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1.
中国京杭大运河京杭大运河是世界上最长的人工河流,也是世界上最古老的运河。它北起北京,南至杭州,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1800千米。京杭大运河是中国一条重要的南北运输水上干线。它于隋朝末年基本凿通,在历史上,京杭大运河不仅承担了大量的南北物资运输任务,也极大地促进了中国政治、经济和文化的发展。从公元前486年开始开凿,至公元1293年全线通航,工程前后共持续了1779年。京杭大运河的开凿经历了三个大阶段:第一阶段,春秋时期,吴国开凿了邗沟,从今扬州附近引…  相似文献   
2.
在南美洲智利北部、南纬18°—27°之间,有一片沿太平洋海岸伸展约1000千米、平均海拔为610米的沙漠,这就是素有世界“干极”之称的阿塔卡马沙漠。阿塔卡马沙漠的气候极端干燥,到1971年为止,有的地方已400多年没有下过雨了。濒临太平洋的阿塔卡马沙漠为什么如此干燥呢?原来,阿塔卡马沙漠位于安第斯山脉的背风坡,从南美大陆吹来的东南信风几乎不能到达这里,加之阿塔卡马沙漠所临的太平洋海岸运行的是秘鲁寒流,这使得该地降水非常稀少。这里年降水量一般在50毫米以下,沙漠北部仅为10毫米左右。阿塔卡马沙漠位于副热带高气压带上,这使得该地气…  相似文献   
3.
拯救死海     
死海位于约旦、以色列、巴勒斯坦之间,是南北走向的东非大裂谷的北段延续部分,是以色列、约旦、巴勒斯坦共享的内陆盐湖。死海形成于3000万年前,是地球上最低的水域,水面平均低于海平面400多米,因此有“地球肚脐”的别称。人们之所以称它为死海,主要有两个原因:一是海水找不到任何可以流出去的口;二是水生植物和鱼类等生物无法在其中生存。闻名遐迩的死海以其“不死”的独特景观和宜人的气候成为旅游胜地。然而,在过去的50年里,死海水平面从原来的-392米下降到-412米,水面面积由950平方千米锐减到630平方千米。如今死海正面临着走向“死亡”…  相似文献   
4.
改革开放以来,随着经济的飞速发展,被誉为“生命快捷线”的高速公路也以一日千里、突飞猛进的速度出现在我们面前。与普通公路相比,高速公路行车速度快,通行能力大,使用效率高,运输时间大大缩短。高速公路的行车时速一般都在120千米以上,四车道高速公路的通行能力约每天2.5万辆~5.5万辆。而普通公路的行车时速一般在40千米左右,通行能力每天200辆~2200辆左右,且路况差,易发生堵塞,车辆磨损大。高速公路是公路运输的最高级别,堪称国家综合运输的大动脉。国务院2004年底审议通过了《国家高速公路网规划》。根据规划,我国将用30年的时间,投资…  相似文献   
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