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相似文献
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1.
通过大变形有限元分析,对下伏土洞加筋地基条形荷载下应力扩散的作用机理和沉降进行研究,分析了条形基础置于土体上的土体附加应力扩散、土洞区内应力及沉降变化规律。结果表明,土洞区内出现应力集中,下伏土洞地基沉降主要是由于土洞区内软弱土体变形造成。加筋体会增强应力扩散从而减小沉降,加筋体长度和埋深均存在最佳值;多层加筋较单层加筋更利于应力扩散,且层间会出现未完全拱形应力集中区域;相同加筋范围,层数增大对应力扩散影响较小,增大加筋范围更有助于应力扩散。  相似文献   

2.
路堤荷载下混凝土芯水泥土搅拌桩工作特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究目的:研究混凝土芯水泥土搅拌桩在路堤荷载下的荷载传递规律和变形控制机理。创新要点:评价路堤荷载下混凝土芯水泥土搅拌桩的地基处理效果,测量混凝土芯的竖向应力变化规律和复合地基桩士荷载分担特点,并分析填土过程中混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的固结规律。研究方法:通过埋设沉降板、分层沉降管、测斜管、土压力盒、孔隙水压力计以及钢筋应力计,在路堤填筑过程中对混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基进行了长期现场试验。重要结论:1.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的总沉降、工后沉降以及深层水平位移控制效果均较好,优于普通水泥土搅拌桩复合地基:2.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的桩土应力比以及荷载分担比均大于普通水泥土搅拌桩复合地基,能有效减小土体表面的荷载量,对于控制沉降有一定的效果。3.在路堤这种柔性荷载作用下,混凝土芯水泥土搅拌桩上部会出现一定的负摩擦阻力,存在一个“中性点”。4.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的固结速率较快,能有效控制由于丰崮结引起的长期沉降。  相似文献   

3.
柔性浅基础不具备调整地基变形的能力,针对这一缺点,可在基底应力较大的部位设置强度较大的垫层,而在应力较小的部位设置强度较小的垫层,即通过在基底设置中心刚度大、边缘刚度小的变刚度垫层,以有效调整地基土的应力分布,改善地基土工作性状。采用PLAXIS2D有限元软件,分析比较了柔性浅基础下设置不同工况的变刚度垫层对地基土中应力分布及基础差异沉降的影响.发现在基底中部0.5~0.6倍基宽范围内设置变刚度垫层时,差异沉降控制效果最好。  相似文献   

4.
在建筑物基底附加压力的作用下,地基内各点除了承受起土体自重应力外,还受到了附加应力的荷载。因此,在附加应力作用下地基土就会产生附加的变形,这就是引发地基不均匀沉降的"导火线"。本文通过引入Heaviside函数及有限元法建立起地基土与地基梁的内力微分方程模型。  相似文献   

5.
研究目的:研究混凝土芯水泥土搅拌桩在路堤荷载下的荷载传递规律和变形控制机理。创新要点:评价路堤荷载下混凝土芯水泥土搅拌桩的地基处理效果,测量混凝土芯的竖向应力变化规律和复合地基桩土荷载分担特点,并分析填土过程中混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的固结规律。研究方法:通过埋设沉降板、分层沉降管、测斜管、土压力盒、孔隙水压力计以及钢筋应力计,在路堤填筑过程中对混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基进行了长期现场试验。重要结论:1.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的总沉降、工后沉降以及深层水平位移控制效果均较好,优于普通水泥土搅拌桩复合地基;2.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的桩土应力比以及荷载分担比均大于普通水泥土搅拌桩复合地基,能有效减小土体表面的荷载量,对于控制沉降有一定的效果。3.在路堤这种柔性荷载作用下,混凝土芯水泥土搅拌桩上部会出现一定的负摩擦阻力,存在一个"中性点"。4.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的固结速率较快,能有效控制由于主固结引起的长期沉降。  相似文献   

