“林城”贵阳主要绿化植物调查及其生态效益研究     

石登红  陈训 《贵阳学院学报(自然科学版)》2009,4(3):18-20

对林城贵阳主要绿化植物进行调查,在市区有109种绿化植物.结合林城贵阳实情,分析绿化植物在林城贵阳城市生态文明建设中的作用及其生态效益.  相似文献   

试论非公益林的生态效益及其保障机制的构建     

刘广明  麻新平 《高校教育管理》2009,(1)

与公益林相对应,非公益林以经济功能为主导兼具生态功能。当前,在非公益林的发展中还存在很多问题,这不仅制约了非公益林自身的发展,而且还对生态环境的保护造成了不利影响。基于森林资源的双重属性,非公益林也具有很强的生态效益,而该效益的有效发挥则需要相应机制予以保障。  相似文献   

关于“大树进城”的弊病及问题根源的探讨     

单莎莎 《山西师大体育学院学报》2012,(Z1):196-198

随着经济的蓬勃发展,当前城市园林绿地建设也有了长足的发展,城市的面貌有了很大的改善,许多城市的确变得"树更绿、水更碧、天更蓝、城更新"。但是也不难发现,在当前城市园林绿地规划中也存在不少的问题:如空旷草坪过多、乡村大树进城、"破墙开绿"等等,其中前两项愈演愈烈,已经到了"草坪热"、"大树进城热"的地步。这些问题引发的弊病很多,如果不加以改进和遏止,后果是严重的。在城市绿化的过程中尽可能做到科学的、生态的规划,以乔、灌、草结合的绿地具有良好的生态效益和社会效益,且这种绿地系统在城市有限的绿化面积中,可以增加绿积量,对改善城市生态环境有重要意义。  相似文献   

辽宁台安县稻田养蟹     

王永亮  冯春  刘洪宇 《黑龙江科技信息》2013,(19):288-288

2008年,辽宁省台安县新华农场在＂盘锦稻田养蟹成功案例＂的影响下,采取＂大垄双行＂水稻栽种模式进行稻田养殖大规格成品河蟹实验。＂大垄双行＂水稻栽种模式不仅解决了河蟹生长后期光照不足的问题,还扩大了河蟹活动空间,又因＂大垄双行＂通风透光好,水稻产量不但没减反而有增。多年来,台安县新华农场积极整合河蟹产业项目,以水稻、河蟹为主导品种,全面开展稻田养蟹产业技术研发与示范、推广与服务。成功地打造出＂大垄双行、早放精养、种养结合、稻蟹双赢＂的立体生态种养新技术模式——＂新华模式＂,为中国北方水稻主产区的广大农民开辟了一条增收致富的新途径,使河蟹产业成为具有台安新华地域特色、农民增收致富的＂黄金＂产业。  相似文献   

振兴安康蚕桑产业莳建议     

刘在汉 《金秋科苑》2013,(7):40-41

蚕桑生产是安康的传统业,已有5000年的发展历史,原安康地委书记问西贤主政时就提出“蚕桑万岁”的发展曰号,说明蚕桑生产是一项富民强市的长效产业。用现代循环经济理论来衡量蚕桑产业,它有如下特点：一是生态效益好。桑树是绿色植物,家蚕是经济昆虫,在务桑养蚕过程中节能减排,不污染环境,只要有土地建桑园,有蚕种蚕室蚕具就可以持续循环发展。并且桑树具有保持水土、净化空气、绿化大地的作用,蚕丝是天然的“纤维皇后”,是最理想的衣饰材料,蚕粪是上等的有机肥料、沼气原料、饲料、化工原料。  相似文献   

都市山区建设用地增减挂钩可行性研究——基于土地覆被与耕地利用的视角   总被引：4，自引：0，他引：4  

朱凤凯  张凤荣  朱泰峰  李灿  高阳 《资源科学》2013,35(7):1398-1406

作为现阶段农村建设用地整治的重要手段,城乡建设用地增减挂钩(简称“挂钩”)在各地实践中取得了不少经验,尤其在用地指标短缺、村庄空心化严重的平原区效果显著,而在都市山区特殊的资源条件和土地覆被、利用形态下能否适用,还有待进一步探讨.本文以北京市门头沟区为例,结合遥感影像、GIS分析和实地调研,从土地覆被和耕地利用的角度,对城乡建设用地增减挂钩实施的可行性进行了分析和讨论,结果显示:①由于地类调绘的影响,山区农村居民点和采矿用地地类统计面积和地表覆被面积的不一致,造成增减挂钩实施过程中建设用地的“拆小建大”和生态用地的面积损失;②山区耕地后备资源少,且坡度大质量低,城乡建设用地增减挂钩的实施会加剧耕地占补质量的差距,同时,种植业比较效益的低下和耕作半径的扩大也会影响农户土地利用决策,造成耕地撂荒,致使增减挂钩的社会效益也难以保障.最后,提出山区农村建设用地整治的关键是在保护生态环境的前提下,结合资源优势、村庄产业类型和发展趋势,优化建设用地配置,提高土地利用效益.  相似文献   

高速公路建设和运营的碳足迹研究——以江苏省为例     

赵恺彦  吴绍华  蒋费雯  毛吾兰 《资源科学》2013,35(6):1318-1327

高速公路是现代社会不可或缺的基础设施,但其生态环境效益尚不甚明晰.特别是对于于高速公路建设与运营的碳足迹研究不多.选取江苏省为研究区域,在合理预测未来交通需求的基础上,定量分析8条干线高速公路在2001年-2050年间建设、运营和通行的碳足迹变化.结果显示:整体上,省内干线高速公路生态效益良好,2031年前能完全回收碳排放并产生正的生态效应;分路段来看,京沪高速(G2)广陵以南段、沪蓉高速(G42)、常台高速(G15W)、常合高速(S38)、京沪高速(G2)广陵以北段等2030年前即可回收碳排放,碳减排效益可观,而沈海高速(G15)至2050年仅能回收约一半的碳排放,碳减排效益不明显.同时研究揭示,高速公路碳减排效益与经济效益似线性相关,即车流未饱和情况下,高速公路生态效益的发挥直接受断面流量控制,与经济效益保持较好的同步性.综上,本文的理念和方法可应用于与生态评价相关的研究中,数据可推广至与研究区域相似的地域,从而为高速公路事业发展和环境保护及相关政策制定提供借鉴.  相似文献   

也谈大树移植     

黄冬辉 《科技风》2013,(17):252

大树移植已经成为城市绿化建设中的一项重要技术,本文就大树移植的现状进行分析讨论,并提出建议。  相似文献   

毕节地区坡耕地生态退耕问题分析     

丁卫红 《毕节师范高等专科学校学报》2002,(1):54-58

本在毕节地区坡耕地资源现状调查的基础上，通过分析坡耕地生态退耕条件以及急需处理的几个问题，提出了实施生态退耕的对策和措施。  相似文献   

黄河三角洲湿地简介   总被引：1，自引：0，他引：1  

丁丽 《中学生物教学》2005,(3):58-58

<正> 湿地是介于陆地和水生生态系统之间的过渡带,是地球上具有多功能、独特的生态系统。它不仅蕴藏着丰富的自然资源,而且具有巨大的生态效益。对于蓄洪防旱、涵养水源、控制水土流失、调节气候、净化环境、促淤造陆、降解污染物、保护生物多样性和为人类提供生产、生活资源等方面  相似文献