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本文就列车不停车上下乘客系统的设计内容进行了详细的阐述,对其技术难点进行了分析,并就该系统的优越性进行了介绍,认为该系统可以在火车到站不停的情况下,实现乘客方便上下车,从而达到火车节能省时的目的。 相似文献
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乘客选择接受铁路旅客运送服务是一种消费行为,其合法权益应当受国家法律保护。乘客购买了铁路旅客运送车票,即与铁路旅客运送单位订立了旅客运送合同,双方应依据民事法律规定履行各自的权利与义务。其中,因火车晚点而末能按旅客运送合同之约定完全履行应当履行的全部义务的,应当承担未履行部分的民事法律责任－赔偿乘客的部分损失。本文针对该个案,认为法院一审错判,并论其理由,指出纠正法院的一审判决,对依法促进企业提高 相似文献
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邢雪 《中华活页文选(初中版)》2015,(1):12-13
快步迈入巴黎地铁车厢,站稳,启动,摇晃的车厢里没有四季流转,只有赶路人的匆匆。但是,“在图书馆的光线书架上,我放上了阳光”,这句明亮感十足的诗句,让夏季灼热的日光晒进乘客心扉。诗句张贴在车厢内,乘客或站或坐都可望见。诗作者是56岁的巴黎市民菲利普·科瓦尔,他是今年巴黎大众交通运输公司诗歌大赛的获奖者之一。 相似文献
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苏椰 《初中生学习(中考新概念)》2014,(3)
正很多人都有过乘坐飞机出行的经历,但却很少有人知道这样一个事实——民航飞机上是没有降落伞的。那么,民航飞机上为什么不给乘客准备降落伞呢?这难道是航空公司在偷工减料吗?实际上,在民航业内,关于降落伞的问题早有定论,并不存在什么争议。飞机在飞行中发生事故,我们通常分成两种情况来看。先假设这架可怜的飞机失控了,其实这是非常稀罕的事,对现代民用客机来说,要想完全失控还真是不太容易。完全失控意味着,要么飞机进入了无法调整的危险状态,要么就是爆炸了,机身没有办法稳定。在这种情况下,飞机就像调酒师手中的摇壶,乘客完全无法站立,更不用说跳伞了。然而,在绝大多数航空事故中,飞机都是可控的,在可控的情况 相似文献
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潘登 《第二课堂(小学)》2014,(2):1
正周末我带着10岁的儿子去公园玩,坐公交车时,车上特拥挤,儿子只好坐在我的大腿上。我眯着眼睡觉,半路上儿子叫醒我,原来是我身边站着一位刚上车的70多岁的老人,他正颤巍巍地缩在车厢一角。儿子把我叫醒,是叫我让座给老人。我不想拂了儿子的好意,就说:"大爷,您坐我这儿吧!"老人很客气地说了声:"谢谢。"下车后我问儿子:"为什么要叫醒我给老人让座?车上那么多年轻人都没有主动让座的吗?"儿子说,老人刚上车,乘客们马上齐刷刷地闭眼"睡"了,根本没人想过让座这回事儿。儿子还说,他还观察到,老人到站下车后,他们又都"醒"了,且有说有笑! 相似文献