6.
软岩地基上的嵌岩桩基础一般都认为是端承桩,设计时假定上部结构荷载全部由桩来承受,而不考虑桩间土的承载力.本主要根据现场实测的软岩地基上的嵌岩桩桩顶反力和筏底地基土反力数据,分析研究嵌岩桩与筏板及地基土之间的相互影响.结果表明,软岩地基上的嵌岩桩具有摩擦桩的特性,桩间土分担一部分的上部结构荷重,因此,建议软岩地区的嵌岩桩,在设计时也应该考虑桩间土的承载力,从而使设计更经济合理.  相似文献   

7.
本文讨论地基中单桩承载力问题.在圆形荷载作用下,根据地基中任意一点的应力大小、以及桩顶的沉降量,求解单桩的极限荷载,同时根据试桩结果,对照理论公式,分析误差产生的原因。  相似文献   

8.
针对目前《建筑物地基基础设计规范》中介绍的“规范法”在手动计算多个独立基础相互影响下的地基沉降量时,“规范法”查表工作量大且效率低.文章在对地基沉降计算公式进行分析和进一步推导后,提出一种修正后的应力面积法,即利用求解多个基础荷栽在地基中产生的叠加后总附加应力面积与地基土压缩模量的比值来计算地基沉降量.结果表明:这种方法可以省掉大量的附加应力系数查表工作,提高计算效率,可以在计算地基沉降量问题中得到应用,但精度略低.  相似文献   

9.
目的:本文旨在建立简单实用的饱和软黏土不排水强度损伤弱化模型,应用于波浪循环荷载作用下沉箱式防波堤与软土地基相互作用的非线性数值计算,为解决防波堤软土强度弱化计算问题提供有效途径。创新点:1.基于不排水强度循环损伤弱化机理,得到软黏土不排水强度随循环荷载作用次数和应力水平的变化规律;2.结合Tresca屈服准则进行数值开发,应用于波浪循环荷载作用下沉箱式防波堤与软土地基相互作用的数值计算。方法:1.引入累积塑性变形相关的损伤变量表征土体结构性的损伤和重塑对软黏土不排水强度弱化的影响(公式(3)和(11));2.建立软黏土不排水强度随循环荷载作用次数和应力水平变化的损伤弱化模型(公式(14));3.结合Tresca屈服准则,实现软黏土不排水强度损伤弱化的数值计算过程(图9);4.针对烟台软黏土动三轴试验数据进行分析,对模型及其数值开发过程进行验证(图11和12);5.将模型应用到软土地基上沉箱式防波堤数值运算,分析软土地基响应,验证模型的有效性(图15~18)。结论:1.在临界循环应力比以下,损伤变量和归一化最大孔压比随循环荷载作用次数的增加逐渐增大,并趋于稳定;随循环应力比增大逐渐增大。循环后不排水强度折减系数随着循环荷载作用次数和循环应力比的增加而减小。2.有限元数值开发过程是正确的,不排水强度损伤弱化模型是合理的。3.该模型简单实用,可应用于波浪等循环荷载作用下沉箱式防波堤与软土地基相互作用的非线性数值计算,且能模拟循环荷载下软土地基的孔隙水压力增长以及不排水强度弱化等响应。软土地基的响应主要分布在基床两趾及正下方的软土层上部。  相似文献   

10.
基于挠度与应力等效原则,将作用于连续配筋混凝土路面(CRCP)中央的车辆集中荷载通过傅里叶级数展开为等效的半波正弦荷载.在荷载转换和小挠度弹性薄板理论的基础上,提出了车辆集中荷载作用下脱空地基上CRCP的挠度和应力计算公式,分析了参数的敏感性.结果表明:板的最大挠度与车辆集中荷载、板的宽度成正比,与板的横向弯曲刚度、板...  相似文献   

11.
本以水泥搅拌桩复合地基为例,应用有限元软件Plaxis对轴对称荷载作用下复合地基沉降计算模型进行计算分析,研究了沉降发展规律以及加固深度,土体渗透系数对下卧层固结沉降的影响等问题,得出了一些有益的结论。  相似文献   

