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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
阐述了学习"三相异步电动机定子绕组磁动势"的方法:从单相绕组的磁动势入手,掌握其波形、数学表达式,进而用数学推导和图解法得出三相绕组磁动势。  相似文献   

2.
为了建立单极性感应子电机励磁系统的设计方法和评价准则,对单极性感应子电机的励磁系统开展分析与设计.利用有限元方法计算电机内的三维电磁场,揭示磁场分布规律和特性;利用解析方法讨论励磁绕组的设计流程;利用数值计算方法研究电枢绕组与励磁绕组的轴向长度比例关系及工作气隙与非工作气隙的轴向长度比例关系.设计并制造实验样机,实验研究验证了理论分析与数值计算结果的正确性.结果表明:所建立的励磁绕组设计方法有效、可行;在恒定励磁磁动势或恒定励磁功率条件下,电枢绕组与励磁绕组的轴向长度比例系数的合理取值范围为0.45~0.5;非工作气隙最佳轴向长度可由定子内径与极对数之比确定.  相似文献   

3.
一、定子绕线电势 1.绕组的基波感应电势 (1) 一根导体的电势 在交流电机中,气隙磁密以同步转速n_1旋转,导体中感应的基波频率为f_1=pn_1/60(p是磁极对数)。 一根导体基波感应电势的有效值大小为: E_1=2.22f_1Φ_1(Φ_1是一极基波磁通量) (2) 线匝的电势  相似文献   

4.
原汽车发电机定子是三相三线绕组,经过外接直流电给转子线圈产生磁场,由两个六角软铁导磁爪形成六对磁极的转子,通过外力转动转子,使定子绕组产生交流电。励磁式转子可以改成为永磁式转子,变废为宝,培养学生的创新实践能力,增长才干,拓宽知识领域。汽车修理厂有报废了的发电机,大多是转子励磁线圈烧坏,定子绕组还好;还有报废的扬声器,非导磁金属棒,如铜合金棒等。现将制作方法介绍如下。1)用拉马把转子的轴和两个六角软铁导磁爪及励磁线圈等取出,滑环和原轴以及风扇不用。2)把非导磁合金棒如铜合金棒(这是制作成败的关键)用车床加工成与原轴…  相似文献   

5.
电扇电动机一般分为罩极式和电容式两种,运转原理如下: 1、罩极式电动机的转子为鼠笼式,定子为凸极式.在凸极表面一边嵌放一只电阻很小的短路绕组.当定子单相绕组接入交流电后,磁极中产生脉动磁场,使短路绕阻感应电流.这个电流使罩住部分的磁场变化总是落后于未罩部分.由于这两部分磁场在空间和时间上都不1相同,因此在磁极表面产生一个由未罩部分向罩住部分移动的旋转磁场,由此产生了起动转矩,使电动机开始旋转,但是它的起动转矩很小,一般都不能改变转向.  相似文献   

6.
电动机定子绕组展开图是电机定子结构的平面图,正确绘制电动机定子绕组展开图是进行电机定子绕组嵌线的基础。本文研究了电动机定子绕组展开图绘法及嵌线方法。  相似文献   

7.
《滨州学院学报》2022,(2):91-96
为解决维修人员在维修电动机定子绕组时分辨嵌线方式的困惑,详细阐述了交流电动机三相单层定子绕组展开图的绘制方法,并且根据分析绕组展开图和对应电机实物获取电动机定子绕组嵌线技术的解读技巧。从而帮助电机维修人员更方便快捷地掌握电机定子绕组的嵌线技术和提高定子绕组结构的设计能力。  相似文献   

