全文获取类型
| 收费全文 | 459篇 |
| 免费 | 5篇 |
| 国内免费 | 4篇 |
专业分类
| 教育 | 240篇 |
| 科学研究 | 118篇 |
| 各国文化 | 1篇 |
| 体育 | 25篇 |
| 综合类 | 32篇 |
| 文化理论 | 7篇 |
| 信息传播 | 45篇 |
出版年
| 2024年 | 12篇 |
| 2023年 | 75篇 |
| 2022年 | 75篇 |
| 2021年 | 96篇 |
| 2020年 | 86篇 |
| 2019年 | 56篇 |
| 2018年 | 5篇 |
| 2016年 | 3篇 |
| 2015年 | 1篇 |
| 2014年 | 3篇 |
| 2013年 | 4篇 |
| 2012年 | 9篇 |
| 2011年 | 5篇 |
| 2010年 | 8篇 |
| 2009年 | 9篇 |
| 2008年 | 6篇 |
| 2007年 | 1篇 |
| 2006年 | 4篇 |
| 2005年 | 4篇 |
| 2004年 | 2篇 |
| 2000年 | 1篇 |
| 1999年 | 2篇 |
| 1997年 | 1篇 |
排序方式： 共有468条查询结果，搜索用时 0 毫秒
131.
陈源波 《漯河职业技术学院学报》2021,(1)
创新创业,无论对国家经济还是对创业者都有重要意义。通过研究粤港澳大湾区大学生创业机会识别现状,阐述其重要性,探析粤港澳大湾区大学生创业机会识别过程存在的问题,基于科学性及高效性原则构建粤港澳大湾区大学生创业机会识别影响因子模型,并提出其应用策略。 相似文献
132.
粤港澳大湾区创新协同机制研究是当前研究热点问题，但针对大湾区基础研究的协同机制研究仍存在一定研究空白。本文从粤港澳拥有的基础研究资源禀赋出发，建立基于协同创新的成本协调模型，按照Rubinstein轮流出价博弈模型进行博弈分析，分别研究在委托研发模型和成本分担、利益分享模式下，企业方和学研方获得的增量收益情况及利益分配均衡点。博弈结果显示，企业方和学研方共同承担R&D成本，共同分享市场分成的净收益要大于固定酬金和单纯市场分成方式，是双方利益最大化的合作方式。基于此，本文以基础研究链条构建了粤港澳基础研究“目标协同-过程协同-资源协同-成果协同”概念模型，并提出了具体可行的政策建议。 相似文献
133.
粤港澳大湾区县域创新环境评价——以广东57个县(市)实证分析为例 总被引：1，自引：0，他引：1
基于因子分析和数据包络分析(DEA)方法,对粤港澳大湾区县域创新环境以及创新绩效进行实证分析。首先,构建县域创新环境评价指标体系,基于粤港澳大湾区发展背景,分析粤港澳大湾区内珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区3个不同区位的县域创新环境、创新投入、创新绩效特征。其次,从上述3个不同区位内挑选出代表性县(市),对其创新绩效进行综合评价。最后,根据实证分析结果,找出粤港澳大湾区各县(市)存在的短板以及发展问题,并有针对性地提出提高创新绩效、促进创新能力整体发展的若干策略和建议。 相似文献
134.
为适应粤港澳大湾区建设发展需要,组建“生态化”职教联盟具有较强现实意义。基于生态位理论,从生态位关系、生态位宽度、生态位重叠、生态位分离等方面剖析粤港澳大湾区职教联盟生态位,构建激励机制、责权机制、共享机制、沟通协调机制和评价机制的职教联盟运行机制。从政府主导搭建平台,完善合作机制;生态位移动,扩充生态位容量;生态位分离,实施错位竞争;协同进化,保持生态系统动态平衡等方面保障粤港澳大湾区职教联盟生态发展。 相似文献
135.
区域化发展视角下的高等教育合作需要关注资源、实践与制度等相关要素。从这一角度看,粤港澳大湾区高等教育合作具有以地缘文化优势、经济产业优势为代表的资源基础,以优势互补、区域整合为取向的实践基础,以及以规范化、全域化为特征的制度基础。当前的合作困境主要表现为如何在优势基础上推进协同的资源转化困境,如何在差异基础上实现协调的实践进化困境,以及如何在规范基础上实现创新的制度优化困境。未来的粤港澳大湾区高等教育应以新的发展任务统领资源整合,推进协同化合作;以新的发展思路优化实践路径,推进一体化合作;以新的发展范式带动制度创新,推进战略化合作。 相似文献
136.
137.
138.
从理念层、活动层和物理层3个层次分析旧金山湾区构建创新生态系统的成功经验,以政府、企业、高校和科研院所三大创新主体为着力点,补齐粤港澳大湾区创新生态系统的短板。 相似文献
139.
大力发展创意产业是粤港澳区域产业转型升级的必然选择.粤港澳区域由于三地间地理、文化、制度等存在差异,同时在创意产业发展过程中各有优劣势,增加了该区域创意产业发展的复杂性和动态性.运用系统思考方法,针对粤港澳创意产业发展现状,构建粤港澳区域创意产业发展“成长上限”、粤港澳区域创意人才“成长与投资不足”、粤港澳区域创意产业政策与法律法规体系“成长与投资不足”三个系统基模,分析发展过程中的主要影响因素,并基于此给出了粤港澳区域创意产业发展的思路与对策. 相似文献
140.
陈朝萌 《深圳职业技术学院学报》2022,(1)
粤港澳大湾区通车的港珠澳大桥、南沙大桥及将要通车的深中大桥,对粤港澳大湾区的物流发展和社会经济具有重要影响.本文通过构建物流成本的模型,计算物流成本变化的差值,验证调研观点,即深中大桥的通车会增加深圳港口的货运量和香港机场的货运量,过桥费是调节粤港澳大湾区物流格局的重要因素.在此基础上提出发展建议,即进一步加强湾区跨江物流线路的建设,差异化的发展深圳港、广州港和香港港,增加广州机场和深圳机场的国际货运线路,建立粤港澳大湾区物流发展的协同机制. 相似文献