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移动互联时代的到来对交通广播的生存发展构成了严峻的危机和挑战,也带来了难得的发展机遇。本文通过分析移动互联时代交通广播面临的挑战,提出交通广播应该整合自身优势资源,推广碎片化精品节目,构建大交通信息平台,开发手机应用市场,探索多元化产业经营之路,最大程度地创造媒体价值。 相似文献
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《中国广播电视学刊》2007,(9):96-96
交通广播的发展空间潘力在《受众移动化到媒体移动化——交通广播的发展空间》一文中指出,在新闻传播媒介日益向移动化趋势发展的今天,交通广播作为移动媒体的先行者,面对着手机报、车载电视等新兴移动媒体 相似文献
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国内广播媒体的发展因移动收听而进入一个全新的发展阶段,成就了交通广播的繁荣,但交通广播的兴盛之路能否在其他定位的广播中复制,是很多广播人关心的问题。当音乐广播、生活广播等广播频率的目光也聚集到移动人群的时候,过去主要靠移动概念走天下的交通广播又该怎么办？本文通过地处中部欠发达地区的山西太原交通广播的快速发展轨迹,阐释了管理在现时期广播发展的重要作用,总结和探索了广播脚踏实地、辩证创新、重视执行的管理理念。 相似文献
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本文从绍兴交通广播的最新布局和发展现状入手,以绍兴台几个交通广播节目运作实践为具体案例,分析了城市交通广播当前提升传播力的实现路径,提出了交通广播无论由谁经营、谁主办,只要是以移动人群为目标听众,都应该凸现伴随性、贴近性和互动性优势的观点。 相似文献
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在新闻传播媒介日益向移动化趋势发展的今天,交通广播作为移动媒体的先行者,面对着手机报、车载电视等新兴移动媒体的竞争,应该清醒地认识到自己的优势和不足,从而在移动媒体大战中获得新的机会和更广阔的生存空间。要探究交通广播的未来走向,就要从其诞生和繁荣的历史条件出发,对交通广播的媒介市场即受众的需求有一个全面了解和认识。 相似文献
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1991年9月,第一家交通广播电台——上海交通广播成立,这种以播报交通信息为主导的专业媒体,随着汽车工业的发展和社会需要,陆续在全国出现。1995年4月18日,FM102.7贵阳交通广播正式开播,拉开了18年贵阳交通广播和流动收听群体之间互信、互依的序幕。多年来,贵阳交通广播坚持以移动人群为主要服务对象, 相似文献
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文章从移动互联时代交通广播节目面临的挑战出发,选取湖北楚天交通广播方言节目《好吃佬》为案例,从避开聚众传播路线,坚持分众服务;避免多元信息传递,立足本土特色;推动融媒体的发展,有效取长补短;摒弃网络传播缺陷,保证节目品质等四个方面,探讨了交通广播节目的发展策略。 相似文献
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随着用车人群的增加,交通广播的需求量不断增大。如何满足移动受众的需求是交通广播应该探索的课题。本文以河北电台交通广播为例,通过长时间的蹲点收听,思考交通广播在节目内容、节目编排、节目形态三方面的改革措施,希望能够突出本土特色,符合移动人群的收听习惯。 相似文献
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本文从南京交通广播的全媒体传播实践出发,从网络视频直播的发展及现状、交通广播进行可视化直播的探索之路、可视化直播对交通广播的意义、可视化直播对交通广播提出的新要求及应对等方面论述了交通广播在搭建全媒体传播新架构中对可视化直播的运用。 相似文献
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本文通过对地市级交通广播的现状分析,阐述了地市级交通广播在发展中遇到的问题,结合实际问题,作者又提出了相应的合理化建议和办法,通过这些办法的实施,以实现地市级交通广播的可持续发展。 相似文献
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移动互联网在很大程度上改变了传统媒体的生态系统,整个媒体生态环境将基于移动互联网重构。交通广播应该拥抱移动互联网并与之融合,注重用户生产内容(UGC)、参与感和用户体验等互联网思维,进行交通广播节目生产,改造节目制作流程,更新服务听众的方式。 相似文献
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2014年11月21日,中国广播电影电视社会组织联合会交通宣传委员会第二十届年会暨“2014移动互联时代传媒的挑战与机遇”高峰论坛在陕西西安举行。全国各省（自治区、直辖市）百余名交通广播总监参加了会议。会议表彰奖励了全国交通广播节目创优评析获奖单位和个人,并对一贯支持行业发展和协会工作的播出机构进行了表彰。发布了全国交通广播践行社会主义核心价值观的倡议。 相似文献
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随着交通的快速发展,移动人群对通过电台广播获取交通信息的需求愈来愈强烈.因此,近年来,交通广播在全国各地发展迅速,成为广播改革成功的典范,取得了良好的社会效益和经济效益.但是,在当前交通广播"热媒介"的现象下也隐藏着可持续发展的瓶颈与隐忧.各种媒体纷纷抢夺交通信息资源,谋求更大的发展空间,交通广播面临着在现有基础上的再发展、再提高、再超越、再创新的问题.笔者认为,要解决这一问题,关键要以专业和周到的服务打造交通广播的强势品牌,以此巩固和扩大受众市场、提高抵御市场风险的能力,实现交通广播的可持续发展. 相似文献
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随着中国经济的高速发展,私家车的快速增加,为移动人群办有用的广播也成为各地交通广播的定位和准则。在交通广播的节目设置中,新闻资讯类节目占有很重要的比例。因此,交通广播应投入相应的人力物力搞好新闻节目,成为参与社会、影响社会的强势媒体。 相似文献
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当前，我国汽车市场的繁荣和各种交通工具的蓬勃发展，意味着交通广播这一伴随性良好的媒体成为众多移动人群经常接触的媒体，这一良好的外部发展环境为广播新一轮勃兴提供了机遇。抓住这一机遇，实施精品战略．是实现交通广播大发展的明智之举。 相似文献
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近年来,交通广播在广播领域异军突起,它的专业化特色突出,服务性、贴近性强,通过专业细致地为受众提供交通新闻、路况信息、咨询服务,吸引了庞大的移动收听群体。但在快速发展的同时,交通广播也不可避免地面临着与其他媒体同质化节目竞争的问题。在未来日益激烈的竞争态势下,交通广播应该如何立足专业特色,继续保持自己的优势？ 相似文献
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交通广播 在何处安身立命 在广播业内外对红火的“交通广播现象”广为关注时,我们认为:交通广播可持续发展所面临的挑战也悄然而至,值得关注。 首先是目标受众结构的急剧变化。随着私家车的兴起,以频繁移动人群为服务对象的交通广播的受众群,其需求与目标、胃口与欲望都发生了深刻的变化。以北京为例,到今年8月4号.北京市的机动车量已经达到了200万辆,其中私家车增长至80万辆.而且机动车数量还在以每天近千辆的速度骤增。对交通广播而言.许多以前 相似文献