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61.
中国经济正处于转型发展的关键时期,交通运输业是基于社会生产和消费中间的一个产业部门,在整个国民经济的运转中起着纽带的作用,与现行增值税所涉及的行业有着密切的关系。本文主要阐述两税并存的弊端;交通运输业改征增值税的可行性;改征增值税对交通运输业产生的影响。 相似文献
62.
黄玉梅 《黄冈职业技术学院学报》2014,(3):88-89
交通运输业“营改增”试点已在全国推行，“营改增”后部分交通运输企业的税负不降反增引发思考。通过对交通运输业“营改增”前后的税负进行分析，设计了“营改增”前后交通运输业税负的计算模型，并引入了使企业税改前后税负平衡的“无差别平衡点抵扣率”概念，最后得出的结论是进项税额占营业收入的比重越大税负越小，并就完善“营改增”政策提出了建议。 相似文献
63.
云南交通职业技术学院 《云南科技管理》2016,(1)
正云南交通职业技术学院是国家示范性高等职业院校,也是省内惟一一所交通运输业专门业高校,享有"云南交通运输工程师的摇篮"的美誉。主校区坐落于呈贡大学城,占地面积共45公顷,建筑面积35万平方米,固定资产总值6.57亿元,教学仪器设备总值6.27亿元。全日制在校生近11 722人。专任教师495人,正高职23人,副高职207人。其中,硕士、博士140余人,中国公路百名优秀工程师1人,国家 相似文献
65.
"营改增"是我国一项重大财税改革举措,将对原缴纳营业税的相关行业产生重大影响。基于"营改增"在"十二五"期间稳步推进的大背景下,分析"营改增"对金融行业和交通运输业的影响,并给出相应的建议。 相似文献
66.
一、营业税改征增值税的背景
1、我国增值税改革发展历程
2012年7月25日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,决定扩大营业税改征增值税试点范围.会议决定,自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省(直辖市、计划单列市).
2、增值税改革的必要性
当前,我国正处于加快转变经济发展方式的攻坚时期,大力发展第三产业,尤其是现代服务业,对推进经济结构调整和提高国家综合实力具有重要意义.按照建立健全有利于科学发展的财税制度要求,将营业税改征增值税,有利于完善税制,消除重复征税;有利于社会专业化分工,促进三次产业融合;有利于降低企业税收成本,增强企业发展能力;有利于优化投资、消费和出口结构,促进国民经济健康协调发展. 相似文献
67.
与世界发达国家相比,我国在很多方面还存在不小差距,特别是在科学技术领域,西方国家保持着领先地位。对于他们的先进管理、先进技术、先进经验,我们应该积极大胆地引进、借鉴、吸收,把引进外版图书作为一项重要工作来推进。以民航业为例,民用航空运输是自1903年飞机发明和使用后,在20世纪产生和发展起来的一种新型交通运输业,西方发达国家不仅发明了飞机,而且长 相似文献
68.
一、教材地位与作用分析
本节内容是《高中地理必修二》（人教版）第四章“工业地域的形成与发展”第一节“工业区位的选择”第58~61页的内容,第四章的工业与第三章的农业、第五章的交通运输业分别从不同的产业领域研究人地关系;本节内容是高中地理人文地理学中的重点学习内容,是学习工业区位的重要开端和基础,因此,第四章起到承前启后的作用。 相似文献
本节内容是《高中地理必修二》（人教版）第四章“工业地域的形成与发展”第一节“工业区位的选择”第58~61页的内容,第四章的工业与第三章的农业、第五章的交通运输业分别从不同的产业领域研究人地关系;本节内容是高中地理人文地理学中的重点学习内容,是学习工业区位的重要开端和基础,因此,第四章起到承前启后的作用。 相似文献
69.
《高教发展与评估》2015,(6)
本研究以人才现状与需求大规模调研为基础,分为单位卷和个人卷,主要涉及交通运输行业企事业单位共计208家。研究从交通运输业人才市场需求出发,将交通运输类人才专业能力的基本框架分为专业及相关领域知识与技能、职业发展相关能力、专业及相关领域素质等3个主要维度。利用定量研究与定性研究相结合的方法,对高等学校交通运输类人才专业能力调研数据的统计与对比分析,明晰交通运输类人才专业能力的基本框架和主要要素,并比较单位和个人价值选择,对交通运输类人才专业能力做全方位的描述。研究得出两个基本结论:交通运输类人才专业能力带有交通行业本身的特点,体现了交通行业艰苦性和交通运输安全性的岗位要求;单位和个人在交通运输类人才专业能力的价值取向高度一致,但个人与单位之间同时存在差别。 相似文献
70.