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1.
针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点,通过经济技术、操作难易程度的综合比较,阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固,效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌,降低病害的发生,减少整治麻烦,给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式,运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律,计算结果表明施工方法选择合理;采用荷载-结构模式,应用有限元软件—ANSYS对二衬结构的安全性进行检算,计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。 相似文献
2.
《实验室研究与探索》2019,(9)
为研究不同施工方法下深埋排水隧道围岩变形机制及稳定性控制,利用有限差分程序FLAC3D模拟了在不同施工方法下隧道的开挖支护过程,研究了隧道支护结构的变形与应力变化规律,探索了围岩稳定性,并分析了应力场、塑性区及变形对不同围岩力学参数敏感性。研究结果表明,在不同施工方法下排水隧道衬砌按抗压及抗拉验算均是安全的,且最大拉应力主要集中在拱底上;采用全断面法施工时围岩的竖向位移和水平位移最小;衬砌应力及围岩变形对弹性模量最敏感,黏聚力和内摩擦角对塑性区影响较大。 相似文献
3.
付迎春 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(2)
依托郑西客运专线函谷关黄土隧道工程背景,以探讨黄土隧道地表浸水对衬砌结构稳定性的影响,应用大型通用有限元软件ANSYS为计算手段,在埋深25m条件下分别研究五种工况对隧道结构的影响,从二次衬砌应力及其关键截面安全系数和裂缝宽度进行分析,对隧道结构稳定性进行判定并给出了相应的建议,为今后类似工程的施工提供指导。 相似文献
4.
《佳木斯教育学院学报》2019,(4)
隧道软弱围岩是隧道工程施工中常见的地质结构,对施工的安全性、施工精度、施工质量等方面皆有非常严重的影响。基于此,本文结合羊子岭隧道工程实际情况,先分析了超欠挖的规定以及对隧道工程的影响,接着提出引发超欠挖的原因,最后提出超欠挖的质量控制技术。分析结果表明,超欠挖是隧道软弱围岩施工中常见的质量问题,需要从选择合理的开挖方法、控制爆破施工施工精度、做好超前支护施工等方面同时入手,才能避免在施工中发生超欠挖问题,保证隧道工程施工质量和施工的安全性。 相似文献
5.
衬砌裂损是隧道病害中常见的问题,也是严重威胁结构安全的一个重要因素。文章针对铁路运营隧道病害的检测结果,对衬砌背后空洞进行平面弹塑性计算分析,得出不同位置、不同大小的空洞以及空洞群对结构各截面受力及位移影响的系统认识,明确提出衬砌结构与围岩结合的不紧密性是恶化衬砌受力条件、造成围岩进一步松动、进而造成衬砌裂损的一个重要原因;还对直墙式及曲墙式衬砌所受到的不同影响进行了比较分析,认为曲墙式衬砌拱部结构能较好地将内力传递给边墙,由边墙部分承受较大的水平抗力,优化了整体结构的受力,从而降低背后空洞对衬砌结构的影响。通过对计算结果的系统分析和研究,合理解释了实际检测中的问题。 相似文献
6.
武康二线工程既有隧道加固防护施工技术 总被引：2，自引：0，他引：2
韩银全 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(1):23-26
复线隧道施工时，既有铁路隧道采用何种方法进行加固防护，需综合考虑围岩地质条件、水系环境、既有隧道运营情况、复线隧道的施工方法等方面对既有隧道耐久性的影响程度。结合某既有隧道实际病害情况和病害部位，给出四种不同的加固方案，即局部表面补强、锚杆加固、边墙加固、衬砌背后钻孔压浆加固，并总结衬砌背后钻孔压浆加固施工工艺和施工要点，作业过程一般采取自拱脚向拱顶依次连续压力注浆，当衬砌背后处于多水地段时，则采取先两头后中间的注浆顺序。该加固防护施工技术，对于类似环境中既有隧道加固防护施工，具有一定借鉴意义。 相似文献
7.
覃业韬 《石家庄铁路职业技术学院学报》2021,(1):47-51
为了研究深埋直墙拱形隧道围岩稳定性问题,本文采用极限分析有限元方法并结合强度折减理论对深埋直墙拱形隧道围岩的安全系数进行计算并作为判定隧道围岩是否稳定的依据。将计算所得安全系数与已有文献结果进行比较验证,最后采用本文所提出的方法分析新建玉溪至磨憨铁路太达村隧道稳定性,分析结果用来指导隧道施工。研究结果表明:本文所采用方法能够更好地评估隧道围岩稳定性,所选择隧道围岩需要额外支护措施以保证开挖隧道稳定性。 相似文献
8.
