动能量的回收方案 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了目前城市轨道交通车辆再生制动能量回收利用的几种方法,即电阻耗能型、飞轮储能型、电容储能型和逆变回馈型四种方法,并分析比较了四种系统方案的优缺点及经济效益。重点分析了逆变回馈型再生制动能量回收利用方案。采用逆变回馈型制动能量回收装置,不仅可以回收再利用制动能量而且可以稳定牵引网电压,是未来工程应用的主要方向。 相似文献
2.
地铁再生制动能量利用对节约能源意义重大,本文介绍了现阶段在使用或正在研究的几种方案,通过分析其实现形式和原理来比较各方案的优缺点,找到地铁再生制动能量利用的最优方案。 相似文献
3.
分别对电阻消耗型、电容储能型、飞轮储能型、逆变回馈型再生制动能量吸收装置的原理以及各装置的优缺点进行分析,通过对比,对优势突出的逆变-电阻混合吸收装置进行介绍,并对再生制动能量吸收装置未来的模式进行思考展望。 相似文献
4.
广州地铁车辆再生制动能量的处理采用了目前国内技术先进的固定安装的再生制动能量消耗装置和能馈式牵引供电装置,从而减轻客车负重,减少了消耗制动能量而给睡到造成的温度升高现象。下面介绍的是地铁四号线选用的再生制动能量消耗装置和挂网试用的能馈式牵引供电装置。 相似文献
5.
为了解决轨道机车制动时产生的能量对接触网电压的影响,从能量和经济角度本文提出了一种基于电阻-超级电容器的储能装置,详细介绍该装置的主电路及控制系统,计算出列车再生制动能量大小,以此为基础,设计储能系统的电容量和储能阵列的串并联方式。以超级电容储能技术为基础,结合半桥型Buck/Boost双向DC/DC变换器,提出一种以接触网电压作外环以充放电电流作内环的双闭环控制策略。 相似文献
6.
商场空调新风、排风能量回收系统的应用分析 总被引：1，自引：0，他引：1
空调排风中所含能量十分可观,回收利用可取得较大的经济效益和环境效益。文章结合工程案例,对暖通空调设计阶段商场新风、排风能量回收系统应用从技术可行性、节能性和方案经济性进行探讨。比较不设置能量回收换气系统、设置显热能量回收系统和设置全热能量回收系统三种方案做分析来比较商场使用中央空调的能耗情况,并且针对工程设计中的体会提出对能量回收系统设计建议。 相似文献
7.
8.
9.
正城市轨道交通车辆制动再生能量的吸收是城市轨道交通系统的重要组成部分。目前我国城市轨道能量吸收装置大多都是能耗制动型吸收装置,这样就使得能量白白的浪费掉而无法起到节约能源和改善环境的效果。因此,对于地铁牵引供电系统中使用的双向能量流动逆变回馈装置,本文针对逆变回馈型再生制动能量吸收装置的结构组成构进行了详细的分析,对其工作原理进行了详尽的阐述。在此基础上重点论述了其控制策略并进行了优化,建立了该装置的仿真实验模型。仿真实验结果表明该装置在城市轨道交通上的可行性和正确性。为城市轨道交通再生制动能量的充分利用提供了可行性和指导性的方案。 相似文献
10.
12.
13.
为了实现列车再生制动能量的有效利用,构建了逆变回馈型能量吸收装置的等效模型,结合平行多导体传输线和链式网络模型,在Visual c#.net平台开发了城市轨道交通直流牵引供电仿真系统。针对实际线路的牵引供电系统设计方案和运行图,给出了仿真结果,验证了逆变回馈装置的应用可以实现列车再生能量的有效利用,节约了牵引能耗,为优化城市轨道交通牵引供电系统设计方案提供了有效途径。 相似文献
14.
15.
16.
正随着科技的进步和社会的发展,节约能源、减少排放、环境保护成为重要的课题。在城市轨道交通系统中,列车频繁使用再生制动,对有效利用电动车组再生制动所产生的电能以减少其运营用电量,改善城市轨道交通公共场所的环境是非常重要的。本文对牵引供电系统中装设电能吸收装置对再生制动所产生的电能进行吸收、储存和再利用的方案进行了介绍对比,并根据西安一号线测试数据进行了仿真及预测,提出了解决建议。 相似文献
17.
为了研究并优化RGB发光二极管旋转显示屏及其电源解决方案,在系统仿真研究的基础上,设计并改善了无线能量传送电路、无线能量接收电路以及低电压单片机控制系统,在Keil-汇编语言环境下编写了单片机控制程序,制作出PCB电路板并进行了软硬件调试。实验结果表明:所设计的RGB发光二极管旋转显示屏具有良好实用性,其无线能量传送的供电方案完美解决了电源问题,为产品化提供了有力支持。 相似文献
18.
随着社会的不断发展,科学技术的不断进步,城市的公共交通工具正在由以前的公交车逐渐的向城市轨道交通转变。随着城市交通轨道的不断的被广泛的应用,轨道交通技术也在不断地进步,车辆的制造技术,车站的建设自动化技术,车辆的制动系统等都有了很大的提高,随着城市轨道交通被广泛的建设,人们在追求舒适化和自动化的同时,也意识到城市轨道车辆的节能环保问题的重要性。本文将对城市轨道交通再生制动能量的回收、储存,及其相关的技术装备进行分析。 相似文献
19.
混动客车的再生制动技术是提升其经济性的主要技术之一。但是,如何与传统的液压(气压)制动系统相结合,同时保证整车稳定性和最优经济性仍然是一个亟待解决的难题。针对该难题,提出了一种基于滑移率的分层规则式再生制动控制策略。首先搭建了一个7自由度纵向动力学模型;然后基于前后轮的滑移率设计了常规、过渡和紧急制动三层控制策略,最后对该控制策略进行了模型仿真实验,实验结果表明在保证整车安全性的同时,该策略相对于标准工况下常规的再生制动策略,能够提升15%的制动回收能量。 相似文献