8.
尝试用数学模型去解决磁介质与磁荷系统的磁化、磁性质等问题,并用统一的、严谨的理论框架去解决静磁场问题。通过建立磁荷与磁介质球系统磁标势的数学模型,从理论上构建磁荷与磁介质球系统的一般框架,利用该模型可以引导分析均匀磁场中磁介质球的磁标势,磁屏蔽以及均匀磁化铁球等问题。借此还可以进一步分析磁荷与磁介质系统的磁性质、磁场、磁力等问题。解决了磁荷、磁矩与磁介质系统磁场及磁力计算方法等问题,为进一步研究磁单极与磁场、磁介质之间的性质和关系奠定理论基础。  相似文献   

9.
凸极式永磁同步电机电磁功率和电磁转矩   总被引:1,自引:0,他引:1  
永磁电机是联系机械系统和电系统的一种旋转机械,而机械系统和电系统是通过过磁场的作用联系在一起,也就是说磁场是机械系统和电系统两者转换的媒介;是电磁功率(电磁转矩)产生的根源,电机学中以双反应理论为基础,求出凸极同步电机的电磁转矩公式,但是它把三相绕组的自感,互感关系一并考虑在合成磁势之中,掩盖了电机各感应系数随时间周期变化的物理实质,对这进一步研究电机在过渡过程及其复杂运行下电磁转矩,能量关系等均  相似文献   

10.
提出一种新型结构的永磁游标电机。该结构转子采用切向充磁的曲边梯形永磁体,并将转子轭外侧开槽,能够有效改善气隙磁场;定子内部开槽,能在保证一定机械强度的情况下,降低定子槽处的径向磁阻,改善磁场调制作用,从而提高永磁游标电机的性能。借助有限元法,比较分析永磁体结构参数、槽结构参数对气隙磁场的影响和定子内开槽的参数,得出初始设计参数。为了得到最优的新结构参数,采用田口法对初始参数进行了优化,使电机性能进一步提高。最后,将采用新结构的永磁游标电机和传统聚磁永磁游标电机的性能进行了仿真对比,结果表明:优化后的新结构电机能够增大气隙磁场基波幅值,提高波形的正旋度,改善了电机的输出转矩。  相似文献   

11.
一、引言 在电磁学和电动力学中,计算载流回路的磁场,一般是采用毕奥—萨伐尔定律或磁矢势方法。从计算的角度看,矢势法总比标势法更复杂。等效磁偶层方法是属于磁标势法,它建立在磁偶层与载流回路等效的基础上。 本文简述了磁偶层方法,证明了载流回路磁场与磁偶层磁场的等价性。应用磁偶层法,  相似文献   

12.
田虓 《当代电大》2002,(2):33-37
1 填空题(1 )一台隐极三相同步发电机时空向量中 +j轴与 +A轴重合 ,某瞬间转子基波励磁磁动势距 +A轴领先 65° ,A相绕组基波感应电动势E·0 距 +j轴 ,A相电流比电动势相位时 ,电枢反应基波磁动势F·a 距 +A轴落后 50°。(2 )同步电机中磁动势R′和Faq对应的电动势是和。(3)同步发电机与大电网并联合闸 ,当四个并网条件中有一个条件不满足 ,如电网频率 fs 小于发电机频率 fg 时 ,应使。(4)与电网并联运行的同步电机电压为U· ,电流为I·,在发电机惯例下 ,I· 落后于U· 0° ,该电机运行状况是(发电机或电动机 )状态 …  相似文献   

13.
无轴承电机是利用磁悬浮轴承和交流电机结构的相似性,将产生磁悬浮力的磁悬浮轴承绕组置入电机定子,省去了专门的磁悬浮轴承。通过对转矩绕组和悬浮力绕组的解耦控制,使电机的转子同时具有产生转矩和自悬浮的功能。无轴承电机能够实现高速、无摩擦等优良性能,是当前研究的热点之一,无轴承电机悬浮控制系统设计是该研究的关键。论文介绍了无轴承电机悬浮控制的基本原理,设计出了基于转矩绕组转子磁场定向的悬浮控制系统。  相似文献   

