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王勇 《石家庄铁路职业技术学院学报》2021,(1):78-83
在合肥轨道交通2号线土建T J04标段的东一环路站到铜陵路站区间采用盾构接收施工的背景下,对复杂环境下采用改性水玻璃来注浆加固端头土体的关键技术进行阐释,准确分析盾构机在粉细砂层迸洞和出洞的注意事项和关键要点,这有利于施工人员针对性的施工,确保盾构机顺利进出洞.同时,这还能有效控制其对周边土质的影响,不致影响周边建筑的... 相似文献
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刘洪亮 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(3)
盾构过浅基础房屋的沉降控制一直是地下工程的难点。在广州市轨道交通工程中,盾构穿越浅基础群房,房屋基础沉降控制是最大的技术难点。通过监测数据信息化、注浆加固、盾构机参数调整等措施,有效地控制了基础沉降,确保了房屋结构安全及正常使用,成功地解决了此难题。可为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
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在江底水文地质复杂的情况下,如何确保盾构机安全过江是一项复杂而又系统的施工控制技术,如何设定、控制盾构掘进参数显得至关重要。 相似文献
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本文结合工程实例,分析了盾构区间穿越建筑物的一般处理方法,着重讨论了碧沙岗站～郑州大学站区间7401人防工程、青少年宫保护措施的设计过程;提出设计过程程序化,便于完整的掌握基础数据,采取合理的安全措施,使工程质量更有保证。 相似文献
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盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。 相似文献
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为研究考虑流固耦合效应下水下盾构隧道施工期围岩稳定性,以太原地市轨道交通2号线下穿河底区间段为工程背景,研究采用数值模拟和监控量测相结合的方法,基于应力场与渗流场耦合机理,运用Flac3D数值软件建立三维数值模型,分析了盾构隧道施工过程中围岩应力场、围岩渗流场、围岩位移场的分布特征。研究结果表明：盾构隧道开挖贯通后,围岩竖向应力场在隧道周边呈漏斗状分布,且最大值分布在隧道拱底处;盾构隧道的掘进开挖对位移场的影响范围由拱底逐渐向河底下扩展,且在两隧道中部沉降变形出现叠加现象;在隧道施工过程中应重点监测隧道拱腰两侧水压变化,防止发生涌水;地表沉降曲线实测结果与数值模拟计算结果大致吻合,研究结果可为水下盾构隧道施工安全提供设计理论依据提和支持。 相似文献