上海女子自行车运动员冲刺骑行中的下肢运动学评价          下载免费PDF全文

何俊良  许以诚  马国强 《体育科研》2018,(2):87-90

对女子短距离自行车运动员45 s全力冲刺骑行进行下肢运动学分析，探讨不同水平运动员速度能力的特点，筛选可评价下肢踏蹬技术的运动学指标。使用三维红外运动捕捉系统及SRM自行车测功仪，采集上海自行车队4名女子短距离运动员场地车滚筒练习台上45 s全力冲刺骑行中的下肢运动学参数和踏频。结果表明，钟××速度能力较好，45 s全力冲刺骑行各阶段平均速度较高，但下肢踏蹬"圆滑度"还需进一步提高；顾××和姚××后程速度下降明显，速度耐力明显不足。在全力冲刺骑行后期，运动水平较高的运动员（钟××）踝关节活动度下降明显小于运动水平较低的运动员（顾××和姚××），提示踝关节活动度下降是影响自行车短距离项目运动员速度耐力的因素之一。  相似文献   

Physical characteristics and resistance parameters of typical urban cyclists     

Simone Tengattini 《Journal of sports sciences》2018,36(20):2383-2391

This study investigates the rolling and drag resistance parameters and bicycle and cargo masses of typical urban cyclists. These factors are important for modelling of cyclist speed, power and energy expenditure, with applications including exercise performance, health and safety assessments and transportation network analysis. However, representative values for diverse urban travellers have not been established. Resistance parameters were measured utilizing a field coast-down test for 557 intercepted cyclists in Vancouver, Canada. Masses were also measured, along with other bicycle attributes such as tire pressure and size. The average (standard deviation) of coefficient of rolling resistance, effective frontal area, bicycle plus cargo mass, and bicycle-only mass were 0.0077 (0.0036), 0.559 (0.170) m², 18.3 (4.1) kg, and 13.7 (3.3) kg, respectively. The range of measured values is wider and higher than suggested in existing literature, which focusses on sport cyclists. Significant correlations are identified between resistance parameters and rider and bicycle attributes, indicating higher resistance parameters for less sport-oriented cyclists. The findings of this study are important for appropriately characterising the full range of urban cyclists, including commuters and casual riders.  相似文献   

城市公共自行车STP策略实证分析     

王从辉  刘玉林 《安阳工学院学报》2016,15(2):76-79

截至2015年3月,城市建设中公共自行车项目攻城略地发展迅猛,但在各城市中效果喜忧参半。对其中公共自行车居民需求分析有助于找准其市场定位,将好事办好,使公共自行车可持续性发展下去。本文以安徽芜湖（国家首批城市建设试点）为例,通过问卷调查和数据分析,进行城市公共自行车市场细分、目标市场选择和市场定位的实证分析,来了解公共自行车的市场需求,为相关的决策和研究提供一定的参考依据。  相似文献   

模拟高原环境下自行车驴友急性骑行能力研究*     

蓝道忠  翁锡全  胡婧  周柏星  黄丽英 《广州体育学院学报》2015,35(3):86-89

目的:探讨模拟高原环境下急性骑行对自行车驴友运动能力的影响。方法:受试对象为7名华南农业大学一年级男性学生,平均年龄19.80±0.83岁,为自行车驴友,没有高原旅行经历。受试者分别在常氧环境和模拟常压低氧环境(氧含量16.8%)进行踏功率自行车运动,强度从50W(50rpm)开始,每3min递增50W至250W,然后要求受试者以最大能力运动至力竭,测试指标包括运动前、每级负荷后即刻和运动后心率、RPE、血乳酸及力竭时间。结果:两种环境下的心率与RPE均随着运动强度的增大而呈上升趋势,在模拟高原环境下从150W至250W以及力竭后心率上升幅度高于常氧,而RPE从150W后至运动结束时也高于常氧环境,但均无统计学差异(P>0.05),并且力竭时间非常显著性缩短(P<0.01)。结论:高原环境下自行车驴友骑行能力有一定下降,提示自行车驴友初入高原时要适当降低骑行强度及作适当的休息。  相似文献   

城市自行车交通现状及对策浅议     

招晓菊  詹柏斌 《深圳信息职业技术学院学报》2014,(1):67-71,76

针对当前城市自行车交通发展中存在的一些问题,从城市交通可持续发展和绿色交通优先发展的角度出发,探讨了自行车交通的发展前景、存在的主要问题、自行车交通的发展对策等内容,以促进城市自行车交通的健康发展.  相似文献   

自行车运动员杠杆式专项力量训练器的设计     

张金林  夏春晓  杨春怀 《哈尔滨体育学院学报》2004,22(3)

运用专项力量器械和专项力量训练方法手段是提高运动成绩的重要途径 ,为此研究设计了一种自行车运动员杠杆式专项力量训练器 ,介绍了主要结构功能及性能特征  相似文献   

对2002年世界杯场地自行车赛女子3km个人追逐赛的分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

赵志英  李红 《首都体育学院学报》2002,14(4):24-27

收集了2002年世界杯第五站女子3km个人追逐赛的全部数据，对参赛的世界各国运动员在比赛中的表现作了统计学的分析，并由此对我国女子3km个人追逐赛的训练与发展提出了新的看法。  相似文献   

心率在山地自行车训练监控中的应用   总被引：2，自引：0，他引：2  

刘宏 《安徽体育科技》2005,26(6):52-53

根据山地自行车运动项目训练特征和客观地理环境的特殊性,详细深入探讨心率在山地自行车训练监控中的应用对于山地自行车运动的科学训练具有十分重要的实际意义.  相似文献   

毽球倒勾技术与训练     

毛亚杰 《武汉体育学院学报》2004,38(1):136-138,148

介绍了毽球倒勾技术的训练原则、训练步骤、训练方法、有拦网的训练和倒勾技术训练应注意的事项。  相似文献   

Performance differences when using 26- and 29-inch-wheel bikes in Swiss National Team cross-country mountain bikers     

Thomas Steiner  Beat Müller  Thomas Maier  Jon Peter Wehrlin 《Journal of sports sciences》2016,34(15):1438-1444

The purpose of this study was to analyse the effect of bike type – the 26-inch-wheel bike (26“ bike) and the 29-inch-wheel bike (29“ bike) – on performance in elite mountain bikers. Ten Swiss National Team athletes (seven males, three females) completed six trials with individual start on a simulated cross-country course with 35 min of active recovery between trials (three trials on a 26“ bike and three trials on a 29“ bike, alternate order, randomised start-bike). The course consisted of two separate sections expected to favour either the 29“ bike (section A) or the 26“ bike (section B). For each trial performance, power output, cadence and heart rate were recorded and athletes’ experiences were documented. Mean overall performance (time: 304 ± 27 s vs. 311 ± 29 s; P < 0.01) and performance in sections A (P < 0.001) and B (P < 0.05) were better when using the 29“ bike. No significant differences were observed for power output, cadence or heart rate. Athletes rated the 29“ bike as better for performance in general, passing obstacles and traction. The 29“ bike supports superior performance for elite mountain bikers, even on sections supposed to favour the 26“ bike.  相似文献