14.
无轴承电机是利用磁悬浮轴承和交流电机结构的相似性,将产生磁悬浮力的磁悬浮轴承绕组置入电机定子,省去了专门的磁悬浮轴承.通过对转矩绕组和悬浮力绕组的解耦控制,使电机的转子同时具有产生转矩和自悬浮的功能.无轴承电机能够实现高速、无摩擦等优良性能,是当前研究的热点之一,无轴承电机悬浮控制系统设计是该研究的关键.本文介绍了无轴承电机悬浮控制的基本原理,设计了基于转矩绕组转子磁场定向的悬浮控制系统.  相似文献   

15.
在教学中使学生掌握定子绕组的基本结构、连接方法及展开图的绘制,有利于学生高质量、高效率地掌握知识和技能.  相似文献   

16.
一、三相异步电动机的等值电路 1。定子等值电路 假定外加到定子绕线上的相电压为U_1,定子相电流为I_1,定子相电阻为r_1,基波旋转磁势定子绕线的转速n_1,并在其中感生定子电势E_1,定子电势的频率与电网电压同频皆为f_1。 定子绕组产生端接漏磁通和槽磁通等,所以需用一个定子漏抗X_1去集中考虑这些磁通在定子绕线中产生的电压作用。  相似文献   

17.
提出了新型的基于线性扩张状态观测器的感应电动机转子磁链估计模型。以两个独立的线性扩张状态观测器观测定子电流,用分别被扩张的两个状态构建闭环转子磁链观测器,根据Lyapunov稳定性理论推导满足转子磁链观测器渐进稳定的反馈增益矩阵和转速估计自适应律。利用Matlab进行了仿真,分析了电机参数变化对磁链观测和转速估计精度的影响,表明了提出的模型对电机参数变化具有强鲁棒性。  相似文献   

18.
为提高"电机学"及相关课程的教学质量,提出了将电机运行时的气隙磁场状态图引入教学的方法,制成一种实验演示系统。该系统将微处理器产生的正弦脉宽调制信号经功放电路馈入电机绕组,供电机运行。然后将采样电流的基波幅值、基波电流间相差、电流频率等信号通过串口送至计算机,依据这些信号,综合电机的定转子磁路结构和绕组分布规律,计算出气隙磁势在不同时间沿气隙分布状态,进而计算出磁势幅值在空间运行轨迹,并在界面上绘制。通过键盘可控制电流的频率、相序、相差等来改变电机的运行状态。  相似文献   

19.
旋转磁场是电机课教学中的一个难点,下面谈谈如何突破这一难点的教学体会。一、介绍分析旋转磁场的思路。旋转磁场的分析是借助简图进行直观分析,把电机的定子铁芯、绕组及各项绕组中的电流都按规定用符号在简图中表示出来。然后运用安培定则在图上判断出交流电一周内若干个特殊时刻各磁极的位置。最后通过各时刻同一磁极位置的对比找出磁场变化的规律,进而判断出磁场的转向和转速。二、讲清有关概念和规定。在这一节中既有不少抽象概念,如旋转磁场、电角度、机械角度、三相均匀对称绕组等等,又有一些象铁芯、绕组、电流等在图中怎样表…  相似文献   

20.
矢量控制受电机转子参数影响较大,抗干扰能力较弱,而直接转矩控制(DTC)系统在低速运行时存在转矩和电流脉动大、开关频率不固定、定子电阻变化和磁链估算影响控制精度等问题。该文将两种控制策略相结合,提出了基于空间矢量的直接转矩(SVM-DTC)复合控制策略。该控制策略以智能功率模块(IPM)为硬件平台,以基于PCI总线的DSP运动控制卡为核心,采用Visual C++进行软件编程,具有较强的可读性和开放性,便于在线修改,并且实现了变频调速系统的实时性控制。实验结果表明:该复合控制策略具有较好的动静态性能,系统的性能得到了改善。  相似文献   

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