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1.
据国际教师组织网站(ei-ie)2013年3月6日报道,马来西亚中小学生保险新方案于今年年初开始全面实施,马来西亚政府已为所有搭乘校车的中小学生购买保险。据悉,政府斥资4000万林吉特(约合8000万人民币)用于购买通勤学生今明两年的乘车保险,约有150万名  相似文献   
2.
基于交通信息的通勤出行链模式选择行为   总被引:1,自引:0,他引:1  
为探索通过智能手机等通信工具随时随地获得的交通信息对居民通勤出行链模式选择行为的影响,采用RP(Revealed Preference)调查获取出行者的社会经济属性、交通信息使用属性以及通勤出行链模式选择行为数据,用信息查询频率度量出行者的交通信息使用属性,建立估计通勤出行链模式的二项Logit模型.研究发现:(1)交通信息在促进复杂链的生成上发挥着较大的作用;(2)在交通信息的作用下,停车换乘(Park and Ride,PR)方式比公共交通和小汽车都更能促进复杂链的生成;(3)出行者的性别、婚姻状态、家中是否有12周岁以下儿童等对出行链模式选择不会有显著影响.  相似文献   
3.
朱燕妮  陈红敏  陆淼菁 《资源科学》2014,36(7):1469-1477
近年来,居民交通需求的扩大导致交通领域的碳排放量不断增加。而通勤作为交通出行的刚性需求,对碳排放有重要影响。基于2013年"上海居民生活碳消费状况调查"中的交通出行数据,本文测算并深入分析了上海市常住居民的日通勤碳排放量及分布情况。结果显示,上海市常住居民人均通勤碳排放量为1 213.9g/日,个体间差异巨大,20%的通勤群体碳排放量占总通勤碳排放的80.6%。本文结合发达国家的交通碳排放情况和调研的实际情况,将人均通勤碳排放量3 000g/日及以上的个人定义为显著高碳排放者,此类人群约占总样本量的11.5%;而将目前碳排放量低于3 000g/日,但选择高碳出行方式的个人定义为潜在高碳排放者。通过有序多项Logistic回归分析发现,显著的通勤高碳排放者主要是男性群体,而潜在的高碳排放者受接送孩子等家庭因素的影响更多,且多为远郊区的居民。收入和受教育水平高是通勤显著高碳排放者和潜在高碳排放者的共同特征。  相似文献   
4.
曾几何时,也就几年前吧,去市中心上班的贾格迪什·马万卡在瓦尔萨德特快通勤列车上找个座位还不费吹灰之力。但是现在孟买的火车却是人满为患,以致于1月份的一天早上,马万卡下车时跌倒在地,随后居然有10个人倒在他的身上,还弄伤了他的一条腿。  相似文献   
5.
交通信息下基于出行链的通勤出行方式选择行为   总被引:1,自引:0,他引:1  
为研究移动互联网广泛应用的背景下通勤者的出行行为,探索交通信息对居民在通勤出行链中出行方式选择行为的影响,以RP(Revealed Preference)调查获取的出行者交通信息使用属性、通勤出行链模式、社会经济属性和出行方式选择行为数据,建立通勤出行方式选择多项Logit模型.研究发现:(1)复杂出行链模式会更多地促进停车换乘(Park and Ride, P&R)方式的生成;(2)随着交通信息查询频率的提高,P&R发生的概率比公共交通和私家车都更高;(3)高收入群体在通勤出行中更愿意选择P&R方式,而非私家车方式;(4)通勤者对交通信息查询的满意度越高,越能促进小汽车出行向公共交通的转移.上述结论为交通需求管理和交通信息诱导等政策制定提供理论基础和实证依据.  相似文献   
6.
为了改善通勤者情绪体验,提升通勤幸福感,提出将环境智能和游戏化中的先进技术整合到地铁车厢中,增加通勤者的参与感与身临其境的体验,提升路途中的愉悦感.针对通勤者的不同路途需求,创建出用于放松、娱乐、人文、商务和学习五大功能的地铁车厢方案,并给出具体的实施方法.在对实施方案进行评估时,提出采用测量人体温度、身体动作和面部表...  相似文献   
7.
国产民用运12F飞机正在进行中国民用航空局和美国联邦航空管理局型号合格证适航取证工作,本文通过说明Y12F飞机的设计研发、满足客户需求以及适航审查过程中发现的问题情况,分析我国民用支线飞机发展趋势。  相似文献   
8.
通勤班车是企业员工上下班的重要交通方式。通过Python大数据挖掘技术分析手机信令数据,确定合肥某单位A的员工居住地分布。以20公里半径为研究范围,通过地理信息系统GIS划分208个交通小区,计算各交通小区客流需求规模。建立通勤班车线路优化模型,设立优化目标和约束条件,以先点后线的方式,规划3条通勤班车路线。通过GIS缓冲区分析,计算线路评价指标。结果显示,优化后路线覆盖率由17. 8%提升为32. 2%,说明模型能适应通勤线路的优化设计。  相似文献   
9.
随着交通工具的增加,交通拥堵成为最典型的城市病,人们通勤时间逐渐加长。为解决这一问题,采用基于Web框架的Django开发了一个城市通勤出发时间选择实验平台,目的是更方便地开展城市通勤出发时间实验。该平台具有较强的通用性,通过微调法修改实验参数后可实施路径选择和收费管理等条件下的出行选择实验。不仅可在传统PC端实现,还可利用Pad或手机等移动设备,使用微信小程序开展实验。代码简洁,实验界面清楚,管理账户能对整个实验进行操控。  相似文献   
10.
通勤成本是影响住宅价格的重要因素,随着北京城市规模的不断扩大和交通状况的不断恶化,它已经越来越成为消费者和投资者决策时的重要考察因素。对北京市的实证研究表明:距离地铁站点的实际距离越远,自驾车出行至CBD的实际距离越长,住宅价格就越低。在二环之外,住宅周边800米内公交站点的数量与住宅价格呈现负相关关系。距地铁站点实际距离对住宅价格的影响程度,受住宅所处环线位置以及南北方位的不同而具有较大的差异性。轨道交通周边住宅价格呈现出随地铁向城市边缘延伸而降低的趋势,在南部,距地铁站点实际距离对住宅价格的影响一致,但在北部,其他交通工具对地铁的替代作用,会改变距地铁站点实际距离对住宅价格的影响程度和方向。  相似文献   
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