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为探明软土深基坑开挖及加固施工对近接既有铁路桥梁的影响并评价铁路桥安全性,以福建滨海地区某涉铁软土深基坑工程为依托,结合勘察提供的样本数据及工程特点,构建基于HSS本构的有限元模型,分析各施工阶段对近接铁路桥变形的影响规律。结果表明：典型位置变形的模拟值和实测值基本接近,SMW工法围护结构及软基加固桩施工产生的挤土效应使近接桥墩轻微下沉约0.5 mm,基坑开挖产生的卸载效应使近接桥墩上抬,特别是对位于基坑内的桥墩影响较明显,上抬幅度约为0.3 mm,近桥段开挖使桥墩上抬约为远桥段开挖的两倍,其变形在U型槽施工后基本趋于稳定,最终变形值也满足控制要求。研究结果可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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针对越江联络通道温度场发展规律的不确定性,提出在联络通道开挖反方向位置,利用现场冻结盐水系统,开展原位冻结试验,以探究越江联络通道冻结温度场的发展规律。分别进行单孔、双孔、三孔原位冻结试验,并对试验结果对比分析。结果表明,在相同条件下三孔冻结模式冻结壁平均温度最低降到-11.74℃,冻结壁的极限厚度达到2.8 m。通过分析得到各冻结模式下冻结壁的极限厚度和冻结平均温度,确定在地下水渗流影响下三孔冻结能满足施工要求。结合冻结温度场控制微分方程,建立平面数值模型,进一步研究冻结温度场的扩展规律,与现场实测数据对比验证结果基本吻合。 相似文献
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姚志雄 《福建工程学院学报》2015,(1):10-14,53
结合福建当地材料,配置C50等级高性能混凝土,研究不同矿物质及掺量对拌合物工作性、劈裂强度及耐久性等影响。试验得到粉煤灰、矿粉在改善拌合物工作性、抗渗性及劈裂强度等指标的较优掺量及影响规律。双掺性能更优,体现了其在粒形级配改善,工作性提高及火山灰效应的复合优势。提出可综合考虑质量变化率、相对动弹性模量及强度等的混凝土损伤程度指标,对混凝土在快速冻融、盐水腐蚀等因素共同作用下的损伤情况进行半定量评估。结果表明,素混凝土损伤程度最大,而矿粉掺量20%和粉煤灰掺量15%的损伤指标明显降低,表明该掺量下混凝土的耐久性能明显提高。 相似文献
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