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二龙碎石作为公司高级公路沥青路面上基层使用,以其整体性强、承载力高、水稳性好、收缩裂缝小的优点近几年得到了广泛的使用。但由于其早期强度低,影响了该路面的应用范围,对于城市交通及工期短的建设项目往往不能使用此设计,从而引来了一些技术人员不断的探索提高和改善二灰碎石的早期强度的方法及在施工中如何采取措施。根据目前的研究,在提高二灰碎石早期强度方面的主要方法有(1)掺入骨料或少量的水泥,掺入适当数量的骨料,对提高混合料早期强度有较好的效果。加入水泥效果也好。(2)掺加一些表面活性物质、电解质或其它活性外掺剂可加强化学反应和物理一化学反应过程。常用的有NaOH、Na_2CO_3、Na_2SiO_3。和Na_3PO_4等。在常温养生条件下NaOH、Na_2CO_3表现出最好的早 相似文献
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目前我国常用的改性沥青主要是聚合物改性沥青,使用过少量的天然改性沥青(如特立尼达湖TLA)。宽域沥青(MUL-TIPHALTE)是在一定的粘度范围内调整工艺流程生产的一种特别炼制的沥青,其主要优点是抗变形(车辙)能力强和温度敏感性好。宽域沥青可用于重交通荷载或可能出现极端气温特别高的地方,最适用于中交通荷载引起车辙损坏路段的罩面工程。宽域沥青可用于生产多种沥青混合料,如沥青混凝土、SAC、SMA、OGFC和沥青碎石等。1985年欧洲的公共道路工程开始使用宽城沥青,修筑了多条试验路,使用效果良好,使得其在比利时、澳大利亚、德国、法国、英国、丹麦、香港和加拿大得到广泛应用,对我国交通运输流量大的省份和有关地区较有借鉴意义。一、宽域沥青的性能特点 1、1 降低温度敏感性。温度敏感性是指沥青这种材料的塑性随温度的改变率,即加热变软遇冷变硬的性能。生产商在一 相似文献
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近几年来,我国的公路交通事业得到快速发展,特别是高速公路的建设,速度更是惊人。1995年全国公路总里程为115.7万km,到2004年末已达到190万km,高速公路总里程也已超过3万公里。但在公路交通快速发展的同时也带来了日益严重的环境问题。其中水土流失、生物多样性减少等公路建设过程的生态环境问题以及公路交通噪声、汽车废气、水质污染等环境质量问题已为人们日益关注。在这里我就公路工程中常用的水土保持措施方法和大家一同探讨,希望大家能提出宝贵的意见和建议。1,公路工程中常用的坡面防护措施公路工程中常用的坡面防护措施有以下几种类… 相似文献
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针对西藏山区地形、地质、气候相对复杂的特点,结合新的公路设计理念,在不降低公路使用功能的前提下,以降低工程造价和使公路与自然相和谐为出发点,主要从总体设计、路线方案选择等方面浅谈新理念在西藏山区公路方案设计中的应用体会,抛砖引玉,供同行参考。 相似文献
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1000.
在我国公路建设蓬勃发展之际,中国加入世贸组织。面对我国公路建设行业与咨询行业的落后状况,找到解决矛盾的方法,积极参与国际竞争,是我国公路建设者的当务之急。本文就即将面临的问题进行了研究,提出了解决矛盾的一些对策。 相似文献