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土钉墙支护工程作为一种临时性的工程,人们最为关心的是该支护工程的完成预期目标的可能性。从基坑事故的统计分析来看,施工阶段是基坑事故发生高危阶段。本文结合一个工程实例,采用可靠性的方法,通过建立数学模型重点对土钉墙支护结构的失效风险概率进行分析。 相似文献
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饶平某军用洞室工程所处的岩体较为破碎,围岩稳定性较差,洞室掘进及支护难度大。现对该工程围岩裂隙及岩石破碎程度、岩体基本质量作详细的阐述,并根据现有资料对洞室掘进及支护、洞口边坡失稳防护提出较为科学的措施,防止围岩崩塌、洞口边坡失稳等地质灾害的发生。 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2018,(1)
针对公路岩质边坡失稳及防止,结合工程实例,在简要分析岩质边坡破坏形式的基础上,阐述了导致公路岩质边坡失稳的主要机理,并分析了公路岩质边坡失稳的评价标准,最后提出了相应的防治对策。得出公路岩质边坡失稳对公路行驶安全性严重的影响,需要通过科学合理的防治措施,才能限制公路岩质边坡失稳危害继续扩大的结论,希望对相关的单位有一定帮助。 相似文献
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水泥混凝土路面受水的侵蚀,在综合因素及环境、气候等影响下基层失稳,产生病害.通过分析水毁原因,从设计、施工、养护三个环节提出防治办法. 相似文献
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作为高级路面两大类型的沥青砼路面和水泥砼路面,各有其优点和不足。我国的公路路面一直以沥青路面为主。由于我国沥青资源有限,沥青含蜡量高,用于重交通的道路石油沥青大量依靠进口。20世纪90年代以来,根据我国的资源条件和公路事业发展需要,水泥砼路面的发展速度明显加快。在水泥砼路面修建技术不断提高的同时,也出现了一些开裂、断板、沉陷、错台等病害,给养护、修复带来了极大的困难。而断板病害尤为突出,已经成为公路工程的通病之一。一、水泥砼路面断板分类水泥砼路面断板按其损坏程度分为三类:(1)轻微断裂:裂缝无剥落或轻微剥落;未封缝的裂缝宽度小于3mm;已封缝 相似文献
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姚向荣 《淮南职业技术学院学报》2014,(1):1-8
针对深部钻孔软弱围岩层的岩石力学性质,通过软件对巷道顶板、底板等不同层位大直径钻孔的岩石力学特征进行了弹塑性状态下大直径钻孔二次应力分布特征、弹塑性区的变化规律以及钻孔径向位移的变化趋势数值模拟,并建立了数值模型,得出复杂条件下深部煤岩弱结构大直径长钻孔失稳的力学特性,给出了解决大直径钻孔稳定的关键技术和固孔工艺方法。 相似文献
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脱硫DCS自动控制系统中的石膏旋流器失稳信号是判断结垢堵塞的重要依据。传统的旋流器失稳检测智能化程度较低,难以满足脱硫DCS控制系统对安全的要求。为此,提出一种基于小波变换理论的脱硫DCS旋流器失稳状态检测方法。利用小波变换方法在平稳、微弱信号分辨方面的优势,将采集的信号分解在不同的频段,通过与失稳频率的阀值进行比较,能够得到旋流器失稳信号频率特征。试验结果表明,此方法能够及时检测到旋流器失稳信号,从而满足了脱硫DCS控制系统的安全要求。 相似文献
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在中国西南山区,公路及隧道的建设需要,在工程修建时在一定程度上会破坏或扰动原来较为稳定的岩体或土体而形成新的不稳定的人工边坡,这种人工边坡主要分为两种:路堤和路堑,路堑边坡是公路最为普遍的线路地貌之一。由于影响边坡因素的复杂性,边坡失稳事故依然不断发生。边坡失稳破坏产生的崩塌、滑坡、滑动等。 相似文献