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计算机仿真技术应用于汽车覆盖件冲压模具的设计开发中,在一定程度上满足了汽车覆盖件冲压成形精度要求。以汽车减震器后桥覆盖件为典型零件,通过Dynaform软件对该产品进行模拟。通过模拟结果,分析板料厚度和拉延筋高度的变化对产品拉裂缺陷的影响。选取优化后的工艺参数进行了仿真,并得到了较好的冲压成形质量。从而大大缩短模具设计开发周期,降低板料成本的目的。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2016,(19)
将坯料通过模具制成开口空心零件的冲压工艺方法称之为拉深。拉深成形的主要缺陷是起皱和拉裂。的因素很多,压边力、拉深力、模具结构、润滑剂等多种因素都会影响板料拉深成形效果。压边力(简称BHF)是其中的一个重要工艺参数,用来产生摩擦阻力,可以增加板料内部的拉应力,控制材料内部流动,如果控制合理,可使拉深过程中工件既不起皱,也不拉裂,提高可用性。故压边力在板料成形中起着重要作用,世界各国学者对压边力的研究都比较重视。在板料冲压成形领域中,曲面形零件占有相当大的比例。椭圆形零件是曲面类零件中较为典型的零件,对其冲压成形过程的研究非常必要。本文主要利用有限元分析软件《DYNAFORM》,通过数值模拟分析,研究椭圆形件在拉深过程中,压边力对其成形质量的影响,以期获得提高拉深工件质量的压边力变化规律。 相似文献
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文章针对汽车某B柱上零件模型,模拟仿真其冲压成形过程,对由不均匀拉应力引起的内皱进行改善措施。 相似文献
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为满足汽车用结构件重量轻、强度高的要求,高强度钢板的热成形技术结合热锻造和冷冲压的工艺优势,已得到广泛的关注和应用。车身板减薄和高强使得在成形过程中容易开裂和产生过量回弹,影响车身装配及质量安全。本文对车身板冲压进行简易模具设计,三维模型建立后采用有限元软件Abaqus对车身板成形过程进行数值模拟分析,预测工件变形历程,分析结构合理性,避免冲压过量回弹。 相似文献
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通过模具使板材产生塑性变形获得成品零件的一次成形工艺方法叫做冲压。由于冲压通常在冷态下进行,因此也称冷冲压。冲压广泛应用于金属制品行业中,尤其在汽车、仪表、军工、家电等工业中占有极其重要的地位。 相似文献
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《内江科技》2020,(1)
在现阶段的板材加工技术中,无模成形技术得到了广泛重视,应用也越来越普遍,这种加工成形技术是对于传统模具成形技术的升级,渐进成形技术更加适用于小批量、多品种的工件加工,对于一些行业的多样化零件需要能够提供个性化的服务。目前金属板材的单点渐进成形技术应用中还有一些不足和问题,针对实际加工中的工艺参数的选择,对于成形加工中的破裂问题的避免,这些都需要解决,在相关的物理实验中,一般很难直接获取成形加工中相应的压应力、应变力等数据,多是通过间接测量来掌握一些局部数据的,无法为渐进加工过程提供精准的数据参考和变形机理,对此尝试通过使用有限元数值模拟来实现,能够有效解决这一问题,将其应用到渐进成形机理的研究中,能够对于板材成形工艺效果进行有效提升。 相似文献
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针对江铃汽车某车型前地板拉延工艺补充产生的起皱问题,从零件造型、模具结构及结合Autoform软件仿真模拟结果分析了该前地板起皱的产生原因,根据仿真分析及现场调试的结果提出了模具改善方案及一种新型的前地板拉延工艺,新的冲压工艺能够使该类型前地板起皱问题得彻底改善。 相似文献
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对汽车覆盖件特点分析和对汽车覆盖件在拉伸过程中的受力分析,从汽车覆盖件结构、冲压工艺、模具设计等几个方面说明了解决拉伸过程中零件起皱、开裂的措施。 相似文献