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车流量的不断增大,城市变得愈加拥挤,需要进行车辆密度估计,进而构建有效的车辆防碰撞系统。提出一种基于随机寻址RFID阵元分布的车辆密度参量估计算法,进行ZigBee和参量估计的车辆防碰撞预警系统设计。首先实现了基于ZigBee的车辆间的通信组网系统模型构建,得到了ZigBee组网与车辆碰撞预警方法,利用随机寻址RFID方法进行ZigBee的车辆间的通信组网系统模型构建,采用贝叶斯近似方法建立均匀矩形阵列,车辆作为阵元分布在均匀矩形网格中,以此描述车流动态变化过程,根据角度变化得到车流的方位和速度信息,实现车辆密度参量估计和防碰撞预警系统设计。系统实验结果表明,该算法和系统进行车辆密度参量估计,估计精度较高,信息全面准确。通过准确的车辆密度参量估计,提高了车辆防碰撞预警系统的性能。 相似文献
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研究常见车辆碰撞痕迹的类型、形态及特点,总结车辆碰撞痕迹检验的具体步骤及方法,以利对车辆碰撞痕迹的分析,再现交通事故发生过程,为事故真实性认定及防止骗保提供确凿、可靠的证据。 相似文献
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射频识别技术具有非接触、双向数据传输的通信特点,在物流、交通及人员管理等领域中具有越来越广泛的应用。利用其进行城市道路中的车辆识别,可实现虚假车牌查找,车流量测量控制,超速违章行为查处等多种目的。但其难点在于城市道路中车辆识别涉及多目标识别和车辆移动速度快速等特点。现有射频技术已能实现移动速度高达25～40KM/h的标签识别。本文主要研究一种涉及以一定速度连续通过阅读器阅读范围内的多标签,发生碰撞时的防碰撞算法研究。以城市道路车辆识别为例,进行阐述。利用待识别物体与识别单元距离不同这一物理条件对待识别物体进行分组,依据空间位置的不同分为几组,加以相应的时延,降低发生碰撞概率,提高车辆识别效率。 相似文献
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汽车用安全气囊已发展多年，而且还在继续发展，其主要功能是为了防止汽车驾驶员及乘客在汽车急刹车时受到碰撞，起到安全带的作用，防止人员伤亡。美国高速公路车辆碰撞问题研究部门(NHTSA)的报告显示，美国驾驶员应用安全气囊后，减少了约30％人员的伤亡，安全带使用的磨损率已降低到50％。 相似文献
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文章根据自主设计的一种高速公路汽车防碰撞预警系统,车载装置检测车辆运行状况,判断车辆运行是否异常或有故障,自动或手动发送信息预警,高速公路路边装置接收车载装置的信息,根据信息类型向该车辆行驶方向后面的路边装置发送信息,后面的路边装置将车辆前方的交通异常状况发送给车载装置。文章中构建Zigbee无线网络,设计无线通信协议,规范了车载装置与路边装置,路边装置相互之间,车载装置与入口测试启动装置,出口关闭装置,通信频率设置的通信协议,给出了程序流程图,经过测试满足高速公路汽车防碰撞预警系统的应用要求。 相似文献
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汽车碰撞安全性研究已成为汽车安全研究领城的重要内容,运用有限元软件对车辆进行合理的简化及建模。探讨Hypermesh画分网格所要注意的几个问题,阐述了有限元分析方法在汽车碰撞安全性运用的特点及研究现状和发展趋势。 相似文献
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<正>本文针对车辆落水后,车内人员生还概率低的现象,提出设计智能落水逃生装置的观点。在汽车被动安全领域起到有效提高落水车辆车内人员生还概率的作用。近年来,随着我国汽车保有量的不断增加,汽车落水事件频发,因此,本装置设计了一种基于人机交互的乘用车落水多重逃生智能装置设计方案,通过对车辆内部硬件与软件的改装,实现第一时间检测车辆落水并示警、第一时间通过人机交互系统确认落水、第一时间打开适时的逃生通道,通过人机交互,科学有序指挥车内人员逃生,有效减少车辆落水后车内人员死亡概率。 相似文献
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防鼠挡板是变电站中重要的防小动物措施,现有变电站防鼠挡板容易导致运行人员与其刚性碰撞,导致人员腿部受伤。针对传统变电站防鼠挡板的不足,设计了一种通过挡板的活动挡板挤压弹簧形变与软塑胶垫的组合新型挡板,实现了对刚性碰撞力度的有效缓冲,有效的减少了运行人员通过防鼠挡板时,所能带来的碰撞伤害的设计与应用,具有较大的实用性并且可推广性高。 相似文献
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随着国内汽车规模的不断扩大,相应的汽车安全事故比例也逐年上升,根据相关的事故调查数据表明,汽车侧面碰撞是汽车事故中较为常见的现象。除了完善现有的交通法律法规外,加强侧面碰撞试验以及侧面碰撞时的安全性研究,成为了有效保护汽车侧面碰撞事故中人员安全的重要方法。文章通过分析国内外汽车侧面碰撞的试验差异,结合我国当前的研究现状,探讨了几种汽车侧面碰撞试验的影响因素。 相似文献
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现代高速公路有着完善的交通安全设施,它是车辆在高速公路快速、安全、舒适行驶的重要保障.其中,波形梁钢护栏就是高速公路安全设施工程中的一项重要内容,它是-种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构.它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失. 相似文献
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车辆制造技术的进步,人们将更多地关注车辆的舒适性、安全性,这就要求在设计中要充分考虑静态和动态指标。本文在利用有限元分析软件ANSYS对变速器安装软垫总成进行了不同工况下的应力、变形和模态计算分析。经过分析得出汽车在碰撞时变速器安装软垫应力应变最大,得到其固有频率,为后面的优化设计提供可靠依据。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(23)
道路交通事故痕迹主要包括地面痕迹、车体痕迹、人体痕迹等。痕迹不仅有利于查明交通事故的碰撞机理、反映车辆在事故过程中的运动状态同时也为车速鉴定提供了理论依据。痕迹检验在道路交通事故中发挥着重要作用。此外,综合地面痕迹和车体痕迹,还能够确定车辆发生交通事故时的行驶位置,为事故的责任认定提供依据。 相似文献