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31.
本文针对船舶登记中不被重视和容易忽略的船舶所有权登记及交接文件上存在的问题,结合<民法通则》、‘海商法》及<合同法》,从法理学的角度进行分析论述了进行船舶所有权登记及进行船舶交接的必要性及其法律后果。 相似文献
32.
张书林 《和田师范专科学校学报》2005,25(1):52-53
本文从分析无单放货的责任属性入手。研究无单放货责任的时效问题。无单放货在一般情况下构成违约和侵权的竟合。但在特殊情况下则只能构成侵权。侵权之诉和违约之诉的区分与无单放货诉讼时效并非毫无关系。如果是违约之诉。则无—例外的适用《海商法》的—年时效；如果是侵权之诉，则应视具体情况而定。与海上货物运输有关的。使用《海商法》的一年时效，与之无关的则适用《民法通则》的二年时效。 相似文献
33.
论船舶优先权的法律适用 总被引：1，自引：0，他引：1
韩绍广 《烟台职业学院学报》2008,14(2)
"船舶优先权适用受理案件法院所在地的法律"这个概念虽然简洁明确,但是过于强调本国法律的适用,容易造成不公平的审判结果.各国法律虽然对于船舶优先权制度的规定有很大差异,但是从总的趋势来看,应当摒弃本地法主义,采用更为周密和完整的条文保护船舶优先权人的权利. 相似文献
34.
苏同江 《上海海事大学学报》1990,(1)
军舰与商船之间发生碰撞容易引起一系列复杂的问题。本文试图对解决军舰与商船碰撞事故而引起的法律问题进行分析。笔者认为,在大多数情况下,只有军舰旗国的法院具有管辖权,适用的准据法应为军舰旗国法;调整双方当事人的法律关系的实体法应类推适用海商法的有关规定。 相似文献
35.
杨文贵 《上海海事大学学报》1989,(4)
本文从大陆法系、英美法系和国际公约三个方面论述了船东责任限制制度的演变,以使读者了解这一制度的起源、发展和现状,进而认识这一制度的性质、意义和作用。 相似文献
36.
韩立强 《中国石油大学胜利学院学报》2008,22(1):40-42
同一船舶之上,并存抵押权与留置权时,各类型权利间关系如何,各国法规定不一.我国<海商法>第25条对此亦有所明文,但简单化的处理,使得其合理性与当事人利益保护的立法主旨已有所不符.因此对该问题作以学理性的反思并予重构二者关系甚有必要. 相似文献