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21.
侯新宇 《江苏广播电视大学学报》2003,14(6):41-43
CFG桩复合地基具有变形模量高、承载力提高幅度大等特点，设计时可以通过改变桩体材料配比，改变桩体直径、桩长、桩距、垫层厚度等设计参数，使承载力提高以达到设计要求。其中，褥垫层有协调桩和桩间土变形的能力，使得桩和桩间土始终参与工作，一般工程中取10～30cm较为合理。 相似文献
22.
本介绍一个工程实例，并用《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）的一些基本规定来验算地基变形，并在此基础上分析、探讨软土地基上混用两类不同基础的可行性与应注意的问题，希望引起广大建筑同行的重视，防止重蹈复辙，不当之处，请指正。 相似文献
23.
24.
张红敏 《山西广播电视大学学报》2003,8(1):73-74
通过对不同自由场地液化势估计的方法和公式进行总结和比较 ,发现剪切波速比其它波的波速更能反映地基岩土层的工作性能 ,现已为全国地基勘察规范所采用 相似文献
25.
碎石挤密桩在处理软弱地基中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
本阐述了碎石挤密桩的设汁、施工和检测，阐明该法对提高地基承载力等方面切实可用。 相似文献
26.
多层住宅沉降较大,往往呈现凹陷不均匀沉降当沉降到一定限度时,在建筑物底层门窗洞口或局部墙面出现斜裂缝或八字型裂缝少数可以发展到二层或三层。此类裂缝大多数在房屋建成后不久出现并随时间的增长而加人加多,待地基稳定后,不再变化。就地基不均匀沉降的原因及防治措施谈谈自己的看法。一、多层住宅的地基不均匀沉降的原因 1、勘探方面:地质勘探对多层住宅的 相似文献
27.
阐述了公路工程中高路堤下沉、软土地基沉降、沥青砼早期破坏、水泥混凝土路面的段板、桥头跳车等常见的质量通病,并分析了产生的原因,提出了防治技术措施. 相似文献
28.
29.
在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要.压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因.虽然造成路面破损的原因很多,如:软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法. 相似文献
30.