论铁路科技期刊的核心竞争力   总被引：1，自引：0，他引：1  

侯敬  胡建明 《编辑学报》2008,20(6):531-533

通过对铁路科技期刊现状、创新发展的现实意义和核心竞争力表现层面的分析,提出了增强其核心竞争力的主要措施和途径.  相似文献   

莱钢运输部轧钢站7股道边坡防护设计方案     

丁魁强  王者堂  王相平 《内蒙古科技与经济》2009,(14):89-90

文章介绍了莱钢型钢公司运输部轧钢站7股道边坡防护设计施工方案,并制定了施工期间安全注意事项。  相似文献   

技术创新动因的“技术推动”与“需求拉动”争论   总被引：2，自引：0，他引：2  

高小珣 《技术与创新管理》2011,32(6):590-593

在世界经济发展过程中,技术创新的重要作用引发学术界对技术创新动因的热烈讨论。其中,技术推动和需求拉动是两种具有代表性的理论观点。通过对两种观点的文献综述,依据R.Nelson(1959)的"需求—成本"论,以及"最优创新时间"模型的分析,以消费者主权和生产者主权为理论根基的技术推动与需求拉动观点,可以归纳为以预期利润为导向。生产者(企业家)在技术创新过程中将发挥关键性作用,而指引其进行创新行为的动机就是创新行为可能带来的利润,即预期利润。  相似文献   

高速铁路助推中国低碳经济效应   总被引：2，自引：0，他引：2  

周新军 《中国科学院院刊》2011,26(4):452-461

交通运输排放的废气是空气污染的主要来源,只有通过改变运输结构来降低污染源的数量,才能从源头上清洁大气,保护环境。高速铁路以电力作动力,行驶中无废气排出,基本上消除了粉尘和煤烟,是一种清洁、绿色的交通工具。相对于其他运输方式,高速铁路在节约能源和土地资源方面具有独特优势,而且对环境造成的治理成本也是最低的。高铁是当今世界上快速发展的交通工具,随着低碳生活的需求,高铁将会越来越普及。发展高速铁路有利于推动中国低碳经济的发展,已成为调整和优化我国运输经济结构的重点战略.  相似文献