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汽车时代的到来,使广播找到了适合新的媒介竞争环境的发展模式,沉寂多年后迎来第二个春天——交通广播异军突起的时代,出现了独特的“交广”现象。美国传播学者雪莉,贝尔吉指出“汽车中每5位成年人里有4位至少每星期听一次广播”;哥伦比亚大学一份报告中则认为:“广播是一种几乎能够陪伴所有行为的媒体”。在汽车这样的流动空间内,广播的传播特性得到最大发挥。 相似文献
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路况信息是交通广播的品牌节目,也是交通广播的有效区隔,分信息采集、组织、播出三个流程,三个流程之间相辅相成,其中关键是信息的采集。对地市交通广播来说,如何构建路况信息采集系统是一个迫切需要解决的共性问题。路况信息采集系统受制于地域经济和信息技术发展应用水平,要因地制宜路况信息的采集主要是通过两个渠道:一是依靠城市智能交通管理系统。二是利用现有资源,自行构建路况信息采集系统。前一种,直到目前为止,在国外只有德国、日本等少数发达国家才有成熟的运营模式;在国内,仅有北京等为数不多的几个大城市具备 相似文献
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众所周知,全国各级广播电视机构都是事业性单位,推行企业化管理的机制,既然是企业,就必须有“产品”,而我们的“产品”是什么呢?我想,应该是我们所推出的每一档节目,推出一档名牌节目就像推出一款名牌产品,首先要有品牌意识,这里所说的品牌意识包括节目形式和节目内容两个方面的策划与包装。 相似文献
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陈福利 《记者观察(上半月)》2013,(4):34-37
北京时间12月17号凌晨两点、阿根廷时间12月16号15点,由唐山交通文艺广播选送的"的哥"李海波终于登上了美丽的南极。据了解,他是中国第一个登上南极的出租司机。唐山交通文艺广播记者陈思从南极发回十几篇报道,他也因此成为唐山第一个赴南极采访的新回记者。同时,他也是此次"企鹅的感动·2012零距南极"海昌公益行动记 相似文献