通过有限元法对隧道衬砌内外表面和衬砌背后冻胀性围岩冻胀产生的应力进行计算,对修建在高寒地区冻胀性围岩中的隧道在冰冻作用下,其衬砌可能造成破坏的原因进行分析,为寒区隧道的抗防冻措施提供理论依据. 相似文献
9.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(2)
结合新建某隧道,介绍变截面隧道衬砌的施工方法,介绍采用变截面衬砌台车隧道施工的优点,介绍变截面衬砌台车的设计、施工使用方法。为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
10.
电动整体式衬砌台车的开发研制 总被引：1，自引：0，他引：1
凌国志 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2004,3(4):30-34
通过对隧道衬砌工程施工的调研，并经过理论分析和结构计算，结合多年隧道施工的实际经验，开发研制出了电动整体式衬砌台车，这种台车它具有机械自动化程度高、可重复利用率高、变断面的可调性强的特点，因此，它大大提高了隧道的施工速度和衬砌质量，从而为隧道工程的施工创造良好的经济效益。 相似文献
11.
何继华 《石家庄铁路职业技术学院学报》2021,(1):37-41
为提高洞桩法在地铁区间隧道施工过程中的安全性,本文依托北京地铁19号线新草区间暗挖段工程,利用有限差分数值计算软件对洞桩法施工暗挖段导洞开挖及桩施工进行工序优化研究。对比分析了六种施工工序后地表沉降变形的影响规律。研究结果表明:路面沉降极值均出现在二衬拱顶正上方位置,且六种工况中以工况五的-19.2mm为最小。采用工况五,即先开挖中间小导洞、随即施作桩基冠梁,再开挖两侧导洞的施工顺序,可保证本工程施工的安全有序进行。研究成果可为浅埋暗挖多导洞的洞桩法施工部序提供有力参考。 相似文献
12.
The explosion inside tunnel would generate blast wave which transmits through the longitudinal tunnel. Because of the close-in effects of the tunnel and the reflection by the confining tunnel structure, blast wave propagation inside tunnel is distinguished from that in air. When the explosion happens inside tunnel, the overpressure peak is higher than that of explosion happening in air. The continuance time of the blast wave also becomes longer. With the help of the numerical simulation finite element software LS-DYNA, a three-dimensional nonlinear dynamic simulation analysis for an explosion experiment inside tunnel was carried out. LS-DYNA is a fully integrated analysis program specifically designed for nonlinear dynamics and large strain problems. Compared with the experimental results, the simulation results have made the material parameters of numerical simulation model available. By using the model and the same material parameters, many results were adopted by calculating the model under different TNT explosion dynamites. Then the method of dimensional analysis was used for the simulation results. As overpressures of the explosion blast wave are the governing factor in the tunnel responses, a formula for the explosion blast wave over-pressure at a certain distance from the detonation center point inside the tunnel was derived by using the dimensional analysis theory. By comparing the results computed by the formula with experimental results which were obtained before, the formula was proved to be very applicable at some instance. The research may be helpful to estimate rapidly the effect of internal explosion of tunnel on the structure. 相似文献
13.
以南宁地铁一号线南湖段下穿隧道为工程背景,建立隧道开挖的三维有限元模型,通过数值分析,得到盾构施工过程中地层变形的分布规律,讨论盾构施工过程中注浆压力对地表沉降、水平位移及拱顶位移的影响,分析掌子面压力对地表隆起的影响规律。研究结果表明,注浆压力对地表变形会产生明显的影响,随着注浆压力的增大,地表沉降及水平位移明显减小。当掌子面压力大于0.1 MPa时,会引起掌子面前方土体产生向上的位移,地表隆起量随掌子面压力的增加而增大。 相似文献
14.
丁礼建 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(1):32-38
新建铁路隧道下穿既有公路时,既要保证新建铁路隧道施工安全,又要使公路保持运营状态,不产生较大的沉降,因此合理的选择施工方法,对隧道支护结构的安全以及公路路面沉降控制具有很重要的意义。巉以中川隧道下穿天公路工程为工程背景,结合国内外研究成果和国家现有规程,采用数值模拟的方法得出最优的施工方法。 相似文献
15.
