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21.
运动对呼吸链抗氧化能力的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
呼吸链是防御氧攻击的一道重要屏障,还原型CoQ10细胞色素c是呼吸链中抗氧化的重要物质;运动对呼吸链的抗氧化能力有重要影响。复合物Ⅰ活性与运动量、强度和时间密切相关;急性力竭运动可以使细胞色素c活性降低;辅酶Q的含量与自由基的产生呈线性相关。 相似文献
22.
通过分析学术期刊支持青年学术人才成长何以可能、何以可为,为推动学术期刊高质量发展和青年学术人才健康成长提供借鉴。文章基于对学术共同体的广义理解,阐述了学术期刊与学术共同体之间存在互促共进关系,分析青年学术人才作为学术共同体的重要组成部分,对学术研究发展具有的独特价值,并总结其学术成长过程中面临的主要问题,包括身份歧视、与学术共同体其他成员互动交流有限、学术培养有待加强等。据此,提出学术期刊支持青年学术人才成长的实践路径:强化平台作用,提供公平的展示机会;强化阵地作用,进行有效的学术引领;强化纽带作用,搭建顺畅的交流渠道。 相似文献
23.
24.
在东京奥运会,中国跳水队取得了奥运会参赛以来的最佳成绩。当前,正值2024年巴黎奥运会备战周期,为巩固中国跳水队的竞技实力,同时为备战巴黎奥运会提出竞训建议。运用录像观察法,依据"2019年国际泳联世界跳水系列赛""2019年世界游泳锦标赛""2021年国际泳联跳水世界杯"确定了中国跳水队在东京奥运会的夺冠竞争对手;以科技为支撑,通过提高科学化训练水平增强了中国跳水队在东京奥运会的备战实效。通过分析东京奥运会跳水项目奖牌榜排名前八的国家体育代表队夺冠选手、中国跳水运动员在东京奥运会的比赛表现、中国跳水队在东京奥运会的夺冠竞争对手的比赛表现,提出中国跳水队备战2024年巴黎奥运会的对策:完善夺冠竞争对手信息情报服务机制,加强对夺冠竞争对手的分析;发挥跳水项目科学训练保障团队优势,细化巴黎奥运会周期备战计划;加强中国跳水队思想教育工作,正确认识巴黎奥运会夺冠的参赛形势;进一步提高训练科学化水平,确保中国跳水项目奥运选手的最佳竞技状态。 相似文献
25.
随着建设交通强国的政策性、引领性文件相继出台,培育高素质、有担当、对党忠诚、对人民负责的交通科技人才,弘扬劳模精神和工匠精神,是交通领域人才培养的时代要求。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,充分利用交通发展历程中的人、事、物,交通工程专业本身的职业特点和使命担当,交通发展进程中的国家战略和行业需求及发展态势,通过价值引领与知识传授相结合,培育和引领交通工程专业学生的理想信念、政治信仰、价值取向、社会责任,全方位提高学生的能力和素质,是交通工程专业人才培养的新要求。交通规划课程具备国家层面、精神层面、个人素养、科学观和方法论等各个层面的德育元素和价值引领,进行交通规划课程思政教学改革和实践探索,有利于培养具有新时代特征的交通工程专业德育人才。 相似文献
26.
广西高校图书馆为东盟留学生提供文献信息服务的策略分析 总被引:2,自引:0,他引:2
文章就东盟留学生利用图书馆遇到的困难和障碍进行分析,并对东盟留学生的文献信息服务工作提出了改进的建议。 相似文献
27.
传统文献组织与网络信息组织之比较 总被引:4,自引:0,他引:4
知识经济时代,“数字地球村”已并非神话,网络信息铺天盖地而来。图书馆传统文献组织与网络信息组织的实质是知识组织,分类法和主题法是知识组织的基本方法。探讨网络信息组织与传统文献组织之间的关系及其发展趋势,无疑具有重要的现实意义。 相似文献
28.
聚落考古是以聚落遗址为研究对象的考古学重要手段之一.选取遗址数目众多的辽宁西部地区,采用决策树分类和基于遗址等级权重的改进聚类分析方法划分聚落,研究聚落分布及其内部结构关系.经分析,辽宁西部地区聚落分布受到水系、地貌和气候的共同作用,不同时期呈现出不同形态.区域中最大的聚落位于大凌河支流流域,该位置与史料中记载的辽西区域郡首阳乐的位置十分相近.通过对遗址等级的统计分析,各聚落内高等级遗址所占比例逐渐减小,最后趋于5%左右,各聚落高等级遗址的控制范围与位置和聚落内部遗址数目关系密切. 相似文献
29.
采用GC-MS等仪器分析手段对北京市各主要品牌的燃油进行质量分析,并建立以静稳天气下单位体积中的污染物日均变化为相对参照标准计算各污染物贡献率的新思路。首先研究机动车尾气各主要污染物(CO、HC、NO2和SO2)在单位体积的日均排放量,然后分别统计北京市两年(2013年11月-2015年10月)大气中各对应污染物实测的单位体积的日均变化量,再分别计算出汽车尾气对大气各污染物的贡献率。结果如下。1)北京市燃油普遍存在重金属含量超标,硫含量超标,不饱和芳烃含量超标,氮含量偏高(无国标制约)等问题。2)在供暖季,北京市汽车尾气排放的CO、NO2和SO2分别占总CO、NO2和SO2排放的30.1%、72.4%和6.6%;在非供暖季,汽车尾气排放的CO、NO2和SO2分别占总CO、NO2和SO2排放的53.3%、74.3%和20.3%;北京市汽车HC排放全年平均分担率约为67.8%。研究结果表明,燃油是北京市大气污染的主要原因。最后为北京市大气污染的有效治理提出具体的建议和措施。 相似文献
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