12.
本文详细阐述了矩形均布荷载作用下角点下地基附加应力计算的Excel电子表格法,并结合实例讲述了该方法的运用。实际应用表明,地基附加应力计算的Excel电子表格法可极大地提高相关内容的计算效率,并能避免出现计算差错。  相似文献   

13.
褥垫层是CFG桩复合地基的重要组成部分。从承受荷载、应力传递和复合地基性状3个方面对褥垫层的作用机理作了详细阐述。  相似文献   

14.
本文针对电大学生特点,推导出了此时地基中任一点附加应力的式子,并结合大面积均布荷载作用下饱和地基土的沉降量的计算,给出了一种简便的计算方法。  相似文献   

15.
CFG桩与夯实水泥土桩组合型复合地基   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据CFG桩与夯实水泥土桩组合型复合地基的承载机理和特性,提出了将两者结合应用的组合型复合地基,并结合实际地基处理工程,通过现场试验,对复合地基的加固机理和在荷载作用下桩土的受力特性进行分析,证明它具有加固作用明显、变形小、稳定快的特点.  相似文献   

16.
软土地基的特点是建筑物的沉降量大而不均匀,而不均匀沉降是建筑物开裂或严重影响使用等工程事故的主要原因,必须引起充分重视。一、软土地基不均匀沉降的原因1.勘探报告真实性如何,对建筑物的沉降量大小关系很大。如果地质报告不真实,就给设计人员造成分析、判断的错误。以前在地质钻探中有的有孔、有的无孔或深度不到位,有的抄袭相邻的地质报告,个别甚至出具假报告,都曾给建设单位造成过重大经济损失。2.在设计方面也有一些原因。有些建筑物单体太长的,平面图形复杂;在有层高高差和荷载显著不同之处,未在适应部位设置沉降缝;基础刚度或整…  相似文献   

17.
通过分析桩-网复合地基模型,分析网上土体受力模型体系,并应用计算软件建立模型,分析计算桩-网复合地基的受力特性,对网上荷载传递规律进行初步分析,得出网上土柱在距网一定范围内承担的荷载比土柱间土体承担的荷载要大的结论。  相似文献   

18.
构件在荷载作用下,都将发生变形,即内部各处的材料都将发生相对位置的变化。在不同的方向上这种相对位置的变化也不相同,因而,在不同的方向上也有不同的应力。这样,自然就会提出构件内部任一点处材料在各个不同方向上的应力是如何分布的?它们的大小怎样.各个方向的应力之间有什么关系?  相似文献   

19.
用有限棱柱单元法对采用长桩的单桩与土相互作用系统进行了三维弹塑性分析,并开发出一种可模拟半无限空间地基土边界条件的无限棱柱元.计算中考虑了承台对地基土的约束作用及桩土之间的竖向相对位移,地基土的本构模型采用修正剑桥模型.分析了集中荷载作用下摩擦长桩与土相互作用系统,得到了合理的荷载-沉降曲线及桩侧摩阻力的分布曲线,为长桩的研究与设计提供了一种有效的计算方法  相似文献   

20.
对新建兴泉铁路黄塘车站挤密螺纹桩复合地基的桩、土沉降及应力进行监测,分析了路堤荷载下桩、土沉降及差异沉降变化规律,桩土应力比与差异沉降关系。结果表明:桩、土沉降及差异沉降均随路堤填土高度的增加而呈线性增大;桩顶和桩间土应力随路堤填土高度的增加均不断增大,且桩顶应力大于桩间土应力;桩土应力比随着桩土差异沉降的增加先增加后减小,最终趋于稳定。结合修正的Terzaghi土拱理论提出了简化桩土应力比随桩土差异沉降变化曲线。现场试验分析结果有助于完善挤密螺纹桩复合地基设计理论,为工程实践提供一定的参考。  相似文献   

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