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当下,金融危机正在冲击全球汽车业. 通用和克莱斯勒已经站在破产边缘,传统"6+3"格局的全球汽车业版图孕育着翻天覆地的"生死重组".用辩证的眼光看,对于中国汽车工业这样的后来者,这正是绝佳的弯道超车时机.作为新华社汽车记者,有责任为自主品牌在传统内燃机汽车领域的奋起直追鼓与呼,也有责任为自主品牌在新能源汽车上抢占制高点献言献策,更有责任冷静分析叱咤车坛百年的汽车巨头"其兴也勃,其衰也忽"的深层次原因. 相似文献
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记者成长可以有"路线图"
从2003年1月到新华社国内部服务新闻专线担任汽车栏目主持人至今,已有10年多.回首这10年的业务心得,我感到作为一名专业记者,一定要确立自己的"十年规划".同时,要尽可能利用参加重大战役性报道的机会,磨炼自己的新闻发现力,不断拓展观察和思考的视角,用开阔的视野和前瞻性的分析使自己的思考能够与受众的新闻需求碰撞出时代的火花.在全媒体新闻竞争愈发激烈的背景下,新闻从业者尤其要时刻保持危机意识,要有"本领恐慌",不能成为泡在舒适产业温水环境中的青蛙. 相似文献
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南辰 《记者观察(上半月)》2006,(7):39-41
国际著名评级机构标准普尔近日发布题为《梦寐以求:新兴市场的巨大诱惑力》的报告,称中国市场汽车销量激增,将为全球日渐饱和的汽车市场带来新的增长潜力。据标准普尔信用分析师预计,在中期内中国市场的汽车销量将以平均每年至少10%～15%的速度增长。中国国内不断增强的购买力将对市场增长起到有力支撑。比标准普尔的分析更重要的一个信号来自中国“十一五”规划对汽车消费的“间接鼓励”。规划中提到“立足扩大国内需求推动发展”毋庸讳言,这意味着汽车消费作为能大幅拉动内需的重要手段,在“十一五”期间不会被猛踩刹车。记者认为,未来5年… 相似文献
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十强赛中国队出线后,如我所愿,媒体和球迷迅速将精力转移到假B“9.29”和“10.6”丑闻上。中国足协再次面临一场信任危机,首当其冲背负压力的是阎世铎。阎世铎上任以来,暂停甲A升降级、严打超龄球员、全力支持米卢等政绩在一定程度上扭转了中国足协的形象。但是在打击假球、黑哨这种硬碰硬的问题上,阎并没有做出比他前任高明和大胆的举措。毫不夸张地说,“9.29”和“10.6”事件像摆在阎世铎面前的两张考卷,第一张阎世铎答上的“消极比赛”已经很让球迷和媒体失望了;如果第二张答卷仍然是不及格,他在众人心目中力主改革的形象恐怕会披上虚伪和软弱的外衣。值得一提的是绿城队老板宋卫平,此人是条汉子。在他身上我 相似文献
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超载严重、质量堪忧、监管不力……针对校车安全的突出问题,由国务院法制办牵头起草的校车安全条例草案征求意见稿于12月11日正式全文公布,广纳民意。该草案将很快形成法规,“力保”校车安全。草案回应了哪些焦点问题？能否成为破解校车安全问题的良善之法？记者就此采访了有关部门和专家。 相似文献
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