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小学四年级时,我头一回尝试遥控模型飞行,从此便迷上了航空模型。因为身边找不到能够提供指导的资深模友,所以我的“入魔”之路非常坎坷,基本由无数的炸机事故铺就。犹记得有一次模型失控,其动力螺旋桨堪堪擦过场地一旁模友头发的危险场面,至今想起来仍脊背发凉。庆幸的是,在炸毁了数架模型后,我终于跌跌撞撞地学会了遥控飞行。 相似文献
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如今的航模,需要用到混控设定的场景较为常见。举例来说,需要用到这个功能的有副翼/升降舵混控、方向舵/前轮混控、襟翼/升降舵混控等。不过目前市面上的主流遥控器里,基本都内置了上面提及的混控方式,无需做专门设定。但针对一些特定情况,操纵者仍须在遥控器里进行混控设定。比如模型在侧飞时,通过设定方向舵与副翼的混控,以及方向舵与升降舵的混控,能更好地修正其侧飞癖性。遥控器里的混控设定,通常在自由混控条目中。 相似文献
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近日,笔者从网上购买了1套重量仅8克多的微型电动动力组件,其中包括1个外径7毫米的空心杯电机、1片内置微动开关的控制电路板和1块1S锂离子电池,并配有1只直径45毫米的小螺旋桨。将各部件连接好,触发控制电路板上的微动开关后,电池即可为电机提供动力,使其旋转。15秒后,动力自动关闭,电机停转。拿到这套动力组后,笔者突发灵感,准备用它制作一架微型F1C模型飞机。 相似文献
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左右进气道外围各有一排辅助小门(“鹞”的特色),用于调节发动机的进气量。套餐提供了两种选择:可选择做成(小门)打开或闭合状。进气道是单独制作后再装至机身的。粘上后,它与机身整流片的配合分毫不差。同样,机翼与机身的配合也令人舒畅:整个机翼只需插进前机身背部那个缺口,往下小心按压进机身背部大的开口即可。只听“咔嚓”一声,整个机翼就已经插进机身背部了。尽管上下左右布满相关曲线,居然能做到天衣无缝,组合度足够打一百分。此时玩家只需轻轻溜上胶,坐等固化就行! 相似文献
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飞翼在各种布局的模型飞机中属于一类特殊的无尾布局飞行器。有不少人对飞翼有误解,认为它不好飞、不好调整。其实,只要掌握了飞翼的两大特点——S翼型和重心靠前,这些问题都会迎刃而解。顾名思义,S翼型的中弧线是一个平躺的S形。这类翼型的迎角在一定范围内变化时,其压力中心(气流作用在翼面上升力与阻力的合力的作用点)变动很小。 相似文献
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