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早期修建的一些梁桥,由于年久失修,绝大部分支座存在老化、变形、锈蚀、脱空、垫板翘起、断裂等病害。支座受损后,其作用不能发挥,会使桥梁结构受到不利的影响。因此,更换支座尤为重要。但支座的更换工期短,有时要求不中断交通,施工又在较为困难的部位进行,所以施工方法的设计和选择更显重要。文章通过荆山大桥支座更换设计阐述旧桥支座更换中常用的施工方法：顶升法。 相似文献
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桥梁荷载试验是分析桥梁静力特性的重要手段。文章阐述了荷载试验加载原则、测点布置、方案设计,并通过大跨径多跨变截面连续箱梁桥荷载试验,分析箱梁在试验荷载作用下强度、刚度、抗裂性能。试验结果表明：试验箱梁静力特性满足设计要求。 相似文献
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针对采用铅芯橡胶支座的连续箱梁桥梁结构,建立有限元动力分析模型,采用时程分析方法,对结构模型进行非线性抗震分析。得出结论,铅芯橡胶支座能够较大幅度降低结构地震响应,从而改善结构抗震性能。 相似文献
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离心力是弯桥结构必须考虑的重要荷载之一。近年来随着重车越来越多,离心力的不利效应越来越成为桥梁病害事故的诱因。文章以S32西部沿海高速公路某匝道桥发生的支座滑移病害为例,建立有限元模型,分析结构病害发生的原因,并提出相应的加固方案意见。对今后该类型桥梁的设计及管理有一定的参考意义。 相似文献
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橡胶支座力学性能指标自动测试系统的研究，填补了国内在大吨位桥用橡胶支座综合力学性能检测手段中的一项空白。该系统具有压力大、功能强、精度高、双机联动检测范围广、自动化程度高、操作简便、安全可靠及结构紧凑等优点，克服了传统的测试方法精度低、人工劳动强度大及劳动效率不高的缺点，为大吨位桥梁橡胶支座的产品质量检验及桥梁建设安全起到了积极的作用，具有较好的经济及社会效益。 相似文献
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伴随着国际性的减隔震设计思潮，减隔震技术理念在我国逐渐树立并推广开来。以某公路桥梁为背景，通过对比采用高阻尼橡胶支座与其他类型桥梁支座时，在不同墩高条件下桥梁结构的地震响应，分析了高阻尼隔震橡胶支座在该类桥梁中的隔震效果。 相似文献
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市政桥梁工程采用现浇连续箱梁结构,在于其整体性好,桥梁线形美观,符合目前对市政工程外观要求相对较高的现状。该文介绍芜湖市扁担河大桥现浇连续箱梁,工程质量控制的经验,为今后同类型桥梁施工质量控制提供参考。 相似文献
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文章通过对合肥市内几座代表性超载桥梁进行现场车辆超载情况的实地调查,以概率统计计算为基础,绘出荷载总重和轴重直方图,确定出了桥梁验算车辆荷载模型,得出超载车辆荷载最大值分布的0.95分位值作为合肥市桥梁验算车辆荷载标准。所建立的验算车辆荷载模型,可供合肥市及其他城市桥梁设计时参考。 相似文献
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文章通过对某变宽异形箱梁梁单元有限元计算与荷载试验,了解该桥型在不同的荷载作用下的应变位移、工作状态,为结构的设计、施工、结构运营检测提供依据。 相似文献
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根据规范中关于建筑物雪荷载的相关规定,结合实际桥梁结构物,计算了雪荷载对桥梁结构受力状态的影响并进行了比较。与此同时,对雪荷载在桥梁结构中的计算方法、注意事项等进行了探索,得出一些相关结论。 相似文献
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荷载试验在桥梁建设中的作用越来越大,全面、准确的荷载布置方案是荷载试验成功的前提。该文对某大跨连续梁桥进行内力荷载效率分析,通过对设计、试验荷载作用下桥梁内力影响线的分析对比,得到了合理的试验布载方案,为荷载试验的顺利进行提供了保证。 相似文献
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近年来大量预应力混凝土箱梁桥在运营阶段相继出现了影响结构正常使用及结构耐久性的受力裂缝。文章从以下几个方面探索改善预应力连续箱梁耐久性的措施、建立全寿命成本分析优化设计理念：加快抗裂、抗渗等高性能混凝土材料的推广和应用;改善原有预应力连续箱梁施工工艺、结构形式;设计时充分考虑桥梁使用时所处的环境,针对具体的环境采取适当的措施减少环境对桥梁耐久性的影响,加强运营阶段的管理和维护。 相似文献
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当前国内的公路桥梁发展迅猛,涌出跨经大、形式多样、结构复杂的连续桥梁,带动了预应力混凝土连续箱梁施工的发展,本文对现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺以及质量进行论述,供行业人士参考借鉴。 相似文献
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现浇连续箱梁因在桥梁上部结构施工中有着诸多优点,已被广泛使用。本文主要介绍现浇连续箱梁施工工艺及安全施工注意事项,主要包括支架搭设、模板拼装、钢筋制安、混泥土浇筑、预应力施工,以安家湾大桥施工为例。 相似文献
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作者针对公路桥梁荷载试验做了一些理论和实践的探讨,主要包括公路桥梁荷载试验的作用及其相关分类,并且时荷载试验的试验方法作了详细的介绍。 相似文献
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介绍了现有斜交箱梁桥的主要计算方法,并分析其各自的特点与局限性,着重分析了梁格法的基本原理及应用于斜交混凝土箱梁桥中的计算方法,运用MIDAS／Civil桥梁结构计算分析软件分析了变宽的预应力混凝土斜交箱梁受力特点,并总结方法和基本规律给设计工作提供了参考。 相似文献
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城西湖特大桥位于S343霍陈路一级公路改造工程22km＋402m处。主桥采用50m＋80m＋50m连续刚构结构,两侧引桥均采用38×30m先简支后连续小箱梁结构,桥梁全长2 467.5m,桥面总宽26m,分左右幅设计,设计荷载为公路-I级,城市-A级复核。该项目被确定为＂创标杆项目＂,文章从＂创标杆＂的目的出发,介绍了大桥细节设计的亮点。 相似文献
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客运专线单线并为双线过渡跨为两孔单线箱梁,单线箱粱架设时需将架桥机前支腿的一侧立柱支承在连续梁（双线箱粱）翼缘板上,由于局部受力,可导致连续梁翼缘板产生开裂或损害,使得桥梁无法安全架设。该文通过蚌（埠）福（州）客专联络线工程实例,对采用DF550架桥机在该工况下架设单线箱梁的施工技术进行了全面研究,利用箱形钢横梁作为分配梁,有效地解决了桥梁安全架设难题,为类似桥梁架设施工提供了参考。 相似文献
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文章以现阶段抗震设计规范为基础,根据某桥梁的实际资料,对该桥梁小箱梁下部结构运用反应谱法进行了抗震计算,通过建模,分别进行了E1、E2地震作用下桥梁地震反应分析及验算,由此得出抗震计算分析方法。 相似文献