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41.
董明海 《邢台职业技术学院学报》2011,28(1):61-64
在介绍船舶工业的风险以及评估风险概念的基础上,本文详细阐述了评估风险的两种方法以及实施步骤和赋分标准。论述了风险控制技术、风险控制案例以及我国船舶企业在风险评估方面存在的问题及建议。 相似文献
42.
以哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业为例,对该专业进行的实践课程体系进行了建设,通过多年的实践与不断完善获得了较好的成效。对工科专业的实践教学和学生实践能力和创新能力培养具有借鉴作用。 相似文献
43.
44.
如何对船舶剩余运力进行研究、优化运力配置一直是一个非常重要的问题,现有对于区域船舶剩余运力的研究方法在一定程度上量化表现出区域剩余运力的大小,但是也存在着一些局限性。模型对于闲置船舶的判断还需要经过进一步讨论,目标船舶的选择也需要进一步完善,并且,由于船舶载重吨的较大差异,闲置船舶数量并不能体现剩余运力的多寡。所以,本文尝试优化闲置船舶的判断方法,合理利用船舶自动识别系统(AIS)数据,并引入了船级社数据和船舶登记数据,利用一部分船舶静态信息优化剩余运力的统计方式。 相似文献
45.
《轮机英语》课程涵盖了轮机专业课程的重要知识点,教学内容紧贴机舱一线工作实践。如何有效实施轮机英语课程思政,培养高素质的国际轮机员值得关注。通过对轮机英语课程思政的教学现状分析,以“船舶柴油机工作原理”的教学任务为例,探索了实施轮机英语课程思政的方式,提出了提升轮机英语课程思政效果的策略：全面提升教师的课程思政理念和能力;充分挖掘凝练《轮机英语》课程中的思政元素。 相似文献
46.
寄生可以在营养级间传播,且能够操纵宿主对种群动态产生影响,宿主操纵的目的是为了促进寄生自身的传播,在这个过程中会导致宿主的行为、生理、心理、特征等方面出现一定的减弱,这会改变物种之间的相互作用。建立两种微分方程宿主操纵模型,利用MATLAB软件对模型进行数值模拟,可以得出：寄生调节已感染食饵更易被捕食,这能够促进其与捕食者之间的共存,缓解两者之间的对立冲突,主要方式是通过牺牲更多的已感染食饵满足捕食者的能量需要,进而释放出一部分易感染食饵,从而实现种群生存;而寄生调节的已感染捕食者更易死亡,这会使得易感染捕食者更占优势,随着操纵强度的增大,会出现食饵灭绝的情况。从而得出结论：宿主操纵有利于被操纵对象的续存。这对指导物种续存、丰富物种类别、保护健康生态环境具有重要作用。 相似文献
47.
在人们对减少排放和提高燃油效率需求日益增长的背景下,研究蓄电池组和柴油发电机互补运行的船舶直流电网优化调度问题具有重要意义。运用差分进化算法来解决船舶直流电网的多目标调度问题,以期实现燃油费用最低、温室气体排放最少及蓄电池寿命损失最小三个目标。该方法设计了一种基于集体智能的变异算子,混合当前种群中一些具有较好适应度值的目标向量。此外,为了避免引入额外的控制参数,还设计了一种自适应调整机制。 相似文献
48.
机载逆合成孔径雷达(ISAR)成像是在远距离、全天时、全天候条件下对动态船舶进行微波成像和目标分类的关键技术。长时间累积可以带来更好的ISAR图像信噪比和信杂比,但船舶的摇摆等未知运动会显著影响长时间聚焦效果。对此,提出一种结合船舶运动参数估计与子孔径搜索的船舶成像实时处理方法。在平动补偿的基础上,根据船舶多普勒展宽、中心线斜率的变化曲线和散射点时频曲线估计船舶的旋转运动参数,实时提取最佳成像孔径,结合参数估计进行极坐标格式化和转动补偿,获取清晰的船舶图像。在不同实测数据集上进行对比验证,结果表明,相较传统成像方法,本文方法可以有效提升长周期聚焦处理的效果,实时获取高分辨率的ISAR船舶图像。 相似文献
49.
为了更精准预测船舶油耗,以某远航船舶午时报告油耗数据为例,将非参数核回归方法与船舶油耗相结合,构造预测模型。并基于标准化均方误差、平均绝对误差、决定系数与均方根误差4个性能指标,与Bagging回归、随机森林回归、支持向量机回归、广义可加模型、梯度提升决策树模型进行对比,验证该方法的预测效果,据此进一步进行实证分析与碳排放分析,并对船舶减排措施进行探究。 相似文献
50.
为使船舶在多船避让环境下适应航行环境的变化并自动复航,提出基于动态分阶势场法的船舶自动避碰系统。该系统基于动态势场避障规划算法,利用模糊综合评价法量化船舶碰撞危险度;依据《国际海上避碰规则》确定本船在不同会遇局面下的避让行动,并据此对斥力势函数进行调整。该系统将本船的避碰过程划分为航迹保持、避让和复航3个阶段,根据不同阶段的要求构建动态分阶势场;利用动态分阶势场法对船舶的航行环境进行建模,进而生成恰当的航向指令;利用自动舵产生舵角指令控制船舶完成避让、复航和航迹保持。仿真结果表明:该自动避碰系统可以引导船舶完成既定的避让行动,并能使船舶在安全会遇距离上驶过;该系统可以适应航行环境的变化,且具备航迹保持能力。 相似文献