研究目的：通过三维数值模拟,研究隧道施工过程对双叠隧道的影响。创新要点：使用全三维数值模拟方法研究软土中双叠隧道施工对先挖隧道或地面的影响。研究方法：1.运用FLAC软件创建双叠隧道的三维数值模型（图1）;2.分情况模拟机械化双叠隧道的挖掘过程;3.研究不同情况下的地面沉降,水平地面位移,以及隧道衬砌的法向位移、法向力、纵向力和弯曲力矩等。重要结论：1.新隧道施工对现有的隧道有很大的影响,最大影响出现在先挖上层隧道的情况下;2.一般来说,上层隧道的挖掘会比下层隧道产生更大的地面沉降;3.下层隧道产生的法向力总是比上层隧道大;4.在多数情况下,下层隧道产生的法向位移和弯曲力矩要比上层隧道小。 相似文献
16.
Floods result in many problems, which may include damage to cross-river tunnels. The cross-river tunnel, as a new style of transportation, deserves a large amount of attention. In this paper, a large-scale cross-river tunnel model is proposed based on discrete element method (DEM). Micro parameters used in the model are calibrated by proposing a triaxial numerical model. Different in situ strata, high water pressures of normal flood-water levels and random vibration levels induced by running trains are taken into account to evaluate the dynamic characteristics of a high-stress tunnel in deformation and stress analysis. The results show that the upper half of the tunnel, including the concrete lining and the surroundings, is at higher risk than the lower half. Vibration waves transferring into the surroundings undergo an amplification process. The particles of the surroundings at the vault of the tunnel separate and move downward and then reassemble during the dynamic vibrations. The vibration levels, represented by particle accelerations, are lower under flood conditions than those under normal conditions. As train speed increases, the acceleration of the track and particles in the foundation increases, accompanied by a decrease in deformation. 相似文献
17.
吴波吴兵兵 《福建工程学院学报》2021,(4):322-329
地铁车站出入口通道暗挖施工具有很高的风险,为确保此类工程安全施工及量化评价施工可靠性,以南昌地铁3号线通道暗挖工程为依托,采用ABAQUS软件建立三维数值分析模型分别模拟上下台阶法施工和交叉中隔壁法施工。数值模拟结果表明,仅交叉中隔壁法能够满足安全施工和有效控制地层沉降的要求。针对交叉中隔壁法施工,采用有限元强度折减法计算得到无风险因素作用和风险因素最不利组合作用下的安全系数,由点估计法计算通道暗挖施工可靠度。研究结果表明:无风险因素作用时,通道暗挖施工失效概率仅为0.17%,当通道左上导洞开挖遭遇极端降雨天气时,失效概率达到99.7%。强降雨导致通道上覆土体强度降低,此时必须采取加固措施,否则通道施工安全和沉降控制将大概率无法满足要求。通道暗挖施工期间应高度重视监控量测工作,风险因素作用下通道围岩有显著的特征点位移变化,是一个渐进的过程,及时分析监测数据和采取相应技术手段,可避免施工安全风险的发生。 相似文献
18.
何朋立 《洛阳工业高等专科学校学报》2006,16(3):13-15
用有限元强度折减法计算出的安全系数作为评价隧道围岩稳定性的指标,借助于ANSYS程序,使用莫尔-库仑等面积圆屈服准则,计算嵩山隧道的安全系数,通过分析比较确定最优开挖方案;对隧道的开挖支护过程进行数值模拟,分析应力场、位移场、塑性区和支护结构内力变化规律,为隧道工程施工提供理论指导。 相似文献
19.
针对高速铁路软弱、浅埋超大断面隧道,采用双侧壁导坑法、三台阶七步法两种施工方法分别进行三维数值模拟和开挖方法的科学性进行对比分析,结果表明:在施作大管棚超前支护的前提下,三台阶七步法比较合理.研究结论为同类工程的设计和施工提供理论参考. 相似文献
20.
以某隧道扩挖工程为背景,建立三维有限元模型并进行动力时程分析,探讨扩挖隧道衬砌结构在地震荷载作用下的位移和内力变化规律,同时与扩挖前对应规律进行对比分析,研究扩挖隧道对相邻隧道结构抗震性能的影响,为扩挖隧道的抗震性能设计提供参考。 相似文献