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91.
<正>针对高纯异丁烷装置提纯塔底液位测量系统存在的缺陷,对高纯异丁烷装置提纯塔底液位测量系统进行了技术改进。改进后,现场运行表明,方便了现场操作。高纯异丁烷装置的异丁烷提纯塔底液位测量系统,是该装置工艺操作中一个重要的控制参数,控制好坏直接影响着产品的收率及产品质量,要求是精确度高、跟踪性好、稳定性强。一、改进前现状及存在问题 相似文献
92.
<正>埕东油田辖区内共有六个水驱单元,水驱产量占年产油量的70%。水驱单元进入高含水开发后期,面对新井、措施选择难度大、管网腐蚀严重等诸多困难,如何挖潜增效降低自然递减率实现水驱产量硬稳产,成为水驱单元开发面临的重要难题。为此,我们积极探索紧紧围绕"注精细水,采效益油"的开采目标,结合目前开发实际,精细注水井管理,大力开展水井各项工作,最终实现了个单元注水井在各层系上的"动态合理配注"。从而最大限度地解决了高含水后期的层间矛盾和平面矛盾,满足油田稳产和"稳油控水"的需要。 相似文献
93.
蓄热式加热炉与传统加热炉相比,因预热方式不同,存在燃烧、排烟等方式不同,炉内气体流动方式亦不同,普遍存在炉压大,易冒火,炉况较难控制的通病。笔者根据对蓄热炉的设计与应用经验,阐述了解决这一问题的方法。 相似文献
94.
95.
利用电液伺服三轴试验机和计量泵组成的实验装置,对型煤试件在围压和水压作用下渗透率的变化规律进行分析研究。结果表明:围压和水压均对型煤的渗透率有一定的影响,围压越大,型煤的渗透率越小,进水压力越大,型煤渗透率也越大。根据以上研究,了解了煤岩受应力和水压作用下的渗透率变化的基本规律,为煤矿开采过程中突水防治具有重要的意义。 相似文献
96.
本文旨在通过对比飞机中广泛运用的机身壁板结构的压损稳定性试验和"板元法"[1]分析结果,得出航空设计中常用的工程算法"板元法"的保守量,供航空设计师参考。本文选取常用铝合金长桁进行压损稳定性试验,选取了"Z"形和"T"形两种飞机设计中常用的型材,而每种截面又选用了两种不同的材料,同时采用板元法对此进行理论分析,对比试验结果和板元法分析结果,最终发现:对于单根长桁,"板元法"算法具有10%~15%左右的保守量,而对于组合长桁,"板元法"保守量则要降低,大约为3%~10%左右。 相似文献
97.
对于那些埋藏在距离地表较远的煤炭,需采取深矿井开采的方式对其进行开采。然而,由于深矿井开采需要承受较大的地压,使巷道从掘进到报废会出现较大的变形和破坏,因此,要想顺利的完成深矿井开采任务,应深入了解深矿井地压规律。只有这样才能使巷道得到科学的布置、支护和维护,从而使深矿井开采工作顺利进行。 相似文献
98.
预应力管道智能压浆技术是通过智能化系统操作,利用计算机远程操控实现管道压浆施工全过程的自动化,降低人为操作带来的缺陷影响,确保预应力管道压浆密实饱满,有效地提高桥梁在使用过程中的耐久性和安全性,对同类工程施工具有良好的推广和应用前景。 相似文献
99.
为了进一步降低燃烧炉油池泄漏事故率,通过在油池增加一路差压变送油位检测器,对油池油位显示做双重检测保护,为高油位的检测提供了更为精确的预警信号,使得检测更加精确,对降低卷烟流程中烘丝燃烧炉油池泄漏事故率起到了非常重要的作用。在对燃烧炉油池检测的改造完成后,油池泄漏事故没有再发生一次。 相似文献
100.
在大直径或超大直径土压平衡盾构施工中,外运渣土数量将随盾构机开挖直径的增大成倍增加,若同时遇到运输距离长、渣土外运重载上坡坡度大等不利工况时,采取常规的物料运输方案,会出现物料运输效率低,导致盾构施工速度下降。针对大直径土压平衡盾构施工在长距离物料运输、重载大坡度上坡等不利工况,结合长株潭城际铁路盾构施工的实际,综合采取了双电机车重联牵引、隧道内铺设四轨三线运输轨道和盾构机尾部安装随盾构机移动的双开道岔浮放轨等三项措施,与常规的隧道内铺设单线轨道的方案相比,物料运输效率提高近一倍,解决了大直径土压平衡盾构施工物料运输效率低下、盾构施工速度慢的难题,该方案有较高的技术水平,在大直径和超大直径土压平衡盾构施工中具有广泛的推广和参考价值。 相似文献