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如果你伸出手掌,稍微向上翘起,十分小心地保持这一姿势,伸出正在行驶的汽车的车窗之外,就会感受到一股向上推的力。这个力就是升力,就是它使飞机停留在空气中。那么,这种升力是从何而来的呢? 相似文献
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关于螺旋桨获得的力,教材中有以下几种叙述:(1)“轮船(或螺旋桨飞机)的发动机带动螺旋桨高速旋转时,螺旋桨对水(或空气)施加一个向后的作用力,水(或空气)同时也会给船(或飞机)一个大小相等的向前的反作用力,使船(或飞机)前进.”[中师《物理(第一册)》p.110,人民教育出版社,1998 相似文献
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自然教材第三册第十七课《飞机怎样飞行》中提到:“风能够使具有适当倾斜度的风筝受到一种向上升举的力。我们把这种力叫做升力”。 这种升力是怎么产生的呢? 我们不妨把一只风筝从上到下剖开,用剖面代 相似文献
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《中国科教创新导刊》2004,(1)
作为最常见的飞行器———飞机与普通的飞行生物体———鸟类在飞行方式上存在极大差别。但从现在的情形来看,未来的飞机也可以像鸟类一样振翅飞翔,随飞行条件的变化,不断地调整自己的“羽翼”。那便是———由于观察到鸟类在飞行时会改变翅膀的形状,莱特兄弟发明了可变形机翼,使用缆索和滑轮来调整两侧机翼升力,以控制飞机翻滚。在随后的年月中,由于飞行速度提高,飞机制造者开始采用坚固的机翼,它能够更好地承受空气动力学应力。这种机翼采用副翼,以便产生控制翻滚所需要的不同升力。如今,航空学工程师正在研究如何利用柔性的(利用由机翼前… 相似文献
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同学们知道飞机为什么会飞 ?隐形飞机为什么能“隐形”吗 ?我们可以从初中的物理学知识里找到答案。1 飞机为什么会飞 ?我们可以从“浮力”部分找到答案。飞机要往上飞 ,就必须受到向上的合外力作用。所以人们制造出了上下弧度不对称的机翼 ,上翼面的弧度要大于下翼面 ,这样当空气流过时就产生了压强差 ,根据压力Ｆ =压强Ｐ×接触面积Ｓ ,可知 ,当压强差产生在翼面上的总压力差大于飞机自重时 ,飞机所受到的合外力向上 ,这样就能够飞上天空。为了帮助飞机机翼获得高速流动的气流 ,人们发明了螺旋桨和喷气发动机 ,它们为飞机提供了一个相对… 相似文献
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水上飞机是指能在水面起飞和降落的海军飞机。能在水面、陆上起降的,称水陆两用飞机或两栖飞机。有船形式和浮筒式两种。主要用于海陆空侦察、巡逻、反潜、轰炸、布雷、扫雷等。具有飞机和船舶的双重特点,并能凭借密封结构的船形机身或浮筒,在水上漂浮和滑行。水上飞机在水(海)面加速成滑跑时,水流从机身下部流过,并对机身产生一个水动力。水动力可以分为垂直向上和水平向后的水升力和水阻力:与此同时,机翼上产生了升力。水升力、升力的作用是克服飞机的重力,使飞机能离水起飞。而浮力并不帮助水上飞机起飞,只是支托飞机重量,使之不下沉。水… 相似文献
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《中学生数理化(高中版)》2017,(11)
<正>1.引言从笛卡儿建树性地提出"动量"的概念,到惠更斯提出动量方向性与守恒、牛顿的修改与完善,动量已在当今生活中拥有不可或缺的地位。腾空的飞机、湍急的瀑布,动量无处不在;速度的突变,矢量的不变,动量暗含深理。2.生活中的动量原理(1)飞机、偏流板当今大多数飞机为喷气式飞机。螺旋桨飞机通过引擎带动螺旋桨,借助"身外之力"——空气的反作用力,获得动力升天,而 相似文献
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宁远 《中学语文(读写新空间)》2004,(24)
随着现代科技的飞速发展,作为人类最重要的飞行工具———飞机在外形、性能等多方面发生了重大改变,在飞行方式上也发生了奇妙的改变。微波飞机地面上的微波站将能量很高的微波发射到很远的空间,装置在飞机上的仪器就可以接收到微波能量,并将这种能量转化成为电能,驱动飞机上的发动机,这就是微波飞机。人们只要在地面上每隔一二百公里设一个微波发送站,就可以使微波飞机不用着陆、不用加油,持续不断地围绕地球飞行。1987年9月,第一架无人驾驶的微波飞机在加拿大渥太华郊外的机场成功地飞上蓝天,在高空持续飞行了20分钟。它的能量来自于安装… 相似文献
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1.人一直想像鸟一样能在天上飞。于是人们就想出个办法,让马车拉着大风筝,把人绑在大风筝上,马车一跑,人就随着大风筝飞起来了。。2.后来人们制造了热气球,它靠加热气体使气球上升,但热气球完全依靠风力来飞行,人很难控制它的飞行方向。编辑李全5.飞机飞行的速度比火车、汽车快多了。超音速飞机比声音传播的速度还要快;航天飞机,还能进入太空遨游。3.第一架飞机是用木头和铁做成的,机身面蒙上绸布,机身前面装上螺旋桨。但它飞比小鸟还慢,只能飞到二层楼那么高。4.经过不断改进,现在的飞机不仅飞得又高又远,而且有各种类型的飞机,如载人的大… 相似文献
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风洞,是指在一个管道内,用动力设备驱动一股速度可控的气流,用以对模型进行空气动力实验的一种设备.最近位于四川绵阳的中国空气动力学研究和发展中心已建成2.4 m 跨声速风洞,这表明,我国已进入世界航空航天大国的行列.一、风洞——研制飞行器的先行官决定一架飞机或其他飞行器的飞行性能,如速度、高度等,除飞机重量、发动机推力等要素外,最重要的因素是作用于飞机的空气动力.空气动力主要决定于飞机的外形.在设计和研制飞机时,首先是设计其外形,由此就可以确定作用于飞机的空气动力并推算飞行性能.确定飞机空气动力的实验设备主要是风洞,人们把风洞和风洞试验叫做航空航天的先行官是恰如其分的.风洞实验的基本原理是相对性原理和相似性原理.根据相对性原理,飞机在静止的空气中飞行所受到的空气动力,与飞机静止不动、空气以同样的速度 相似文献
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征飞机弋行过程IfI.要将高空稀薄的空气变成乘客呼吸用的空气,就要从发动机的』l{缩器(或称压气机)rf】fj【气。空气经过训J噩、渊温,降低噪音、稳定‘气流、过滤、分离水分等过程,最后进入客舱。因此.不论飞机飞行的高度是多少,乘客往机舱乳都能呼吸到新鲜窄气。 (祁 华 供稿) 相似文献