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郭雷 《初中生学习(中考新概念)》2004,(10)
如果你留心,可能会注意到飞机的翅膀,随着飞机飞行速度的提高,飞机的机翼相对于机身来说,是越来越短了。为什么飞机的飞行速度越快,机翼就越短呢?飞机是靠机翼产生升力,而把飞机托上天空的,机翼越大,升力就越大。但是,从另-方面来看,机翼在飞行中也会产生阻力,机翼越大,阻力也越大。在飞行速度比较低的时候,为了产生足够的升力,就要把机翼做得长一些,例如滑翔机的翅膀就特别长;当速度提高以后,特别是在超音速飞行的时候,如果机翼长,所产生的阻力就特别大。因此在高速飞行的情况下,人们总是想办法把机翼做得越短越好。不过,机翼减短以后,会不… 相似文献
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骆昌芹 《青苹果(高中版)》2011,(12):37-39
可以折叠的飞机
美国芝加哥的一家飞机制造商研制出一种可以折叠的小型飞机。这种飞机的最大特点是用翼型降落伞作为机翼，因而可以避免一般机翼飞机飞行速度下降到一定程度时所发生的“失速”现象。该飞机总重量只有63千克，整架飞机可以折叠起来。 相似文献
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《中国科教创新导刊》2004,(1)
作为最常见的飞行器———飞机与普通的飞行生物体———鸟类在飞行方式上存在极大差别。但从现在的情形来看,未来的飞机也可以像鸟类一样振翅飞翔,随飞行条件的变化,不断地调整自己的“羽翼”。那便是———由于观察到鸟类在飞行时会改变翅膀的形状,莱特兄弟发明了可变形机翼,使用缆索和滑轮来调整两侧机翼升力,以控制飞机翻滚。在随后的年月中,由于飞行速度提高,飞机制造者开始采用坚固的机翼,它能够更好地承受空气动力学应力。这种机翼采用副翼,以便产生控制翻滚所需要的不同升力。如今,航空学工程师正在研究如何利用柔性的(利用由机翼前… 相似文献
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厉莉 《中学生阅读(初中版)》2014,(7):116-117
当美国著名的F-14（绰号：雄猫）军用飞机在2006年退役的时候,当时最成功的“可变翼”飞机技术实验也跟着被搁置了下来。这种技术是人们通过观察鸟类飞行获得的,其设计理念是：在飞行中,飞机根据飞行速度的变化不断地改变机翼的形状,以充分发挥空气动力学优势,达到最佳飞行性能。对当时的机械师来说,如何让飞机的机翼能像鸟扑翼那样改变形状是一个难题。 相似文献
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莫愁 《中学生(作文版)》2005,(11)
全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件,国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。那么,飞机为何“害怕”小鸟呢?当鸟与飞机相对飞行时,虽然鸟的飞行速度不是很大,但是飞机的飞行速度却很大,这样对于飞机来说,鸟的飞行速度就十分大了。速度越大,撞击的力量就会越 相似文献
7.
《中学物理教学参考》1997,(7)
深海“飞机”最近美国海洋工程科学家格雷厄姆·霍克斯顿发明了一种深海“飞机”，可潜入１１０００米深的海底．这种深海“飞机”其实是小型单人深海潜水器，由于它有一对固定式的“机翼”，外形又很像飞机，故被取名为深海“飞机”．它工作时，能利用“机翼”与海水相对... 相似文献
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辛秀田 《聪明泉(少儿版)》2003,(6)
最近，美国波音公司研制出一种称为“卡纳德”转子机翼的飞机，既可垂直起落又能像一般有固定机翼的飞机一样高速飞行。这种飞机利用一个双叶片转子，起飞时,它像直升机的旋翼一样，保证飞机从地面垂直起飞，升空后，叶片就锁定在固定位置，起固定机翼的作用。这样，飞机就能获得比直升机高得多的巡航速度。而且，普通直升机的旋翼在旋转时，会产生一个使机身旋转的扭矩。为了抵消这个扭矩，通常要在直升机尾部增加一个尾部转子，这不仅增加了直升机的总体重量，而且会清晰地在雷达上显示出来，很容易被敌方发现。而“卡纳德”转子机翼克服… 相似文献
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由人民教育出版社地理社会室、中国地图出版社教学地图编制中心联合编著发行的全日制普通中学教科书《地理图册》第 2 3面有这样一段话 :在航空港建设中 ,跑道要沿盛行风方向修建 ,利于飞机逆风起飞和降落 .为什么 ?学生很难理解 .要弄清这个道理 ,必须从飞机升力的产生说起 .飞机为什么能飞行 ?尽管有各个部件的配合 ,但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼 .机翼剖面又称翼型 ,典型的翼型是上凸下平 ,人们通常称之为流线型 .图 1表示机翼的横截面 ,机翼前缘到后缘的距离 AB叫做翼弦 ,以机身为参照物 ,空气相对于飞机而流动 ,翼… 相似文献
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《中学生数理化(高中版)》2019,(1)
<正>我在初中学习"飞机为什么能上天"一课时,总有一点疑惑,现在结合高中学习知识,查询了大学相关课本知识,针对这点疑惑进行了深入思考,通过向老师咨询,进行了一点总结,现将我的一点收获分享给大家。"飞机为什么能上天"出自北师大版物理八年级下册《压强与浮力》第七节。课本上关于飞机机翼升力的产生是这样描述的:飞机飞行时,空气相对飞机向后运动,气流在机翼前方分开。由于飞机的机翼都是上凸下平的 相似文献
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在电磁学理论中,电势高低的比较是定性分析的基础,而电势与电势差的计算则对于电场及电路问题的求解所起的作用至关重要。1电场电路中电势高低比较的实例分析。1.1地磁场中电势高低的比较。例1判断飞机在地面上方水平飞行时,机翼两端电势的高低。分析飞机水平飞行时机翼两端产生电势差的原因是由于飞机飞行中切割了地磁场的磁感线。由于在北半球地磁场磁感应强度的竖直分量向下,根据右手定则可以判断,无论飞机向着什么方向水平飞行,都是机翼左端的电势高;而在南半球由于地磁场磁感应强度的竖直分量向上,因此飞机水平飞行时一定是机翼右端的… 相似文献
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贾浦涛 《中国现代教育装备》2012,(20):25-26
一、机翼升力实验改进在教学初中物理流体压强与流速时,飞机升力作为伯努利原理的应用来分析,教材一般设计飞机升力实验以增加学生的感性认识。如人教版教材中,将纸按照图1甲尺寸剪下,折成图乙形状并用小段胶带固定,就制好了纸质机翼模型,MN是固定在机翼前端的细线。把细线拉平绷紧,用嘴对着"机翼"前端的位置用力水平吹气,可以看到"机翼"在气流的作用下向上翘起(如 相似文献
19.
丁钦文 《聪明泉(少儿版)》2003,(7)
去年暑假,我们全家去四川九寨沟游玩,我观察到了飞机升降过程中机翼的变化过程。飞机的这一升降过程、机翼所发生的变化使我产生了浓厚兴趣,继而在我脑海中浮现出了诸多疑问…… 相似文献