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1.
四、玻璃钢艇壳的制作1.在艇体石膏凹模上涂刷脱模剂直接在石膏凹模上敷环氧树脂和玻璃布不行,这样环氧树脂会将石膏和玻璃布牢牢地粘合在一起无法分离,因此,要在石膏凹模上先涂刷上一层脱模剂。脱模剂有多种,我们使用的是聚乙烯醇胶。在建材商店可以买到聚乙烯醇地板胶,用之前先掺少许水稀释。由于石膏模表面在烘烤、干燥的过程会沾上油腻,导致聚乙烯醇胶涂不上去,因此,要倒一点洗洁精在聚乙烯醇胶里面,  相似文献   
2.
航海模型竞赛项目中,除了仿真类模型外,还有一类以竞赛速度为目标的竞速艇模型项目。尽管这些竞速艇项目分为很多小项,竞赛方法也不尽相同,但总的来讲,都属于滑行艇模型类型。本文就我国现在开展的竞速艇模型竞赛项目涉及滑行艇模型的诸多问题给读者作些介绍。  相似文献   
3.
王俊如 《中学科技》2013,(3):54-56,F0003
在本文中,笔者设计了一艘会拖带、脱钩的拖轮模型,并将讲述一种简单的玻璃钢船体的制作方法。图1是简化了的拖轮模型图纸。此图以1:5的比例绘制。船模的长度为800毫米左右。  相似文献   
4.
中国最早的帆也许出现在商代,这从甲骨文中可以窥见一些端倪。而从考古挖掘中也可以看出,2400多年前的战国时代应该已经在船上使用帆了,在战国墓中出土的铜器顶盘上雕刻的船纹中有帆的形象(图1)。秦始皇于公元前219年派徐福东渡日本,寻求长生不老之药,说明秦朝的船只已能远涉重洋。  相似文献   
5.
通常的单体排水型船舶在航行时遇到大风浪,常常会上下左右剧烈摇晃,不但无法保持正常航行,而且会使乘载人员遭受晕船之苦。若为此加大船的体积,又会受到投资成本、海域、航道、港口码头等诸多因素的限制。  相似文献   
6.
王俊如 《中学科技》2009,(7):F0003-F0003
舵角的调整 由于船体制作过程中可能的误差、塑料船体的变形等原因,经过采取上篇中几种措施后,船模在航行时仍可能会偏航。这时,舵角的调整就非常重要了。舵角的微调机构如图1。M3螺母上焊一根销子,销子穿在舵仟摇臂的长孔里,只要转动长螺丝,  相似文献   
7.
船模螺旋桨     
多叶桨和两叶桨 水中螺旋桨是现今应用最广泛的船舶推进器。 一般排水型船舶(如商船、大型军舰)使用的都是多叶螺旋桨。在功率不变的情况下,桨叶越多,桨叶间水流的相互干扰作用就越明显,因此,螺旋桨效率会随桨叶数增加而减少。但多叶桨的优点是转动平稳、振动小。  相似文献   
8.
王俊如 《中学科技》2010,(5):48-48,F0003
无线电遥控设备是一种比较精密的电子设备。由于船模上的遥控设备经常在潮湿、振动等恶劣环境下使用,因此极容易发生故障而“罢工”。那如何解决这些问题。让停工的遥控设备“复工”呢?  相似文献   
9.
电动机和内燃机在运转时,会产生很大的热量。温度太高不仅会影响它们功率的发挥,而且会造成损毁的严重后果。船模在水里航行,有利条件是可以利用水来冷却。竞速艇模型的航行速度快,冷却效果更好。下面介绍竞速艇模型的水冷系统。  相似文献   
10.
王俊如 《中学科技》2011,(11):46-48,F0003
在制作各种船模的过程中,经常会遇到需要用黏合剂进行黏合的工序。随着科学技术的发展,各种各样的黏合剂越来越多,下面就船模制作中经常使用的黏合剂及其使用方法作简单的介绍。  相似文献   
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