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基于口语语料分析,探讨名词与代词的重音变异,发现重音标示信息度,进而指出重音属于元话语,在动态语境中调控听者注意状态,实现语境的最佳关联.重音分布要遵守的原则按强制性大小依次排序为全局新信息重读、全局中心旧信息重读、局部中心旧信息重读、个体新信息原则、局部节奏重读. 相似文献
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所谓快速共乘车道,是美国政府为鼓励民众多人共乘一辆汽车上下班而开设的。这条车道多设在高速公路的最左边,有的则在高速公路基础上腾出空间开辟一条道路。一般情况下,这条车道的车流比较顺畅,出现长时间堵塞的情况较少。车道在早上6~9时开放使用,但必须一车乘坐三人以上。搭顺风车完全是两厢情愿,没有任何金钱关系。 相似文献
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语码转换可以指一种语言中不同方言的转换,也可以是同一对话或谈话中,两种或更多语言之间的转换或混用.许多语言转换是文脉上的、语境的和个人的语言的改变.语码转换在大学英语教学中的基本功能是用于传递实际信息,在课堂环境中增加交流.外语教学中使用语码转换有助于老师组织课堂教学,激发学生使用外语的积极性. 相似文献
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“科学大眾”编者按:蘇聯的地下鐵道是世界上最好的、最新式的地下鐵道。像莫斯科地下鐵道這樣偉大壯麗的建築,是任何資本主義國家中所找不到的。蘇聯的地下鐵道,完全是由劳動人民建造的,也完全是為劳動人民服務的。莫斯科地下铁道的第一條線於一九三五年五月開始通車,到現在已經快二十年了。今年三月,長達二十(千米)公里的莫斯科地下鐵道大環行線已經全部通車。大環行線通過蘇聯首都二十五個行政區中的十八個區,給莫斯科市民和外來的旅客很大的方便。現在莫斯科地下鐵道幹線(都是複線)長度已經超過六十千米。除了大環行線以外,尚有横貫莫斯科市東西、南北的三條幹線,起點都在遠離市區中心的地方。全部車站共有四十一個。地下交通已经成了蘇聯首都生活中不可缺少的一個部分。每天,地下鐵道的乘客近二百五十萬人。所有使用市內運輸工具的乘客有三分之一是通過地下鐵道的。 蘇联黨和政府十分重视地下鐵道的建築。斯大林同志對於蘇聯首都交通父親般的關懷,為莫斯科市民和地下鐵道的工作人員永遠懷念。在偉大的衛國戰爭的艱苦日子里,地下鐵道的修築工作也不曾中斷過。現在,莫斯科地下鐵道的建設者們,又開始了新的幹線的建築,一條通到北郊的全苏農業展覽會,一條通到列寧山上的莫斯科大學,長度有十二千米,包括九個車站。下面是蘇聯“知识卽力量”的記者的採訪記錄。他們把地下鐵道中從早到晚發生的許多事情,作了生動的報導。最近在北京開幕的“蘇聯經濟及文化建設成就展覽會”中,有莫斯科地下鐵道的介紹。這篇文章可以幫助我國讀者更好地了解莫斯科地下鐵道的設備和工作情况,個別數字經本刊根據最近的材料作了修訂。 相似文献
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正美国人口普查局的统计数据表明,有将近60%的美国少年儿童会参加课外活动。他们参加最多的课外活动是体育运动,超过三分之一的孩子课外参加至少一项体育运动。棒球、美式足球、篮球三大球和游泳是美国孩子们的最爱,田径运动也很流行,但是不如那些传统 相似文献
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