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熊焰 《武汉工程职业技术学院学报》2010,22(1):14-16
对Cr25Ni20Si2炉底辊和20#钢氧气管道两例鼓包缺陷实例进行了剖析。结果表明:炉底辊鼓包是由于严重的疏松缺陷及沿晶腐蚀裂纹引起的,氧气管道在试压过程中产生鼓包则与内部存在较严重的粗大条状夹渣有关。 相似文献
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液压系统噪声的分析与控制方法 总被引：1，自引：0，他引：1
噪声是液压系统常见的故障之一,分析处理这一故障有利于维护系统正常运行.文章对液压系统气穴及气泡产生噪声的原因进行了分析,并根据不同噪声产生的机理提出了行之有效的控制措施. 相似文献
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杨超杰 《中小学实验与装备》2012,(4):30
原电池实验是高中化学教材中的重点实验,也是高中化学的一个难点。实验时,往往会出现这些情况：将Cu片和Zn片插入稀H2SO4时,观察到Zn片上有大量气泡产生,而Cu片上几乎看不到气泡、电流表上没有读数等。这很容易使学生对原电池原理产生疑惑与误解。查阅资料,发现产生这种现象的原因有很多,但是最重要的原因有两个：电极发生电极极化作用和电极的纯度。 相似文献
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STUDY ON SLAG DETACHABILITY AND STICK SLAG MECHANISM OF SSFCE 总被引：4，自引：0，他引：4
研究了熔渣的线胀系数和碱度对自保护药芯焊丝脱渣性的影响规律，借助金相学原理建立了预测碱性自保护药芯焊丝脱渣性的经验公式，并对其粘渣机理进行了分析． 相似文献
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1只重"活动现象",不深入"探究原因"案例在探究"种子的呼吸作用产生二氧化碳"时,教师引导学生观察实验现象,学生只把注意力停留在产生大量气泡这一表面现象,不能从生物学思维的角度提问为什么会产生这种现象,产生的气泡是何种气体,自己能否找到证据证明这种气体,石灰水变浑浊 相似文献
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提出一种在自然环境下讨论过热液体的新方法;利用相平衡条件,研究与大气连通的液体中气泡的生长和消失;分析过热液体产生的原因,并与一般文献的方法进行比较. 相似文献
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(1)取33厘米长粗玻管一枝,配上孔偏一 旁的寒子导管,粗玻管内装2/3红色水。(2)具支试管配一带滴管的塞子,具支试管内放少量KClO_3,滴管内装少量MnO_2,滴紫嘴尖粘一点胶水防MnO_2流下。 (3)连接粗玻管和具支试管后加热KClO_3,直至熔化沸腾,见都是不连续的气泡,捏滴管吹下MnO_2,可见大量连续气泡产生。 相似文献
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气泡成核、长大与固化定型是泡沫塑料成型的三个基本过程,而气泡成核是最关键的一步。本文分析指出了经典成核理论对于动态聚合物熔体中气泡成核分析的局限性,对静态熔体和复杂流场熔体的气泡成核过程分别进行了能量描述,在此基础上建立了塑料发泡中复杂流场流体动能气泡成核理论,以期对塑料发泡中气泡成核过程进行更加全面的描述并更好地指导发泡过程。最后指出了气泡成核研究的发展方向。 相似文献
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1984年,一位名叫瓦纳布的英国人注意到,舰艇船只在海洋中航行,它们的螺旋桨运转了一段时间之后,叶片便会损坏,轻则表面变得坑坑洼洼,重则剥落空孔,螺旋桨的使用寿命因此而大大缩短。他后来进一步发现,差不多旋转速度极快的船用螺旋桨、水泵、水轮机等的转轮叶片都有这个通病。这引起了瓦纳布的浓厚兴趣,并着手从事这方面的研究。原来造成这种破坏的并非别的什么原因,其罪魁祸首是水中产生的一种气泡。水力机械的旋转部分工作时,水中会不断地产生气泡,然后破灭,再产生,再破灭……气泡破灭时所发出的巨大冲击力使机械部件深受其害,这就是气蚀。 相似文献
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韦德富 《中国现代教育装备》2011,(18):65-65
一、铜锌原电池
教材上给出的装置是用烧杯盛装稀硫酸来做实验的,也可以用购买的原电池实验器来做铜锌原电池实验,但都是将铜片和锌片插入同一个反应空间,铜片和锌片相隔不远,锌片和酸反应产生大量的气泡充满其中,影响了对铜片上是否有气泡产生的观察。若把反应容器换成较大的,使铜片和锌片距离相隔较远,观察铜片上产生气泡的效果较好些,可是又要消耗更多的稀硫酸。由于原实验方法存在上述缺点,笔者做了如下改进。 相似文献
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张艳龙 《辽宁科技学院学报》2008,10(2):6-7
本文从氮在钢液中的危害出发,根据CO气泡脱氮及真空脱氮原理及钢液与空气接触造成增氮的特点,详细论述了转炉、RH及浇铸过程中脱氮及控制增氮的方法,降低了钢中氮的含量,极大地提高了钢材的质量。 相似文献
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《浙江大学学报(A卷英文版)》2020,(10)
目的:液力缓速器高速运行时会产生气蚀侵蚀现象,进而对缓速器的缓速制动及平稳运行产生不利影响。本文旨在对液力缓速器的气蚀湍流场进行分析,探究气蚀侵蚀发生的原因,为进一步探究减轻气蚀侵蚀的措施提供理论基础。创新点:1.引入目前先进的尺度解析模拟方法来模拟湍流场,使湍流场数值计算结果更加真实;2.采用气液两相流模型和气蚀模型相结合的方法模拟气蚀现象,并通过流场中的气泡体积来衡量气蚀侵蚀程度。方法:1.采用不同的湍流模型解析液力缓速器四种转速下的湍流场,并通过比较流场结果得出不同湍流模型模拟流场的区别(图3～5和7);2.采用应力混合涡(SBES)模型模拟高转速下的气蚀流场,并提取流场处理结果来分析缓速器内部气泡体积的瞬态演变规律(图8和9);3.提取不同时刻的叶片温度来分析气蚀引起的能量变化(图12和13)。结论:1.在四大湍流模型中,SBES模型模拟湍流场涡旋的能力最强且提取出的制动转矩结果与实验值最接近;2.高转速下的气蚀侵蚀情况严重,流场中出现的气泡体积较大,并且,随着时间推移气泡体积累积对缓速器运行将产生不利影响。3.气蚀流场中出现的气泡会影响缓速器湍流场中的涡旋,并且影响缓速器的叶片温度变化。 相似文献