电算三点法找动平衡     

李运洪 《江西电力职业技术学院学报》2004,17(3):35-36

针对三点法找动平衡中出现伪根的问题,从矢量原理推出判别法则,从解释几何学角度建立数学模型,并编程求得真解。算例及实践证明了算法的有效性。  相似文献   

基于特殊PID控制的多轴汽车转向性能研究     

李运洪朱永强 《福建工程学院学报》2019,(3):291-296

为解决多轴汽车转向过程中出现的性能问题,建立五轴全轮转向汽车模型,采用基于不完全微分PID控制算法来降低高频干扰。在ADAMS/View和Simulink联合仿真平台,对不同车速下进行固定D(转向中心到第一轴的距离)值(FixedDvalue,FD)和变化D值(ChangeableDvalue,CD)的仿真对比试验,验证控制系统动态地改变D能改善多轴汽车的操纵稳定性。仿真结果表明:在相同车速下(60km/h),CD控制策略的横摆角速度超调量可降低8.38%,收敛时间缩短80%;同时CD控制策略的侧偏角随着速度升高更接近零值。因此CD控制策略的控制效果更好。  相似文献   

螺旋密封的应用     

李运洪 《江西电力职业技术学院学报》2004,17(1):8-9

介绍了螺旋密封的结构、原理和数学模型,针对现场应用深入讨论了参数的确定与择优。实践取得了理想的效果。  相似文献   

基于特殊PID控制的多轴汽车转向性能仿真分析     

李运洪  朱永强 《福建工程学院学报》2019,(3)

为解决多轴汽车转向过程中出现的性能问题,建立五轴全轮转向汽车模型,采用基于不完全微分PID控制算法来降低高频干扰。在ADAMS/View和Simulink联合仿真平台,对不同车速下进行固定D(转向中心到第一轴的距离)值(fixed D value,FD)和变化D值(changeable D value,CD)的仿真对比试验,验证控制系统动态地改变D能改善多轴汽车的操纵稳定性。结果表明:在相同车速下(60km/h),CD控制策略的横摆角速度超调量可降低8.38%,收敛时间缩短80%;同时CD控制策略的侧偏角随着速度升高更接近零值。因此CD控制策略的控制效果更好。  相似文献